Ледокол «Ленин» передан Министерству морского флота СССР

Атомный ледокол «Ленин» был передан Министерству морского флота Советского Союза 3 декабря 1959 года. Атомный ледокол «Ленин» - первое в мире надводное судно с ядерной силовой установкой. Представляет собой гладкопалубное судно с удлинённой средней надстройкой и двумя мачтами, в кормовой части размещена взлётно-посадочная площадка для вертолётов ледовой разведки. Он обладал хорошей ледопроходимостью. Только за первые 6 лет эксплуатации ледокол прошел свыше 82 тысяч морских миль и самостоятельно провел более 400 судов. За все время эксплуатации прошел 654 тысяч миль, из них во льдах 563,6 тысяч миль.

Заложен Памятный камень судостроителям в Петербурге

На территории АО «Адмиралтейские верфи» в Санкт-Петербурге 7 ноября 2017 года состоялась церемония закладки Памятного камня судостроителям, выполнявшим свой профессиональный долг в годы революции и Гражданской войны в 1917-1922 годах. Инициатива принадлежит Российскому историческому обществу и АО «Объединенная судостроительная корпорация».

Немцы потопили гражданский теплоход «Армения»

Пассажирско-грузовой гражданский теплоход «Армения» 7 ноября 1941 года в 2:00 ночи прибыл в Ялту из Севастополя, загруженный ранеными бойцами и персоналом нескольких госпиталей, где взял на борт еще несколько сотен гражданских человек. В 8:00 судно вышло из порта. В 11 часов 25 минут теплоход был атакован одиночным немецким торпедоносцем «Хейнкель He-111». Самолет зашел со стороны берега и с дистанции 600 метров сбросил две торпеды. Одна из них попала в носовую часть теплохода. Через 4 минуты «Армения» затонула. Официально считается, что погибло от 7 до 10 000 человек. Спасти удалось только восьмерых.

Морской порт Туапсе открыли для иностранцев

Постановлением Совета Министров СССР 6 ноября 1951 года N 4393-1972с морской порт Туапсе включен в список портов открытых для захода иностранных судов, после полного восстановления разрушений полученных во время Великой Отечественной войны. Во время войны город и порт сильно пострадали от вражеских бомбардировок и артиллерийских обстрелов. Но, несмотря на разрушения и большие потери в личном составе, работа в порту не прекращалась ни на один день.

Эвакуация жителей Севастополя на теплоходе «Армения»

Пассажирско-грузовой гражданский теплоход «Армения» 6 ноября 1941 года вышел из порта Севастополя, эвакуируя персонал нескольких военных госпиталей и жителей города. Наследующий день в Ялте было взято на борт еще несколько сотен гражданских человек. После выхода в открытое море гражданский теплоход был атакован авиационным торпедоносцем. За 4 минуты судно было потоплено. Спастись удалось только восьмерым. На теплоходе находились несколько тысяч раненых бойцов и эвакуируемых граждан. На судно был погружен также персонал главного госпиталя Черноморского флота и ряда других военных госпиталей, а также сотрудники пионерлагеря «Артек», члены их семей и часть администрации Крыма. Эвакуация шла в спешке, точное число людей неизвестно. Официально считается, что погибло около 7-10 тысяч человек. Катастрофа «Армении» по числу жертв является одной из самых крупных в мировой истории

Подводная лодка «Краснодар» вошла в состав ВМФ России

Российская подводная лодка «Краснодар» 5 ноября 2015 года вошла в состав Военно-Морского флота России. Приказом главнокомандующего ВМФ адмирала Виктора Чиркова на подлодке поднят Андреевский флаг. Предназначена для борьбы с подводными лодками и кораблями противника, для обороны военно-морских баз, морских коммуникаций, разведывательной и патрульной деятельности на коммуникациях противника.

Экраноплан «Орленок» вошел в состав ВМФ

Советский транспортно-десантный экраноплан А-90 «Орленок» был принят на вооружение Военно-морского флота СССР 3 ноября 1979 года. Он разработан конструкторским бюро Алексеева и является первым десантным кораблем этого типа. Орленок мог отрываться от экрана поверхности и переходить в самолетный режим с эффективной высотой до 2 000 метров при потолке 3 километра.

Запущен реактор первого в мире атомного плавучего энергоблока «Академик Ломоносов»

Концерн «Росэнергоатом» 2 ноября 2018 года начал процедуру физического пуска реактора первого в мире атомного плавучего энергоблока «Академик Ломоносов». После этого на плавучий энергоблок, являющийся частью плавучей атомной электростанции Чукотки, началась загрузка ядерного топлива в Мурманске.

