Муниципальное унитарное предприятие «Метроэлектротранс» одно из крупнейших транспортных предприятий Республики Татарстан. Коллектив предприятия обеспечивает бесперебойную работу наземного и подземного электрического транспорта. Проводится реконструкция имеющихся и строительство новых транспортных линий трамвая и троллейбуса, поддерживается в надлежащем состоянии и обновляется транспортный парк, совершенствуется система эксплуатации и контроля за движением транспорта, проводится внутренняя подготовка и переподготовка специалистов. Одновременно со строительством и реконструкцией линий наземного транспорта, предприятие выполняет подрядные работы по строительству новых объектов метрополитена.

Руководство МУП «Метроэлектротранс»

27 августа 2005 года в присутствии Президента России Владимира Путина и Президента Республики Татарстан Минтимера Шаймиева, введен в эксплуатацию 1-й пусковой участок 1-й линии Казанского метрополитена.

5 апреля 2004 года Главой администрации Казани К.Ш. Исхаковым, во исполнение распоряжения Кабинета Министров Республики Татарстан было издано Постановление о создании Муниципального унитарного предприятия «Казанский метрополитен». Тем же постановлением на должность генерального директора предприятия назначен Асфан Галявов.

27 августа 1997 года открыто строительство Казанского метрополитена. На площади Габдуллы Тукая соорудили гранитно-мраморную ротонду и заложили в ее основание капсулу с обращением к потомкам.

В декабре 1962 года начальником Казанского ТТУ становится Хайдар Хуснутдинович Акалаев, проработавший на этой должности 33 года. В день 105-летия со дня открытия движения электрического трамвая в Казани трамвайному депо №2 было присвоено имя Акалаева.

27 ноября 1948 года открыта первая в Казани троллейбусная линия протяжённостью около 9 км. Так начался новый этап в развитии электрического транспорта и на улицах Казани рядом с трамваем появился троллейбус.

18 ноября 1899 года было открыто движение электрического трамвая в Казани по линиям ранее проходившей здесь конки. Переход на электрический трамвай произошел по инициативе Анонимного Бельгийского общества конно-железных дорог. Казанский трамвай был построен в старой России вторым после Киевского.