Универсальный патрульный корабль арктической зоны ледового класса «Иван Папанин» является первым судном проекта 23550, имеющий свойства буксира и ледокола. Предназначен для охраны и мониторинга арктических вод, конвоирования и буксировки судов-нарушителей, сопровождения и поддержки судов обеспечения, тушения пожаров, а также участия в спасательных операциях, в том числе снятие попавших на мель судов, перевозка спецгрузов. Корабль способен ходить в любых зонах мореплавания - от тропических до арктических, преодолевая лёд толщиной до полутора метров. Совмещает в себе боевые, поисково-спасательные и научно-исследовательские функции. Проект разработан Центральным морским конструкторским бюро «Алмаз», построен на АО «Адмиралтейские верфи». Назван в честь контр-адмирала Ивана Дмитриевича Папанина.

Северный флот России является межвидовым стратегическим территориальным объединением Вооруженных Сил Российской Федерации, выполняющим задачи военного округа. Основное место базирования находится в ЗАТО Североморск Мурманской области. Это самый «молодой» из всех военных флотов РФ. В его задачи входит поддержание морских стратегических ядерных сил в постоянной готовности в интересах ядерного сдерживания. Основу соединения составляют атомные ракетные и торпедные подводные лодки, ракетоносная и противолодочная авиация, ракетные, авианесущие и противолодочные корабли. Флагман - тяжелый атомный ракетный крейсер «Петр Великий». Командующим Северным флотом является адмирал Моисеев Александр Алексеевич.

Ледостойкая самодвижущаяся платформа «Северный полюс» проекта 00903 предназначена для осуществления круглогодичных комплексных научных исследований в высоких широтах Северного Ледовитого океана. Научно-исследовательская платформа со встроенным оборудованием сможет проводить геологические, акустические, геофизические и океанографические наблюдения, двигаться во льдах без привлечения ледокола, принимать на свою вертолетную площадку тяжелые вертолеты типа МИ-8 АМТ.

Многофункциональное судно снабжения «Катерина Великая» усиленного ледового класса Icebreaker 7 «Катерина Великая» проекта IBSV 10022 AH. Строится на судостроительном комплексе «Звезда» и является головным судном в серии из четырех кораблей для нефтяной компании «Роснефть». Спроектирован для неограниченного района плавания и предназначено для перевозки грузов к морским объектам; ледокольных операций; контроля ледовой обстановки; спасения; борьбы с внешними пожарами; сопровождения; ликвидации разливов нефти; буксировки самоподъемных платформ и других крупных объектов; перевозки ISO контейнеров на главной палубе. Порт приписки - город Мурманск.

Большой противолодочный корабль «Адмирал Виноградов» Военно-морского флота России, проекта 1155, построен на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь». Корпус выполнен из стали, имеет удлинённый полубак. В нижней части носовой оконечности смонтирован обтекатель антенного поста и приборного оборудования ГАК, имеющего «торпедообразную» форму. Оснащен управляемым ракетным вооружением дальней морской и океанской зоны. Назван в честь адмирала Николая Игнатьевича Виноградова. Порт приписки - город Владивосток.

Малый ракетный корабль «Одинцово» проекта 22800, шифр «Каракурт» является многоцелевым ракетно-артиллерийским судном морской зоны. Построен на Ленинградском судостроительном заводе «Пелла», по проекту Центрального морского конструкторского бюро «Алмаз». Стал третьим кораблём в серии и первым, оснащенным специализированным противовоздушным вооружением - зенитным ракетно-пушечным комплексом «Панцирь-МЕ». МРК «Одинцово» предназначен для выполнения задач как самостоятельно, так и в составе объединенных группировок ВМФ. Судно отличается высокими показателями мореходности, управляемости.

Бриг «Россия» - парусник, приобретенный властями Санкт-Петербурга для участия в празднике выпускников «Алые паруса». Судно было перестроено из рыболовецкого сейнера специально для главного представления петербургского выпускного. До того как прийти в форт Константин судно ремонтировали на одной из голландских верфей, где специалисты почти полностью перебрали и отреставрировали корпус. Для создания двухмачтового парусника «Россия» использовались современные технологии и старинные методы. Изначально высота мачт составляла 50 метров, но эти габариты не позволили бы судну пройти под Большим Обуховским мостом, поэтому специально для торжества мачты укоротили. Порт приписки брига «Россия» - Санкт-Петербург. Он курсирует до Кронштадта и обратно, швартуясь на том же месте, откуда берет свой курс во время Алых парусов - у набережной Лейтенанта Шмидта.

