В Москве 21 декабря 2018 года состоялся запуск движение скоростных пригородных поездов-экспрессов между Москвой и Одинцово - этот участок будет эксплуатироваться в рамках крупного инфраструктурного проекта Московских центральных диаметров. Запуск таких поездов на Смоленском направлении Московской железной дороги стал возможным благодаря строительству третьего главного пути.

В церемонии запуска движения поездов приняли участие зампред правительства РФ Максим Акимов, мэр Москвы Сергей Собянин, губернатор Московской области Андрей Воробьев и гендиректор компании «Российские железные дороги» Олег Белозеров. По словам Собянина от Одинцово до Белорусского вокзала можно будет доехать за 20 минут - это этап большой работы.

С запуском 18 дополнительных поездов на маршруте Москва - Одинцово интервал движения в часы пик будет сокращен. Обслуживать участок будут новые поезда повышенной комфортности, лобовая часть которых имеет современную аэродинамическую форму, а кузов без наружных гофр делает поезд не доступным для зацеперов. В салоны поездов установлены эргономичные сидения, работает система климат- контроля и видеонаблюдения.

Ожидается, что в 2019 году пассажиропоток на этом направлении железной дороги вырастет со 144 до 150 тыс. человек в сутки, а населенность поездов в часы пик уменьшится со 160% до 130%. До конца следующего года на участке Москва - Одинцово планируется завершить строительство четвертого главного пути, и в конце 2019 года - начале 2020 года будет открыта линия наземного метро МЦД-1 «Одинцово - Лобня» длиной 52 км с 28 станциями.

Как отметил вице-премьер Максим Акимов, реализация проекта Московские центральные диаметры - это ценный кейс, который можно тиражировать в других крупных городах, используя возможности уже сложившейся инфраструктуры РЖД. В свою очередь Белозеров добавил, что сейчас начался ренессанс железнодорожного транспорта в городских условиях.

Мэр поблагодарил правительство области и РЖД за совместную конструктивную работу по развитию транспортного узла. Он отметил, что за последние годы реализован ряд проектов, связанных с обустройством железных дорог: прокладка новых путей, закупка нового подвижного состава, который обновился за эти годы. Это дало возможность с 1 млн пассажиров пригородного сообщения увеличить поток до 2,2 млн, включая МЦК.

По Сергея Собянина, следующим этапом станет создание Московского центрального диаметра, связывающих железнодорожным транспортом различные районы Москвы и области через центральную часть города. Таким образом пассажиропоток железных дорог столицы увеличится до 3 млн человек в сутки, что составляет треть от нынешнего потока пассажиров метрополитена.