Экипаж: 1 пилот

Длина: 12,54 м

с трубкой Пито: 14,64 м

Размах крыла: 9,0 м

Высота: 3,885 м

Площадь крыла: 25,16 м²

Угол стреловидности по линии 1/4 хорд: 55°

Коэффициент удлинения крыла: 3,24

Коэффициент сужения крыла: 3,04

Профиль крыла: ЦАГИ С-12С у корня крыла, ЦАГИ СР-7С - законцовки

База шасси: 4,398 м

Колея шасси: 4,156 м

Масса пустого: 5172-5447 кг (по разным источникам)

Нормальная взлетная масса: 7560 кг

Максимальная взлетная масса: 8832 кг

Масса топлива во внутренних баках: 1800 кг (+996 кг в ПТБ)

Объем топливных баков: 2170 л (+2 × 760 л в ПТБ)

Силовая установка: 2 × ТРДФ РД-9Б

Бесфорсажная тяга: 2 × 2600 кгс (25,5 кН)

Форсажная тяга: 2 × 3250 кгс (31,9 кН)

Летные характеристики

Максимально допустимая скорость: М=1,6

Максимальная скорость: 1452 км/ч на 10000 м

Скорость отрыва: 280-305 км/ч

Посадочная скорость: 235 км/ч

Практическая дальность: 1400 км / 2200 км с ПТБ

Продолжительность полета: 1 ч. 43 мин. / 2 ч. 38 мин. с ПТБ

Практический потолок: 15 600 м

на форсаже: 17 500 м - 17 900 м

Время набора высоты:

10000 м за 1,1 мин.

15000 м за 2,6 мин.

Нагрузка на крыло: 296 кг/м²

Тяговооруженность: 0,86 (на форсаже)

Длина разбега: 900 м с ПТБ

на форсаже: 515 м без ПТБ

Длина пробега: 890 м

с парашютом: 610 м

Максимальная эксплуатационная перегрузка: +8,0 ед.

с ПТБ: +5,0 ед

Вооружение

Стрелково-пушечное: 3 × 30 мм пушки НР-30 с 201 патроном

Точки подвески: 2-4

Управляемые ракеты: до 4 × РС-2У у МиГ-19ПМ

Неуправляемые ракеты: 2-4 × блока по 16-32 ракеты

Бомбы: 2 × от 50 кг до 250 кг бомб

СМ-К - Опытные, для отработки системы управления ракетой X-20.

СМ-1 - (И-340) Опытный МиГ-17 с двумя двигателями АМ-5 (позже АМ-5А). На нем была отработана схема компоновки силовой установки, впоследствии примененная на МиГ-19.

СМ-2/1 - (И-360) Первый прототип серии, с двумя пушками Н-37Д и двумя двигателями АМ-5А (позже АМ-5Ф). Отличался Т-образным хвостовым оперением.

СМ-2/2 - (И-360) Второй прототип серии, горизонтальное оперение располагалось на фюзеляже.

СМ-6 - Опытный, для испытания ракет К-6.

СМ-7/1 - С РЛС РП-1 «Изумруд», прототип МиГ-19П.

СМ-7/2 - С цельноповоротным оперением и двумя блоками НУРС ОРО-57К.

СМ-7/М - С РЛС РП-2У «Изумруд-2» и четырьмя ракетами РС-2-У, прототип МиГ-19ПМ.

СМ-9/1 - С двумя двигателями РД-9Б, прототип МиГ-19.

СМ-9/2 - С двумя двигателями РД-9Б, прототип МиГ-19С.

СМ-9/3 - Опытный, с тремя пушками НР-30 вместо 3 НР-23.

СМ-9/3Т - Переоборудованный для испытаний ракет К-13 (Р-3с).

СМ-9В - Прототип МиГ-19СВ.

СМ-10 - Опытной, с системой дозаправки.

СМ-11 - Опытный, с ИК станцией «Ястреб-СИВ».

СМ-12/1 - Опытный, с ТРДФ РД-9БФ, воздухозаборником с острой передней кромкой и центральным регулируемым конусом.

СМ-12/2 - Опытный, с ТРДФ Р-3-26В с системой впрыска воды.

СМ-12/3 - Опытный, с ТРДФ Р-3-26, удлиненной на 670 мм носовой частью фюзеляжа и с 2-позиционным конусом в воздухозаборнике.

СМ-12/4Т - Опытный, для испытаний УР К-13.

СМ-12ПМ - Опытный, с двигателями Р3-26, РЛС ЦД-30 в конусе воздухозаборника, двумя управляемыми ракетами Р-2-УС и стартовыми ускорителями У-19М.

СМ-12ПМУ - Три опытных самолета с двигателями Р3М-26, РЛС ЦД-30 в конусе воздухозаборника, управляемыми ракетами К-5 и стартовыми ускорителями У-19М.

СМ-20 - Опытные, для отработки ракет X-20.

СМ-21 - Опытный, для испытаний НАР С-21.

СМ-24 - Опытный, для испытаний НАР С-24.

СМ-30 - Опытный, с ускорителем ПРД-22 для взлета с наземного катапультного пускового устройства.

СМ-50 - Пять опытных машин с ускорителем У-19Д.

СМ-51 - Опытный, с ускорителем У-19Д.

СМ-52 - Опытный, с ускорителем У-19Д и РЛС «Алмаз».

СМ-52П - Опытный, для испытаний аппаратуры «Горизонт-1».

М-19 (M-19M) - Радиоуправляемый самолет-мишень.

МиГ-19 - Первый серийный вариант. Вооружение: три 23-мм пушки НР-23. Поставки в войска начались в марте 1954 года. А уже 3 июля в воздушном параде в Тушине участвовали 48 новых МиГов. Всего до конца 1955 года цеха завода покинули 139 «девятнадцатых». (1954-1955 года).

МиГ-19П - Всепогодный перехватчик с РЛС РП-1 «Изумруд» и двумя пушками НР-30 (на первых серийных машинах - НР-23). На поздних сериях устанавливалась РЛС РП-5 «Изумруд-2». (1955 год)

МиГ-19ПГ - МиГ-19П с аппаратурой передачи данных и наведения с земли «Горизонт-1». (1955 год).

МиГ-19ПМ - Перехватчик без пушечного вооружения, с четырьмя управляемыми ракетами РС-2У и РЛС РП-2У «Изумруд-2». (1957 год).

МиГ-19ПМЛ - МиГ-19ПМ оснащенные станцией наведения с земли «Лазурь». (1958 год).

МиГ-19Р - Разведывательный самолет на базе МиГ-19С с двигателями РД-9БФ-1, двумя пушками НР-30 и фотокамерами АФА-39 на месте третьей. (1956 год).

МиГ-19С - Истребитель с цельноповоротным стабилизатором (отсюда и литера «С»), тремя 30-мм пушками НР-30, обновленным составом БРЭО и улучшениями в конструкции планера. (1955 год)

МиГ-19СВ - Высотный перехватчик с облегченной конструкцией, двумя пушками НР-30 и двигателями РД-9БФ-1. (1956 год)

МиГ-19СМК - Опытный, для отработки КР К-10.

СЛ-19 - Самолет-лаборатория с лыжным шасси.