Бомбардировщик Ту-2

Ту-2, также известный как АНТ-58 и самолёт «103», по кодификации НАТО: «Летучая мышь» - двухмоторный советский высокоскоростной дневной бомбардировщик времён Второй мировой войны. Первый полет самолет совершил 29 января 1941 года. Был снят с вооружения в 1970-х годах. Ту-2С представляет собой цельнометаллический свободнонесущий двухмоторный среднеплан. Дюралюминиевый фюзеляж имел элементы из дерева, собирался из трёх секции, соединённых болтами.

Сверху кабина закрыта фонарём, обе боковые секции которого откидываются. Нижняя часть носа остеклена, несколько прозрачных секций откидываются, выполняя функцию аварийного люка. Кресло пилота имело бронеспинку толщиной 15мм. Снаружи кабина защищалась бронеплитами толщиной 6-15мм. В центральной части фюзеляжа - бомбоотсек и топливные баки. В хвостовой - кабина стрелка-радиста и нижнего стрелка с двумя пулемётными точками. Конструкция Ту-2 позволяла, за счёт установки дополнительного оборудования, получить множество специализированных модификаций.

Трапециевидные крылья - металлические, с деревянными законцовками. Элероны обшиты частично дюралем, частично - полотном. Двухкилевое хвостовое оперение - дюралюминиевое, с обтянутыми полотном рулями. Управление самолётом - через жёсткие тяги из дюралевых труб. Моторы оснащались непосредственным впрыском топлива и приводными центробежными нагнетателями. Каждый двигатель бомбардировщика развивал мощность до 1850 сил.

Помимо двух баков в фюзеляже и четырёх - в центроплане, Ту-2 имел по четыре бака в консолях крыльев. Эти баки делились на три группы со своими топливопроводами каждая. Все баки - алюминиевые, протектированные, с наддувом нейтральными газами. В бомбоотсеке подвешивались бомбы калибром до 1000кг, прицеливание при бомбометании с помощью прицела ОПБ-1 производил штурман. Бомбометание с пикирования производил пилот, целясь с помощью коллиматорного прицела ПБП-1б.

Тактико-технические характеристики бомбардировщика Ту-16