Истребитель-Моноплан «И-16»
Советский одномоторный истребитель-моноплан И-16. Основными задачами является: наносить упреждающий удар по воздушному противнику; атаковать наземные либо морские цели и другие. Разработчик - бригада № 2 ЦКБ. Главный конструктор - Николай Николаевич Поликарпов. Эксплуатация самолета началась в 1934 году, а закончилась в 1944 году. Один из первых в мире серийных истребителей-монопланов с убирающимся в полёте шасси. Имеет более 12 модификаций. Является родоначальником скоростных истребителей-монопланов.
Истребитель - моноплан выполнен по классической аэродинамической схеме. Имеет смешанную конструкцию, состоящую из стали, алюминия и дерева. Хвостовое оперение одинарное. Машина имеет трехопорное убирающееся шасси с двумя главными стойками и хвостовым костылем. Кабина пилота была смещена к хвостовой части самолета. В силовая установку входит звездообразный двигателя воздушного охлаждения с девятью цилиндрами. Вооружение самолета состояло из двух пулеметов ШКАС, установленных в консолях крыла.
Лётно-технические характеристики|closed
Размах крыла - 9 м;
Длина - 5,9 м;
Высота - 2,25 м;
Площадь крыла - 14,54 кв. м;
Масса пустого - 1315 кг.;
Масса взлетная - 1750 кг;
Двигатель - М-25А;
Мощность - 730 л. с.;
Макс. скорость - 383 км/ч;
Практическая дальность - 820 км;
Макс. скороподъемность - 649 м/мин;
Потолок - 9100 м;
Экипаж - 1 челове.
-
07.08.194107 августа 1941В истории авиации совершен первый таран воздушной цели в ночное время
![]()
В ходе Великой Отечественной войны советский летчик Виктор Талалихин 7 августа 1941 года сумел совершить первый в истории авиации ночной таран. К тому моменту офицер произвел более 60 боевых вылетов. Во время ночного воздушного боя около Москвы на своем И-16 пилот сбил немецкий бомбардировщик Не-111.
знак информационной продукции 16+