Радужный мост над Ниагарским водопадом, соединивший США и Канаду, был открыт 1 ноября 1941 года. Свое название он получил из-за десятков больших и маленьких радуг, которые постоянно висят над водопадом, так как лучи солнца, преломляясь в облаках мельчайших водяных брызг, искрятся всеми мыслимыми цветами.

В 19 веке практически во всем мире в моду вошел туризм, в том числе и международный. И, конечно же, Ниагарский водопад стал местом паломничества многочисленных туристов из разных стран, и вскоре туризм стал основной отраслью в этом регионе.

Для удобства передвижения требовалась переправа через реку Ниагара, отделяющую американский штат Нью-Йорк от канадской провинции Онтарио, и в 1848 году был построен сначала пешеходный, а затем и Ниагарский подвесной мост архитектора Чарльза Эллета, в 1855 году замененный другим подвесным мостом архитектора немецкого происхождения Джона Роблинга, впоследствии построившего Бруклинский мост в Нью-Йорке.

После окончания в США Гражданской войны 1861-1865 годов, железная дорога New York Central стала рекламировать Ниагарский водопад как центр удовольствий и место свадебных путешествий. В связи с возросшим железнодорожным движением в 1886 году каменно-деревянный мост Роблинга был заменен мостом Лефферта Бака, сделанного в основном из металлических конструкций. Этот мост до сих пор используется для железнодорожной переправы.

Первый металлический арочный мост возле водопада был построен в 1897 году, известен сегодня как Мост стремительных водоворотов. Используется для транспортного и пешеходного движения между США и Канадой сразу за водопадами ниже по течению.

Комиссия по мостам закончила третью переправу в непосредственной близости от водопадов 1 ноября 1941 года, построив Радужный мост, используемый для автомобильного и пешеходного движения. Свое название он получил из-за радуги, постоянно висящей над водопадом, так как лучи солнца, пересекаясь с брызгами, преломляются и превращаются в радугу.