Начался серийный выпуск автомобилей ВАЗ-2101

На Волжском автомобильном заводе, 9 сентября 1970 года начался серийный выпуск автомобилей «ВАЗ-2101». Эта модель оказалась маленьким шедевром: ни до, ни после «копейки» таких долговечных автомобилей наши сборщики создать не смогли. Будучи изначально лицензионной копией иностранной модели «ФИАТ-124», прототип был доработан и адаптирован так, что обрел статус народного автомобиля.

Сборка на конвейере завода началась спустя четыре с половиной месяца после производства первого автомобиля этой марки 19 апреля 1970 года. «Копейка» быстро стала одним из наиболее распространенных автомобилей в СССР и одним из символов советского автопрома, сыграв важную роль в автомобилизации СССР. Не случайно заводская статистика знает за «копейкой» достижения, достойные книги рекордов.

Капитальный ремонт, согласно испытаниям, требовался лишь после того, как автомобиль проходил расстояние, равное 10-ти путешествиям из Москвы до Владивостока. Есть случаи, когда автомобили «ВАЗ-2101» обходились без капитального ремонта и более 20 лет при постоянной эксплуатации. На спидометрах таких машин от 300 тысяч километров и больше. Они не раз «обогнули земной шар».

За выпуск данной модели в мае 1972 года Волжскому автомобильному заводу была вручена Международная премия «Золотой Меркурий» - своеобразный «Оскар» европейской торговли. За все время производства, с 1970 по 1983 годы, Волжский автомобильный завод дал жизнь 2702657 малолитражкам «ВАЗ-2101».

Связанные новости и события
  • 09.09.2022
    09 сентября 2022
    52 года назад начался серийный выпуск ВАЗ-2101
    На Волжском автомобильном заводе 9 сентября 1970 года начался серийный выпуск автомобилей «ВАЗ-2101». Эта модель оказалась маленьким шедевром: ни до, ни после «копейки» таких долговечных автомобилей наши сборщики создать не смогли. Будучи изначально лицензионной копией иностранной модели «ФИАТ-124», прототип был доработан и адаптирован так, что обрел статус народного автомобиля.
  • 08.09.2018
    08 сентября 2018
    Этим днем в 1970 году был начат серийный выпуск Автомобилей «ВАЗ-2101» «Жигули»
    Первый автомобиль - «ВАЗ-2101» - сошел с конвейера Волжского автомобильного завода 19 апреля 1970 года, а 9 сентября того же года начался серийный выпуск автомобилей «ВАЗ-2101». Эта модель оказалась маленьким шедевром: ни до, ни после «копейки» таких долговечных автомобилей наши сборщики создать не смогли. Будучи изначально лицензионной копией иностранной модели «ФИАТ-124», прототип был доработан и адаптирован так, что обрел статус народного автомобиля.
  • 19.04.1970
    19 апреля 1970
    С конвейера сошел первый автомобиль «ВАЗ-2101»
    Первый автомобиль «ВАЗ-2101» сошел со сборочного конвейера Волжского автомобильного завода 19 апреля 1970 года. В народе автомобиль прозвали «копейкой». ВАЗ-2101 «Жигули» - легковой заднеприводный автомобиль с кузовом типа седан.
  • 20.07.1966
    20 июля 1966
    Подписано постановление о строительстве завода АвтоВАЗ
    Центральный комитет КПСС и Совет министров СССР 20 июля 1966 года приняли решение о строительстве в городе Тольятти нового крупного автомобильного завода. Место для предприятия было выбрано после анализа 54 различных строительных площадок. Подготовку технического проекта поручили итальянскому автомобильному концерну «Fiat».
  • 04.05.1966
    04 мая 1966
    Подписан протокол по автозаводу между ФИАТ и СССР
    Протокол об участии итальянского концерна «ФИАТ» в создании на территории СССР крупномасштабного автостроительного предприятия с полным технологическим циклом по производству легковых автомобилей, а также генеральное соглашение о советско-итальянском сотрудничестве в области разработки базовой модели, были подписаны в городе Турин, Италия, 4 мая 1966 года.
  • 28.06.1946
    28 июня 1946
    Начат серийный выпуск автомобиля «Победа»
    Серийный выпуск легкового автомобиля ГАЗ-М-20 «Победа», ставшего новым шагом в мировом автомобилестроении, начался 28 июня 1946 года. Это был первый советский легковой автомобиль с несущим кузовом и один из первых в мире крупносерийно выпускавшихся с кузовом полностью понтонного типа - без выступающих крыльев и их рудиментов, подножек и фар. Как отмечали специалисты, это была победа над консерватизмом конструкторской школы того времени.
ЗАКРЫТЬ X
rus.team
Яндекс.Метрика
© 2021 RusTeam.media
Российское информационное агентство Рустим
Телефон редакции: +7 (495) 24-10-100,
email: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript..
 
При полном или частичном использовании и воспроизведении материалов сайтов ссылка на RusTeam.media обязательна. Для веб-сайтов интерактивная ссылка на сайт rus.team обязательна. Мнение авторов публикаций может не совпадать с позицией редакции агентства.