Приказ о постановке Советского танка Т-34 в серийное производство был подписан Комитетом обороны 31 марта 1940 года. В принятом протоколе предписывалось немедленно поставить танк в производство на заводах №183, город Харьков, и Сталинградском тракторном заводе СТЗ. Заводу №183 предписывалось изготовить первую опытную партию из 10 танков к первым числам июля.

По окончанию испытаний двух прототипов был принят план производства, предусматривавший производство в 1940 году 150 машин. С апреля 1940 года, на заводе №183 в срочном порядке велась подготовка к серийному выпуску танка Т-34. Конструкторы вместе с технологами, металлургами, сварщиками и другими службами провели огромную работу по отехнологичиванию танка, упрощению конструкции узлов и деталей. Разрабатывалась технология производства и проектировалась оснастка для серийного производства танка Т-34.

В конце мая 1940 года СТЗ получил рабочие чертежи по танку Т-34, переданные заводом №183, как оказалось с запозданием. До июня 1940 года первоначальный производственный план на 1940 год предусматривал выпуск 150 серийных Т-34. В июне 1940 года с конвейера завода №183 сошли первые серийные танки Т-34. Это событие явилось завершающим этапом трехлетней упорной работы Танкового отдела ХПЗ по созданию принципиально новой боевой машины.

В июне 1940 года Политбюро ЦК ВКП(б) приняло решение о развертывании производства танков Т-34 и КВ. К концу 1940 года предполагалось выпустить 600 единиц Т-34. К 7 июня 1940 года план был увеличен до 600 машин, 500 из которых должен был поставить завод №183, тогда как остальные 100 - СТЗ. Из-за задержек с поставками комплектующих в июне на заводе №183 были собраны только четыре машины, выпуск танков на СТЗ еще более задерживался.

В июле 1940 года завод №183 остановил производство танков БТ-7М. Позже Танковому КБ завода №183 было выдано задание на разработку улучшенного варианта Т-34, под обозначением Т-34М, для которого были определены следующие требования: увеличить толщину брони лобовой части корпуса до 100 мм, установить цельноштампованную башню, вместо 76-мм пушки Л-11 установить 76-мм пушку Ф-34, вместо 4-скоростной установить 5-скоростную коробку передач, установить навесные фальшборты над верхними ветвями гусениц, повысить надежность танка.

К осени 1940 года темпы производства удалось поднять, но они все еще отставали от плана и задерживались нехваткой комплектующих - в октябре из-за отсутствия пушек Л-11 военной комиссией был принят лишь один танк. Производство Т-34 на СТЗ еще более задерживалось.

C осени 1940 года танковое КБ завода №183 приступило к разработке улучшенного варианта Т-34 М. Разработка Т-34 М осуществлялась под руководством Александра Морозова. В этой связи, все дальнейшие работы по доработкам базовой модели Т-34 осуществлялись под руководством 2-го заместителя начальника КБ - Кучеренко.