Пассажирский самолёт Ил-114

Двухмоторный турбовинтовой пассажирский самолет Ил-114 предназначен для эксплуатации на местных воздушных линиях. Разработан ПАО «Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина». Оборудован комплексом для полетов днем и ночью, а также в сложных метеоусловиях. Компоновка систем выполняется так, чтобы исключить влияние отказов одних на работу других. Шасси самолета обеспечивает посадку на необорудованные аэродромы, имеющие бетонированные и грунтовые покрытия. Рассчитан на автономную эксплуатацию в малооборудованных аэропортах. В Ил-114 используется высокоэффективное крыло, позволяющее совершать взлёт и посадку с ВПП длиной менее 1600 метров.

Основные характеристики самолета Ил-114

Основные характеристики самолета Ил-114

Длина: 26,877 м

Высота: 9,324 м

Размах крыла: 30 м

Площадь крыла: 81,9 м2

Диаметр фюзеляжа: 2,86 м

Двигатель: 2хТВ7-117С

Максимальная мощность: 2 500 л.с.

Диаметр винта: 3,6 м

Максимальная взлетная масса: 23,5 т

Максимальная полезная нагрузка: 6,5 т

Емкость топливных баков: 8 360 л

Крейсерская скорость: до 500 км/ч

Высота полета: до 7 600 м

Дальность полета с максимальным количеством пассажиров: 1 000 км

Дальность полета с максимальным запасом топлива (без нагрузки): 4 800 км

Длина разбега: 1380 м

Длина пробега: 550 м

Экипаж: 2 человека

Пассажиры: 64 человека

Модификации самолета Ил-114

Ил-114-100, Ил-114РС. Вариант с ТВД Pratt & Whitney 127H.

Ил-114-300. На самолёте предполагается установка двух турбовинтовых двигателей ТВ7-117СМ мощность 2650 л.с. с малошумными шестилопастными воздушными винтами СВ-34.03.

Ил-114ЛЛ. Летающая лаборатория.

Ил-114М. Проект самолёта с ТВД ТВ7-117СМ и увеличенной взлётной массой.

Ил-114МА. Проект самолёта Ил-114М с двигателями Pratt & Whitney Canada, рассчитанный на перевозку 74 пассажиров.

Ил-114МП. Проект морского патрульного самолёта, способный вести борьбу против надводных кораблей и подводных лодок.

Ил-114П. Проект патрульного самолёта для охраны территориальных вод и экономической морской зоны, оснащённый радиоэлектронным комплексом «Стриж».

Ил-114ПР. Проект самолёта для радиотехнической разведки и РЭБ.

Ил-114Т К. Грузовой самолёт.

Ил-114ФК. Проект военного варианта для разведки и картографирования.

Ил-140. Проект варианта для контроля тактической воздушной обстановки.

Ил-140М. Проект самолёта для экологического мониторинга и проведения морских поисково-спасательных операций.


16 декабря 2020 года На аэродроме в Жуковском первый полет совершил новый гражданский региональный турбовинтовой самолет Ил-114-300. Воздушную машину пилотировал экипаж в составе шеф-пилота ПАО «Ил», летчика-испытателя 1-го класса, Героя России Николая Куимова и летчика-испытателя 1-го класса Дмитрия Комарова, бортового инженера-испытателя 1-го класса Олега Грязева. В ходе полета испытаны режимы работы двигателя, устойчивость и управляемость, а также функционирование систем. На самолете установлены российские двигатели ТВ7-117СТ-01.

В июле 2014 года Президент России Владимир Путин дал поручение правительству рассмотреть вопрос организации серийного производства самолёта Ил-114 в России. Такое производство могло бы быть развёрнуто на самарском заводе «Авиакор», входящего в группу «Базовый элемент».

В 2012 году на Ташкентском авиационном производственном объединении имени Чкалова прекращено производство самолетов Ил-114.

5 декабря 1999 года в аэропорту «Домодедово» грузовой самолет Ил-114Т, вылетавший в Ташкент поднялся в воздух и почти сразу же рухнул на землю. По пути самолет зацепил бетонное ограждение летного поля. Причиной стали порывы ветра, которые отклонили до упора влево руль поворота, расположенный в хвосте. В результате катастрофы погибло 5 человек, выжили двое.

24 апреля 1997 года самолет прошел сертификацию в Межгосударственном авиационном комитете.

5 июля 1993 года в аэропорту Жуковский, при испытаниях, разбился самолет Ил-114. Сразу после взлета винт двигателя №2 из-за сбоя в электронном блоке управления самопроизвольно перешел в режим флюгирования. Катастрофа произошла в первом полете, когда взлетный вес был максимальным. В результате трагедии погибло семь из девяти членов экипажа.

29 марта 1990 года состоялся опытный полет самолёта Ил-114. Командиром воздушного судна стал лётчик-испытатель Белоусов Вячеслав Семенович. Лётные и сертификационные испытания проходили в различных климатических условиях в Ташкенте, Якутске и Архангельске. Самолёт демонстрировался на авиационных выставках в Париже, Фарнборо, Бангалоре и Берлине.

Связанные новости и события
  • 16.12.2020
    16 декабря 2020
    Пассажирский самолет Ил-114-300 совершил первый полет
    На аэродроме в подмосковной Жуковском 16 декабря 2020 года состоялся первый полет нового гражданского регионального турбовинтового самолета Ил-114-300. Воздушную машину пилотировал экипаж в составе летчика-испытателя 1-го класса, Героя России Николая Куимова и летчика-испытателя 1-го класса Дмитрия Комарова, бортового инженера-испытателя 1-го класса Олега Грязева. В ходе полета испытаны режимы работы новых российских двигателей ТВ7-117СТ-01, устойчивость и управляемость самолета, а также функционирование его систем. Новый пассажирский самолет не требователен к уровню оборудования аэродромов, приспособлен к эксплуатации в суровых условиях Севера, Сибири, Дальнего Востока и благодаря оптимальной вместимости салона может стать базовой машиной для развития региональных перевозок. Первые серийные самолеты будут подготовлены в 2022 году.
ruspekh.ru
Яндекс.Метрика
© 2021 RusTeam.media, РИА «Рустим». Российское информационное агентство Рустим.
Учредитель: ООО "Рустим". Главный редактор: Гриднев Андрей Игоревич.
Адрес редакции: 119421, г Москва, ул. Обручева,д. 8, этаж 1, помещение VII, комната 1А.
Телефон редакции: +7 (495) 24-10-100, email: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript..
 
При полном или частичном использовании и воспроизведении материалов сайтов ссылка на РИА «Рустим» обязательна. Для веб-сайтов интерактивная ссылка на сайт rus.team обязательна. Мнение авторов публикаций может не совпадать с позицией редакции агентства. 
Стоковые изображения от Depositphotos.