Компания Harley-Davidson - Харли-Дэвидсон

Street - Семейство Street появилось в конце 2013 года как ответ марки на потребности европейского и азиатского рынка в легком компактном мотоцикле для ежедневного передвижения в плотном городском трафике. Модель отличается компактными размерами и V-образным двухцилиндровым двигателем с водяным охлаждением. Еще одной особенностью является нетрадиционная компоновка органов управления. Мотоцикл оснащается двумя двигателями, объемом 500 и 750 см3. Однако на российский рынок поставляется только версия с 750-кубовым.

X-серия, Sportster - Модели семейства Sportster выпускаются с двумя двигателями объема 883 и 1200 см³. До появления семейства Street эту модель в модельном ряду Harley-Davidson можно было назвать «входным уровнем». Мотоциклы данной серии относятся к классическим мотоциклам. Небольшие размер и масса дают значительные динамические качества данной технике, особенно при форсировании мотора. Также, в отличии от мотоциклов семейства «Big Twin», для данных моделей характерно наличие общего картера для КПП, первичной передачи и двигателя, смазка первичной передачи и коробки переключения передач из общего картера. 

F-серия, Big Twin - Именно мотоциклы этой серии принесли компании мировую известность и ассоциируются с продукцией этой марки. Это большие мотоциклы, комплектующиеся флагманским мотором компании большого объема, с сохранением множества архаичных черт, таких как нижневальный ГРМ с приводом клапанов толкателями с гидрокомпенсаторами, низкая степень форсировки, конструктивное разделение мотора, что позволяет обслуживать и менять каждый узел отдельно. С 2018 года таким мотором стал Milwaukee-Eight стандартным объемом 1745 куб. см, опционально - с жидкостным охлаждением ГБЦ, впервые - с двумя свечами на каждый цилиндр, но по прежнему с нижним расположением распредвалов.

Dyna - «входной билет» в мир моторов Big Twin. Это наиболее «классическое» семейство мотоциклов Harley-Davidson, с двумя амортизаторами, расположенными под пассажирским сиденьем, и двигателем, который закреплен на сайлент-блоках, это позволяет водителю ощутить вибрацию двигателя, что очень ценят преданные поклонники марки. С 2018 года компания отказалась от выпуска мотоциклов данной серии, осуществив «слияние» серии Dyna c серией Softtail.

Softail - Семейство FS-серии стало ответом компании на моду на «сухую раму». Конструкция «сухой рамы» подразумевала полное удаление задней подвески, а также цельную раму от рулевой колонки до оси заднего колеса, т.е. без подвижного маятника. Считается, что мотоциклы без задних амортизаторов выглядят более эстетично. Конструкторы компании создали конструкцию, имитирующую «сухую раму», спрятав амортизатор под корпусом мотоцикла. В результате на свет появилось семейство Softail, обеспечивающее внешнюю привлекательность «сухой рамы», но при этом сохраняющее все плюсы и комфорт наличия задней подвески.

Touring - Семейство FL-серии, это линейка тяжелых круизеров, предназначенных для дальних поездок и мотопутешествий. Ключевыми отличиями являются наличие объемных багажных кофров, как боковых, так и центрального, широкого переднего колеса, широких крыльев - как переднего, так и заднего. Еще одна характерная особенность этих моделей - развитая ветрозащита, это либо большое ветровое стекло или же полноценный передний обтекатель, полностью закрывающий водителя.

V-Rod - Семейство VR-серии самое неординарное в модельной линейке Harley-Davidson. Модель появилась в ответ на запросы более молодой аудитории, которая хотела пересесть на Харлей, но считала дизайн классических мотоциклов неподходящим для своего стиля. Внешне мотоцикл напоминает круизер, однако дизайнеры стилизовали его под спортивный мотоцикл, придав агрессивный и стремительный облик. Модель оборудована спроектированным совместно с инженерами Porsche двигателем Revolution объемом 1247 см3 с водяным охлаждением, обладающим не только значительным запасом крутящего момента, как и все мотоциклы марки, но и значительной мощностью. Однако, с 2018 года выпуск модели прекращен.

Trike, Tri Glide Ultra - заводской трицикл Harley-Davidson. Конструкция трайка подразумевает сохранение передней части транспортного средства от мотоцикла, задняя часть имеет два колеса, позволяя водителю не беспокоиться о сохранении баланса при маневрировании на малых скоростях. Данный тип транспортного средства обычно служит для дальних путешествий, так как позволяет разместить в задней части большой объем груза в обширном багажнике. 

CVO - Название семейства CVO расшифровывается как Custom Vehicles Operations - это заводское подразделение Harley-Davidson'а, которое занимается кастомайзингом. То есть настройкой и индивидуализацией мотоциклов. Эти мотоциклы находятся на самом верху модельной линейки марки, они выпускаются ограниченными тиражами, отличаются специально подобранными аксессуарами, уникальными цветовыми схемами и графикой, которая наносится вручную. Все модели семейства CVO оборудуются V-образным двухцилиндровым двигателем Milwaukee-Eight объемом 1,917 см3. Этот мотор является самым большим и мощным в гамме двигателей Harley-Davidson.

Майкл Кэйв - Председатель совета директоров без исполнительных полномочий
Harley-Davidson, Inc. и бывший первый вице-президент корпорации Boeing Company

Трой Алстэд - Президент и генеральный директор компании Ocean5 и бывший исполнительный директор компании Starbucks Corporation

Джон Андерсон - Бывший президент и генеральный директор компании Levi Strauss & Co.

Аллан Голстон - Президент фонда Bill & Melinda Gates Foundation, программа United States Program

Мэттью Левэтич - Президент и генеральный директор Harley-Davidson, Inc.

Сара Левинсон - Соучредитель и директор Katapult, бывший топ-менеджер организаций Clubmom, Inc., NFL Partners, Inc. и MTV Music Television

Томас Лайнбаргер - Председатель и генеральный директор корпорации Cummins Inc.

Брайан Никкол - Генеральный директор компании Taco Bell Corp.

Мэрироуз Сильвестр - Президент и генеральный директор компании Current

Йохэн Зейец - Соучредитель и сопредседатель проекта The B Team