Военная техника представляет собой технические средства, имеющиеся у вооружённых сил и обеспечивающие их боевые действия и повседневное функционирование. Она предназначена для обеспечения и ведения боевых действий, а также для обучения войск. В зависимости от принадлежности к виду сил или роду войск различают сухопутную технику, военно-воздушную, военно-морскую, технику инженерных войск, морской пехоты и других войск. Также военную технику подразделяют и по функциональному назначению. В России в военном деле используется аббревиатура ВВТ - вооружение и военная техника, которая состоит из авиации, артиллерии, самоходной техники, ракетного оружия, средств инженерного вооружения и флота.

Строится на ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод», по проекту «МИБ-Дизайн-СПБ». Судно имеет высокий ледовый класс Arc4 и предназначено для перевозки людей и грузов между Сахалином и Курильскими островами. Он сможет самостоятельно передвигаться в разреженных арктических льдах толщиной до 0,8 метров. На пароме «Адмирал Невельской» предусмотрены 38 кают для 146 пассажиров, а также грузовой трюм вместимостью 895 м3, где можно разместить генеральные грузы, контейнеры, а также легковые автомобили. Для погрузочно-разгрузочных операций на необорудованные причалы судно оснащено собственными кранами. Заказчиком парома выступил АО «Сахалинлизингфлот».

Краново-монтажное трубоукладочное судно «Академик Черский» предназначенное для работ по созданию и обустройству морских платформ по разработке нефти и газа. Также его можно использовать для прокладки трубопроводов непосредственно от месторождений до береговой приемной инфраструктуры. Оснащен Системой динамического позиционирования, которая управляет курсом и положением судна, активируя двигатели на основе информации, полученной от гирокомпаса, датчика ветра, а также заданного положения. Это позволяет отказаться от системы якорного позиционирования. Судну присвоено имя академика АН СССР, Героя Социалистического Труда Николая Васильевича Черского, специалиста в области поиска, разведки, разработки газовых и нефтяных месторождений. Порт приписки - город Калининград.

Атомный подводный ракетный крейсер стратегического назначения К-18 «Карелия» Северного флота России проекта 667БДРМ «Дельфин», относится ко второму поколению атомных подводных лодок. В конструкции РПКСН использовались новые разработки в области вооружения, систем управления и обнаружения, средства снижения гидроакустических шумов. Широкое применение получили различные демпфирующие, виброизолирующие, звукопоглощающие устройства. АПЛ имеет классическую компоновку: двухвинтовая силовая установка, ракетные шахты за рубкой в специальном ограждении, выступающем из корпуса, горизонтальные рули размещены на рубке, торпедные аппараты в носовой части. Место базирования - Гаджиево.

Учебно-парусное судно «Крузенштерн» представляет собой большой четырехмачтовый барк с прямыми парусами. Судно регулярно участвует в международных парусных регатах и совершает, как правило, три учебных рейса по разным маршрутам. В каждом плавании, длящемся не менее 2-х, и не более 4-х месяцев, на борту находятся 120 практикантов. Это курсанты морских специальностей учебных заведений Росрыболовства: судоводители, судомеханики, радисты. Порт приписки судна - город Калининград. Навигация начинается обычно в марте-апреле, а осенью судно возвращается в порт, чтобы в течение осени-зимы пройти необходимые ремонты или докование. Барк назван в честь русского мореплавателя адмирала Ивана Федоровича Крузенштерна.

Сторожевой корабль «Сметливый» модернизированного проекта 01090 выходит в состав 30-й дивизии надводных кораблей Черноморского флота ВМФ России. За характерный высокий звук газовых турбин корабли этого типа получили на флоте прозвище «поющие фрегаты». Проект был уникальным, так как советские конструкторы первыми в мире применили газотурбинную установку на серийном боевом корабле. Кроме того, впервые Главный командный пост расположился на нижней палубе отдельно от ходового поста. Корпус корабля сварной из стали, гладкопалубный. Для обеспечения высокой скорости хода имеет острые обводы. Порт приписки город Севастополь.

Дизель-электрическая подводная лодка Б-271 «Колпино» является шестым кораблем проекта 636.3 «Варшавянка», назван в честь российского города воинской славы Колпино. Относится к третьему поколению дизель-электрических субмарин. ДЭПЛ обладает оптимальным сочетанием акустической скрытности и дальности обнаружения целей, современной автоматизированной информационно-управляющей системой, новейшим инерциальным навигационным комплексом, мощным торпедно-ракетным оружием. Входит в состав 4-ой отдельной бригады подводных лодок ЧФ ВМФ России. Командир Б-271 «Колпино» капитан 2 ранга Дмитрий Скарга. Порт приписки город Новороссийск.

