Парижское метро было открыто 19 июля 1900 года, специально ко Всемирной выставке. Билет на первой ветке «Венсенский замок - Порт-Майо» стоил 15 сантимов старыми франками для второго класса и 25 сантимов для первого. Первые линии парижского метрополитена прокладывались строго под проезжей частью улиц, отклонение от оси улиц грозило попаданием в подвалы.

Некоторые станции имеют искривленную платформу из-за недостаточной ширины улиц. По этой же причине боковые платформы на некоторых станциях не находятся точно друг против друга. Парижское метро было открыто 19 июля 1900 года к Всемирной выставке. Билет на первой ветке «Венсенский замок - Порт-Майо» стоил 15 сантимов старыми франками для второго класса и 25 сантимов для первого. Большинство линий в центре было построено к 1920 году.

Парижский метрополитен является одним из старейших в мире. В Западной Европе самым старым считается лондонское метро. Особенностями парижского метрополитена являются небольшие промежутки между станциями, большая плотность сети метрополитена в центре города и оформление первых станций в стиле модерн дизайнером Эктором Гимаром.

Метро в Париже - самый надежный вид городского транспорта, поскольку уличные пробки его не касаются. Густая сеть станций метро покрывает всю территорию Парижа, а некоторые линии протянулись до отдаленных пригородов.

Метрополитен имеет 14 пронумерованных «больших» линий, плюс 2 короткие - бывшие ответвления 3-й и 7-й линий. Длина путей - около 220 км, 303 станции. Практически все линии подземные, надземных станций только 21.

Парижский метрополитен занимает второе место по загруженности примерно 4,5 млн. пассажиров в день, среди метрополитенов Европы после Московского метрополитена и 6-ое место в мире после Токио, Москвы, Нью-Йорка, Сеула и Мехико.