На воду спущен легендарный крейсер «Варяг»

Феномен русского флота крейсер «Варяг» был спущен на воду со стапелей 1 ноября 1899 года. Он был построен на судостроительной верфи «Уильям Крамп и сыновья» в Филадельфии по заказу Российской империи. По техническим характеристикам судно не имело равных, став самым быстроходным крейсером российского флота.

Морское сражение при Коронеле
в ходе Первой мировой войны

Сражение при Коронеле развернулось 1 ноября 1914 года в ходе Первой мировой войны между британскими и германскими крейсерами. Битва произошла недалеко от чилийского порта Коронель. В ходе сражения британская эскадра контр-адмирала Кристофера Крэдока была наголову разбита немецким флотом графа Максимилиана фон Шпее.

Подводная лодка «Ленинский комсомол» принята в эксплуатацию

Атомная подводная лодка «Ленинский комсомол», 17 декабря 1958 года была принята в опытную эксплуатацию под гарантию промышленности устранения выявленных недостатков. В этот день был подписан приемный акт и КрПЛ. В ходе испытаний подлодка совершила 29 погружений, провела 5 выходов в море общей продолжительностью 25 суток, прошла 3801 милю за 450 ходовых часов, из них в подводном положении 2002 мили за 193 часа.

Начались ходовые испытания первой отечественной атомной лодки «К-3»

На акватории «Севмаша» в Северодвинске, 4 июля 1958 года начались ходовые испытания первой отечественной атомной лодки «К-3». Оба реактора были выведены на мощность и академик Александров в вахтенном журнале пульта ГЭУ в 10 часов 03 минуты сделал памятную запись: «Впервые в стране на турбину без угля и мазута был подан пар». АПЛ впервые в истории отечественного флота дала ход под атомной энергетической установкой.

Подписано постановление о начале проектирования первой советской атомной подводной лодки

Иосиф Виссарионович Сталин 9 сентября 1952 года лично подписал постановление Совета Министров СССР №4098-1616 «О проектировании и строительстве объекта № 627». Научным руководителем работ по созданию первой советской атомной субмарины назначен Анатолий Александров, главным конструктором - Перегудов Владимир Николаевич, главным конструктором по ядерной энергетической установке - директор НИИ-8 - Доллежаль Николай Анатольевич.

На Невском судостроительном заводе заложен паром «Адмирал Невельской»

На Невском судостроительном судоремонтном заводе в Санкт-Петербурге 12 марта 2019 года состоялась церемония закладки киля головного грузопассажирского судна «Адмирал Невельской», проекта PV22. В соответствии с условиями контракта между ООО «Невский ССЗ» и АО «Сахалинлизингфлот» будет построено 2 судна такого типа. Грузопассажирские паромы имеют ледовый класс ARC 4 и предназначены для перевозок между Сахалином и Курильскими островами 146 пассажиров, генеральных грузов, включая рефрижераторные и опасные грузы в упаковке, 24 контейнеров, в том числе 8 рефрижераторных, а также 6 легковых автомобилей.

В Санкт-Петербурге спущен на воду паром «Адмирал Невельской»

В Санкт-Петербурге 28 мая 2020 года на слипе ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» состоялся спуск на воду головного грузопассажирского парома проекта PV22 «Адмирал Невельской». Судно строится по заказу АО «Сахалинлизингфлот». Крестной матерью нового корабля стала финансовый директор завода Оксана Сачкова. Паромы проекта PV22 предназначены для перевозки 146 пассажиров, генеральных грузов, включая рефрижераторные и опасные грузы в упаковке, 24 контейнеров, в том числе 8 рефрижераторных, а также 6 легковых автомобилей.

Спущен на воду трубоукладчик «Академик Черский»

На верфи Jiangsu Hantong Ship Heavy Industry в китайском городе Тунчжоу 14 сентября 2015 года состоялась церемония спуска на воду многоцелевого трубоукладочно-кранового судна «Jascon-18», которое строилось по заказу нигерийско-голландской компании Sea Trucks Group Limited. Корабль предназначен для работ по созданию и обустройству морских платформ по разработке нефти и газа. Также его можно использовать для прокладки трубопроводов непосредственно от месторождений до береговой приемной инфраструктуры. В декабре 2015 года Судно приобрел Сингапурский филиал АО «Межрегионтрубопроводстрой», который перестроил судно для проведения трубоукладочных работ. В июне 2016 года судно попало на баланс ОАО «Газпром», который позднее переименовал его в «Академик Черский».