Грузопассажирский автомобильно-железнодорожный паром «Василий Ощепков» является вторым судном проекта CNF11CPD, строящееся на Амурском судостроительном заводе для работы на переправе Ванино-Холмск. Паром может перевозить железнодорожные вагоны, автосоставов и легковые автомобили, а также до 200 пассажиров. Судно ледового класса, может передвигаться во льдах до одного метра и не имеет ограничений по погоде. Также паром «Василий Ощепков» сможет выполнять швартовку несколько раз в сутки без буксирного обеспечения, длительное время двигаться задним ходом по акватории порта Холмск, а благодаря высокой скорости передвижения выдерживать суточный цикл кругового рейса.

Малый ракетный корабль Грайворон проекта 21631 является девятым серийным кораблем проекта 21631, шифр «Буян-М», которые строятся на ОАО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» по заказу Военно-морского флота РФ. Представляет собой многоцелевой корабль класса «река-море», оснащен самыми современными образцами артиллерийского, ракетного, противодиверсионного, зенитного и радиотехнического вооружения и предназначен для охраны и защиты экономической зоны страны. На МРК установлено новейшее ракетное вооружение. При строительстве применена стелс-технология, что затрудняет обнаружение противником. Архитектурный облик соответствует требованиям по снижению радиолокационной заметности - наклонные плоские поверхности надстройки, наличие фальшбортов, скрытые в плоскостях надстройки и палубы, двери и люки.

Малый сторожевой корабль «Ретивый» является шестым кораблем проекта 20380. Предназначен для уничтожения надводных кораблей, подводных лодок, артиллерийской поддержки морских десантов и патрулирование зоны ответственности. В том числе, корабль способен действовать в дальней морской зоне как в составе эскадры, так и самостоятельно. Благодаря оригинальной архитектуре и использованию композитных материалов в сочетании со специальными покрытиями, встроенным в корпус ракетным вооружением и антенными постами, специалистам удалось значительно снизить у корвета «Ретивый» радиолокационную, акустическую, а также оптическую заметность.

Эскадренные миноносцы Военно-морских сил США типа «Замволт» с ракетным вооружением и упором на атаки береговых и наземных целей. Является уменьшенной версией судов программы DD-21. Основным оружием эсминцев данной серии являются 80 крылатых ракет Томагавк и артиллерийские системы. Основная задача кораблей данного типа поддержка сухопутных войск атаками береговых целей. Упор в разработке корабля сделан на снижение радиолокационной заметности. Суда серии имеют форму корпуса, которая наклоняется внутрь сверху ватерлинии. Это уменьшает поперечное сечение для радара. Надстройка имеет пирамидальную форму. Орудия прикрыты стелс-кожухами, отсутствуют мачты, радиоконтрастные механизмы и оборудование на верхней палубе. Программа названа в честь адмирала Элмо Зумвалта.

Торпедные катера «Г-5» были разработаны Центральным Аэрогидродинамическим институтом имени профессора Жуковского для нужд Военно-морского флота СССР. Стали первыми серийными глиссирующими торпедными катерами ВМФ страны. Суда выпускались девятью сериями, различие между которыми были в основном, в толщине листов обшивки, двигателях, скорости, запасе топлива и вооружении. Корпус катера делался из дюралюминия и имел глиссирующие обводы с плавными образованиями скуловых линий, большим развалом шпангоутов и палубой округлой формы.

Быстроходные патрульные катера проекта 03160 «Раптор» предназначены для немения службы в прибрежной зоне морей, проливах и устьях рек в светлое и тёмное время суток при максимальном удалении до 100 миль от пункта базирования, способны проводить поисково-спасательные операции, перебрасывать подразделение морской пехоты из 20 человек на расстояние примерно до 185 километров. Также, катера могут входить в состав большого либо универсального десантного корабля, располагаясь в док-камере или на борту. Проект катера разработан КБ Ленинградского судостроительного завода «Пелла» по заказу ВМФ России. Конструкция обеспечивает отличную мореходность, высокую скорость движения, безопасность и эффективность при разных условиях эксплуатации. Кроме того, на базе основного проекта разработан медико-эвакуационный катер.

Важнейшей частью военно-морского флота России являются подводные лодки. Современные субмарины могут выполнять широкий круг задач по обнаружению и уничтожению кораблей, подлодок или наземных целей противника.

Флот - крупное объединение кораблей и членов их экипажа под единым командованием. Мелкое объединение кораблей, речное или озёрное, обычно называют флотилией. Главный корабль флота именуется флагманом. Слово флот стало также употребляться для обозначения той или иной части военно-морских сил государства, в частности оперативно-стратегического объединения военно-морских сил. Флот классифицируется по национальному признаку и по морям. По предназначению разделяют на военно-морской, пассажирский, рыболовецкий, торговый, научно-исследовательский.

