Российский вертолетостроительный холдинг, один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолетов в России. Холдинг входит в структуру Госкорпорации «Ростех». Холдинг создан в 2007 году как дочерняя компания ОАО «ОПК» «Оборонпром». В состав холдинга входят конструкторские бюро, вертолетные заводы, предприятия по производству, обслуживанию и ремонту комплектующих изделий, авиаремонтные заводы, две вертолетостроительные школы: Московский вертолетный завод им. М. Л. Миля и «Камов», а также сервисные компании, обеспечивающие послепродажное сопровождение. «Вертолеты России» занимают 90% российского рынка вертолетов, в мировых продажах 10%.
Предприятия холдинга являются разработчиками уникальных технологий у следующих вертолетов: Ансат, Ка-226Т, Ка-27, Ка-31, Ка-32А11ВС, Ка-52, Ми-8/17 и Ми-171, Ми-26Т, Ми-24, Ми-28Н, AW139. Разрабатывают новые модели вертолетов, которые призваны сохранить и укрепить положение холдинга на мировом рынке: Ми-38, Ка-62, ПСКВ (RACHEL). Модельный ряд «Вертолеты России» располагает тяжелыми вертолетов серийного производства машин класса 5 и 6 тонн, 3,5-4 тонны. Корпорация обладают мощной научно-исследовательской базой. Управление холдингом осуществляется генеральным директором и советом директоров. Совет директоров состоит из 11 членов. Сервисная политика холдинга направлена на создание комфортных условий при обслуживании и ремонте вертолетов на протяжении полного жизненного цикла техники.
Богинский Андрей Иванович
Генеральный директор
Фомин Сергей Валерьевич
Первый заместитель генерального директора
Корицкий Юрий Анатольевич
Заместитель генерального директора - руководитель Аппарата
Лигай Вадим Александрович
Заместитель генерального директора по инфраструктурному развитию
Желтиков Сергей Сергеевич
Директор по финансам и экономике
Пахоменко Алексей Владимирович
Заместитель генерального директора по программам и стратегии
Короткевич Михаил Захарович
Заместитель генерального директора по научно-технической политике и разработке вертолетной техники
Павленко Николай Серафимович
Заместитель генерального директора - генеральный конструктор
Чечиков Игорь Валерьевич
Заместитель генерального директора по послепродажному обслуживанию
Грязнов Николай Иванович
Заместитель генерального директора по безопасности
Савельев Владислав Юрьевич
Заместитель генерального директора по продажам военной вертолетной техники
10 марта 2020 года Арсеньевская авиационная компания «Прогресс», холдинга «Вертолеты России» запустила в производство опытную партию из шести вертолетов Ка-62. Два из них предназначены для перевозок по Приморскому краю. Образцы проходят программу сертификационных испытаний, которые проводятся специалистами АО «Камов» на базе летно-испытательного комплекса Национального центра вертолетостроения и на территории предприятия-изготовителя. Также идет активная подготовка к началу производству первых серийных винтокрылых машин.
21 февраля 2020 года холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех получил одобрение Росавиации на производство вертолетов «Ансат» с салоном повышенной комфортности в стилистике бренда Aurus. Это позволяет приступить к серийному выпуску и поставкам вертолета в данной модификации. Компоновка салона включает два кресла VIP-пассажиров и три кресла для сопровождающих лиц. Для повышения эргономики помимо компьютерного моделирования проводились тесты с участием людей с различными антропометрическими параметрами.
11 февраля 2020 года на Казанском вертолетном заводе завершились сертификационные испытания вертолета «Ансат» с салоном повышенной комфортности, выполненным в стилистике бренда Aurus. В рамках испытаний холдингом «Вертолеты России» оценивалась работоспособность оборудования, установленного в новом салоне вертолета, и электромагнитная совместимость с бортовым радиоэлектронным оборудованием.
28 января 2020 года Российская компания-спецээкспортер «Рособоронэкспорт» заключила первый внешнеторговый контракт на поставку иностранному заказчику многоцелевых вертолетов среднего класса Ми-38Т производства Казанского вертолетного завода, входящего в АО «Вертолеты России».
31 декабря 2019 года Холдинг «Вертолеты России» передал Минобороны РФ вертолет Ми-38Т, изготовленный по заказу военного ведомства Казанским вертолетным заводом. Это уже вторая машина данной серии, поставленная Минобороны в рамках гособоронзаказа. Вертолет прошел все виды испытаний, предусмотренные условиями госконтракта.
28 августа 2019 года холдинг «Вертолеты России» и «Яндекс.Такси» подписали на МАКС-2019 соглашение о развитии системы аэротакси. Тестовые полеты аэротакси планируется начать в 2020 году в пригороде Москвы и зоне МКАД. В ходе сотрудничества подразумевается совместная разработка целой экосистемы, включающей в себя пилотируемые и беспилотные аппараты, управление воздушным движением в черте города, приложения для смартфона и так далее. В качестве аэротакси планируется использовать вертолет VRT-500.
11 января 2018 года Госкорпорация «Ростех» ликвидировала Объединенную промышленную корпорацию «Оборонпром». Государственная компания выполнила свою задачу, и ее дальнейшее существование признали нецелесообразным. Отмечается, что дочерние структуры Оборонпрома - холдинг «Вертолеты России» и Объединенная двигателестроительная корпорация - перейдут в прямое управление «Ростеха». Оборонпром занималась торговлей и поставками продукции и услуг военного назначения, в частности, запчастей, а также обслуживанием и ремонтом ранее поставленной военной вертолетной техники, в том числе на внешние рынки.
14 апреля 1953 года был выполнен первый полет серийного образца Ка-15 летчиком-испытателем Дмитрием Ефремовым. Вертолет изначально разрабатывался для нужд морской авиации: как противолодочный вертолет, корабельный разведчик и связной. Испытания проводились НИИ-15 ВМФ на базе ОКБ-4 в Москве. Также испытания вертолета Ка-15 проходили на кораблях Черноморского флота.