Советский ближнемагистральный самолёт Ил-14, по кодификации НАТО: Crate - «Контейнер». Самолёт Ил-14 представляет собой низкоплан с нормальной схемой. Хвостовое оперение - однокилевое. Силовая установка самолёта представлена двумя поршневыми двигателями. Для повышения прочности была несколько увеличена толщина профиля крыла. По всей кромке крыла устанавливались закрылки, что улучшило характеристики управляемости и маневренности. Для повышения безопасности ночных полетов и полетов в условиях плохой видимости оснащался современным навигационным оборудованием и средствами радиосвязи. Пассажирский салон оснащался шестью рядами кресел. В каждом ряду имелось по три посадочных места. В начале салона имелся багажный отсек и буфет, а в конце - гардероб, туалет и второй багажный отсек.
Ил-14-ЗОД. Транспортно-десантный самолёт.
Ил-14Г. Транспортный вариант Ил-14М, рассчитанный на перевозку 3500 кг.
Ил-14ЛЛ. Летающие лаборатории.
Ил-14М. Модернизированная пассажирская машина.
Ил-14П. Первый вариант самолёта с пассажирской нагрузкой 18 человек, при полётном весе 16513 кг.
Ил-14С, Ил-14ПС, Ил-14СИ, Ил-14СО. Варианты для перевозки высокопоставленных лиц.
Ил-14Т. Транспортный вариант базового Ил-14.
Ил-14ФК и Ил-14ФКМ. Самолёты для аэрофотосъёмки.
Длина:
- 21,31 м (Ил-14П)
- 22,31 м (Ил-14М и поздние модели)
Размах крыла: 31,7 м
Высота(в хвосте): 7,8 м
Двигатели: 2 Швецов АШ 82T мощностью 1950 л. с.
Максимальная скорость: 430 км/ч
Крейсерская скорость: 345 км/ч
Дальность полёта: 1250 км
Высота полёта: 6500 м (с кислородным оборудованием)
Вес пустого самолёта: 12 700 кг
Максимальная взлётная масса: 18 500 кг
Максимальное число пассажиров: 36
Экипаж: 2-5 человек