Поволжский музей железнодорожной техники

Музей железнодорожной техники - специализированный музей в городе Самара. Открылся 9 ноября 2010 года на территории учебных корпусов Самарского государственного университета путей сообщения. Территория музея составляет примерно 1,5 га.

Уникальной особенностью является административное здание, которое очень похоже на железнодорожный вокзал. Чтобы еще точнее передать дух того времени, реставрация проводилась из материалов 19 века. Внутри административного здания музея можно увидеть место смотрителя станции. Здесь представлена историческая мебель, самовары и стаканы с металлическими подстаканниками, в которых и сейчас приносят чай в поездах. Также тут можно увидеть аппарат Морзе, которым раньше пользовались работники железнодорожных станций.

Интерес также вызывают старые картины, фотографии железных дорог 20 века и антикварные документы. Помимо всего этого, в некоторых комнатах представлены макеты поездов и карты железных дорог, существовавших еще в 19 веке. Самые главные экспонаты музея представлены на улице и находятся под открытым небом. Здесь стоят локомотивы и вагоны разных времен.

Есть и первый паровоз, выпущенный в России. Его создали два гениальнейших конструктора - братья Черепановы в начале 19 века. Не менее интересными будет осмотр созданного специально для этого музея высокоскоростного поезда «Сапсан» и многие другие локомотивы, действующие на территории СССР и России.

Помимо поездов, в музее можно увидеть различную дорожную и строительную технику, дрезины и повозки 19 и 20 веков. Также представлены светофоры, стрелки, устройства сигнализации и связи, рельсы и платформы железнодорожных станций. Некоторые модели поездов открыты для посетителей, в кабины управления можно свободно заходить и перемещаться по всем отсекам. Также есть специальные вагоны, где можно посмотреть, как раньше в условиях дальних поездок и чрезвычайных ситуаций готовили еду.

Среди редких вещей есть не только карты, фотоснимки и документы, но и сохранившиеся детали Сызранского железнодорожного моста, который был построен еще во времена правления Александра II. Общее количество редких деталей здесь около 100 единиц. Многие отделения Российской железной дороги отдавали в дар вещи для развития музея.