В Китае заложено судно-трубоукладчик «Академик Черский»

В Китае 1 мая 2007 года, на верфи компании Jiangsu Hantong Ship Heavy Industry в Тунчжоу, было заложено многоцелевое трубоукладочно-крановое судно «Jascon-18». Заказчиком выступила нигерийско-голландская компания Sea Trucks Group Limited. Проект судна был разработан норвежской компанией Vik-Sandvik. Корабль предназначен для работ по созданию и обустройству морских платформ по разработке нефти и газа. Также его можно использовать для прокладки трубопроводов непосредственно от месторождений до береговой приемной инфраструктуры. В июне 2016 года судно попало на баланс ОАО «Газпром», который позднее переименовал его в «Академик Черский».

В Балтийском море затонула подводная лодка «Дельфин»

Во время занятий с экипажем по погружению 29 июня 1904 года из-за несвоевременного закрытия рубочного люка и возникшей паники у экипажа на поступление через него воды, лодка затонула у западной стенки Балтийского завода. Из 36 человек на борту погибли 24. Авария произошла из-за особенностей конструкции. При заполнении балластных цистерн воздух из них стравливался внутрь лодки и поэтому люк нужно было закрывать в последний момент перед уходом судна под воду. Лодка была поднята 18 июня и после ремонта 15 ноября отправлена во Владивосток для участия в Русско-японской войне.

Спущен на воду первый серийный рыболовный траулер проекта СТ-192

В Санкт-Петербурге, на АО «Адмиралтейские верфи» 27 марта 2020 года состоялся спуск на воду первого серийного большого морозильного рыболовного траулера «Капитан Вдовиченко» проекта СТ-192. Заказчиком судна выступила ООО «Русская рыбопромышленная компания». Всего, на предприятии запланирована постройка шести таких кораблей. Вся серия закладывается парами, по два судна в год с интервалом в три месяца между закладками.

Подводная лодка «Колпино» вышла на учения в Черное море

Дизель-электрическая подводная лодка Черноморского флота Б-271 «Колпино», проекта 636.3 «Варшавянка» 26 марта 2020 года вышла на учения в Черное море, для отработки различных учебно-боевых задач в надводном и в подводном положениях, в соответствии с планом боевой подготовки и повседневной деятельности. После возвращения в пункт постоянной дислокации командование флота проведет анализ и оценку действий экипажа.

В Комсомольске-на-Амуре началась сборка корпуса парома «Василий Ощепков»

На Амурском судостроительном заводе 24 марта 2020 года началась сборка корпуса второго парома проекта СNF11CPD «Василий Ощепков», предназначенного для переправы на Сахалин. Так как корпус слишком велик для цехов верфи Комсомольска-на-Амуре он собирается на открытом стапеле из восьми огромных отдельных блоков. Самый маленький из них весит 400 тонн, самый большой имеет порядковый номер «6» и весит около 750 тонн, это машинное отделение. В цехах сформированы пять блоков из восьми, судостроители приступили к их пескоструйной очистке и покраске. Три грузовые палубы парома «Василий Ощепков» вмещают 30 железнодорожных вагонов, 48 грузовых автопоездов и 28 легковых автомобилей, пассажировместимость судов до 200 человек. Паромы могут двигаться во льду толщиной 1 метр и способны за 24 часа пройти путь Ванино-Холмск, разгрузиться и вернуться обратно.

На «Северной верфи» заложены первые сторожевые корабли типа «Ураган»

На судостроительном предприятии «Северная верфь» 1 августа 1927 года состоялась церемония закладки шести паротурбинных сторожевых кораблей типа «Ураган», с заводскими номерами С-320, С-321, С-322, С-323, С-324, С-325. Им присвоили названия «Ураган», «Тайфун», «Смерч», «Циклон», «Гроза» и «Вихрь». Корабли составили дивизион, в дальнейшем именуемый как «Дивизион плохой погоды». Сам проект вошел в историю отечественного кораблестроения как первый, спроектированный и построенный советскими судостроителями и с которого началось строительство надводного флота СССР.

Основано судостроительное предприятие «Северная верфь»

Решением Правления Общества Путиловский завод, 14 ноября 1912 года на окраине города Санкт-Петербург основано судостроительное предприятие «Путиловская верфь» невиданных размеров и оснащенное по последнему слову техники. Ныне завод носит название Северная верфь. Основной целью нового предприятия стало строительство кораблей для военно-морского флота Российской империи. С самого начала верфь задумывалась как высокотехнологическое предприятие. При ее сооружении использовался наиболее передовой мировой опыт, привлекались лучшие подрядчики и специалисты Германии и Голландии.