Дизель-электрическая подводная лодка «Волхов», проекта 636.3 «Варшавянка». Предназначена для Тихоокеанского флота ВМФ РФ. Разработана в КБ «Рубин». Лодка относится к третьему поколению дизель-электрических субмарин и благодаря низкому уровню шумности способна обеспечить гарантированное упреждающее обнаружение и возможность атаки кораблей противника с большой дистанции. На ДЭПЛ «Волхов» установлен новейший инерциальный навигационный комплекс с длительным хранением параметров без коррекции, обеспечивающий выдачу информации в ракетный комплекс в подводном положении. Основным вооружением являются крылатые ракеты, которые запускаются через торпедные аппараты из подводного положения. Корпус лодки двойной и имеет шесть водонепроницаемых отсеков.

Морской буксир «Сергей Балк» является головным судном проекта 23470, построен на Ярославском судостроительном заводе по заказу Министерства обороны Российской Федерации, по проекту ЦКБ «Балтсудопроект». Судно предназначено для выполнение морских буксировок судов, плавучих объектов и сооружений во льдах и на чистой воде

МРК «Разлив» - Российский малый ракетный корабль проекта 1234, шифр «Овод», по классификации НАТО - Nanuchka class corvette. Судно предназначено для борьбы с боевыми кораблями и торговыми судами вероятного противника на закрытых морях и в ближней океанской зоне.

«Потаенное судно» Никонова - первая в мире изначально военная подводная лодка. Чертежей и подробного описания судна не сохранилось. Приблизительная длина судна была не более 6 метров, высота 1,5-2 метра. В корпус были вделаны 10 оловянных пластин со сквозными отверстиями для приема воды при погружении. В процессе всплытия вода откачивалась за борт вручную с помощью поршневого насоса. В корпусе была сделана шлюзовая камера с люком для выхода водолаза из лодки, находящейся в подводном положении, движитель в виде весел.  Параллельно постройке лодки, Никоновым был разработан один из первых водолазных костюмов для выхода человека из судна в подводном положении для разрушения днища неприятельского корабля, прообраз современного боевого пловца-диверсанта. Памятник первой подводной лодке установлен в городке Сестрорецк, в 11 километрах от Санкт-Петербурга.

Подводные лодки проекта 675 - серия советских атомных подводных лодок с крылатыми ракетами. Проектирование АПЛ произведено в конструкторском бюро «Рубин» под руководством главного конструктора Павла Петровича Пустынцева. Этот проект стал развитием АПЛ проекта 659. Проект предусматривал двухкорпусную конструкцию лодки и разделение прочного корпуса на 10 отсеков. Всего построено 29 субмарин, из них 16 - на «Севмаш»,13 - на «Амурском судостроительном заводе». Подводные лодки несли службу в составе Северного и Тихоокеанского флотов. Некоторые камчатские лодки несли боевое дежурство в Индийском океане.

Подводная лодка К-55 - советская крейсерская дизель-электрическая подводная лодка времён Великой Отечественной войны, одиннадцатый корабль серии XIV типа «Крейсерская». Участия в боевых действиях подводная лодка не принимала и до конца войны находилась в организационном периоде. В годы войны кораблем командовали: капитан 3 ранга Кабо Исаак Соломонович; капитан 2 ранга Червинский Владимир Александрович; капитан 3 ранга Юнаков Евгений Гаврилович; капитан 3 ранга Ломтев Георгий Александрович - ВРИО; капитан 2 ранга Момот Николай Онуфриевич.

Батискаф «Триест» - исследовательский автономный подводный аппарат для океанографических и других исследований на больших глубинах. На батискафе впервые было совершено рекордное погружение на дно Марианской впадины. Аппарат был сконструирован швейцарским ученым Огюстом Пиккаром с учетом его предыдущей разработки, первого в мире батискафа FNRS-2. Большую помощь в постройке батискафа оказал его сын, Жак Пиккар. Свое название аппарат получил в честь итальянского города Триест, в котором были произведены основные работы по его созданию. С батискафа за весь период погружений было сделано более 250 000 фотоснимков.

Средний морской танкер-снабженец «Академик Пашин» проекта 23130 предназначен для перевозки нефтепродуктов и сухих грузов. Способен передавать или принимать его без швартовки. Представляет собой стальное, однопалубный корабль с бульбовой носовой и транцевой кормовой оконечностью. Особенностью судна является повышенный расчетный срок эксплуатации. Грузовая система выполнена под одновременную перевозку восьми сортов груза. Для локализации разливов нефти и нефтепродуктов на поверхности воды предусмотрено аварийное боновое заграждение длиной 400 метров. Кроме спасательного оборудования на судне устанавливаются два катера, обеспечивающих развертывание боновых заграждений при участии в операциях по ликвидации аварийных разливов нефти и доставку людей на судно. Назван в честь выдающегося инженера-кораблестроителя, Героя Российской Федерации, академика РАН Валентина Михайловича Пашина.