Создана Ленинградская военно-морская база

Приказом №117 от 15 марта 1919 года на базе Морских сил Петрограда была создана Петроградская морская база, ныне Ленинградская военно-морская база. Её возглавил военный моряк Александр Сполатбог. В первый отряд боевых кораблей входило три линкора, три крейсера, миноносцы и пять яхт. На базу была возложена ответственность за дислокацию кораблей и судов, а также принятие мер по обороне города с морских направлений. За свою историю база неоднократно упразднялась, переформировывалась и вновь создавалась. В советское время база не входила в состав Балтийского флота, а подчинялась напрямую Главнокомандующему ВМФ СССР. С 1994 года вновь включена в состав Балтийского флота.

В Санкт-Петербурге спущен на воду корвет «Ретивый»

На заводе «Северная верфь» в Санкт-Петербурге 12 марта 2020 года состоялся спуск на воду шестого корвета проекта 20380 «Ретивый». Корабль строится по заказу Министерства обороны России для Черноморского флота. После спуска судно отбуксируют к достроечной набережной, где продолжится строительство корабля. В частности, начнется затяжка кабельных трасс, оборудование помещений под вселение экипажа, установка систем связи, навигации и вооружения. Предыдущие корветы проекта - «Стерегущий», «Сообразительный», «Стойкий» и «Бойкий», несут боевую службу на Балтийском флоте.

На Черноморском флоте сформирован первый женский экипаж

На Черноморском флоте 4 марта 2020 года сформирован первый экспериментальный женский экипаж для быстроходного патрульного катера типа «Раптор». Женщин-военнослужащих направили в Объединенный учебный центр Военно-морского флота в Петербурге, где экипаж освоит технические средства катера, включая энергетическую установку, радиотехническое вооружение, системы связи и навигации, отработает навыки управления. После завершения подготовки экипаж возвратится на Черноморский флот, где приступит к выполнению своих обязанностей.

В Советском Союзе организованы высшие мореходные училища

В разгар Великой Отечественной войны, когда шло победное наступление Красной Армии на всех фронтах по изгнанию немецко-фашистских войск с территории Советского Союза, высший орган руководства страны - Государственный Комитет Обороны - принимает Постановление №5311 от 5 марта 1944 года «О мероприятиях по подготовке командных кадров морского флота», в котором морские техникумы Наркомморфлота реорганизуются в высшие мореходные училища.

Морской буксир «Сергей Балк» принят в состав Черноморского флота

На главной базе Черноморского флота в городе Севастополь 21 февраля 2020 года состоялась торжественная церемония поднятия Андреевского флага на новейшем морском буксире «Сергей Балк», проекта 23470. Корабль включен в состав отряда судов обеспечения вспомогательного флота. Перед подъема флага был проведен чин освящения буксира, в котором приняли участие командование флота, экипаж, представители завода-изготовителя, ветераны ЧФ и духовенство. Морской буксир «Сергей Балк» построен на Ярославском судостроительном заводе и предназначен для выполнения морских буксировок судов, плавучих объектов и сооружений во льдах и на чистой воде.

В Черном море погиб сейнер «Уруп» с экипажем

Февраль, время хамсовой путины. Сейнер «Уруп» 21 февраля 1953 года с полным трюмом рыбы шел в порт для сдачи улова. Было получено штормовое предупреждение. Ближайшим портом для разгрузки был Сухуми, но там была большая очередь на сдачу улова, а в порту города Поти на западе Грузии можно было сдать улов сразу. По пути корабля при сильном шторме сейнер выбросило на мель примерно в 20 милях от Поти в районе речки Кулеви. К тому времени как прибыли спасательные судна, на «Урупе» уже не работала связь и заглох двигатель. Увы, буксирам не удалось спасти судно. Ко второй половине дня на корабле «Уруп» не осталось ни одного рыбака, все погибли.

Принято решение о прекращении работ над «Потаенным судном»

В Адмиралтейств-коллегии 29 января 1728 года было принято решение о прекращении работ над «потаенным судном». Никонов был разжалован из мастеров в рядовые «адмиралтейские работники» и сослан в Астраханское адмиралтейство, где в это время строились корабли для Каспийской флотилии, с прочими отправляющимися туда морскими и адмиралтейскими служителями под караулом. «Потаенное судно» было заперто в амбар, где и закончило свой век.
rus.team
Яндекс.Метрика
© 2021 RusTeam.media
Российское информационное агентство Рустим
Телефон редакции: +7 (495) 24-10-100,
email: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript..
 
При полном или частичном использовании и воспроизведении материалов сайтов ссылка на RusTeam.media обязательна. Для веб-сайтов интерактивная ссылка на сайт rus.team обязательна. Мнение авторов публикаций может не совпадать с позицией редакции агентства.