Всемирный день эскалатора отмечается 15 марта. В каждом метро, торговом или деловом центре есть эскалатор. Он дает возможность подняться на нужный этаж, вальяжно стоя на ступеньке лестницы. Роль эскалатора трудно переоценить в современном темпе жизни, когда все люди куда-то опаздывают. Чтобы зафиксировать в истории дату создания устройства, был учрежден праздник.

История праздника

Изобретатель Джесси Рено 15 марта 1892 года запатентовал первый эскалатор. Компания «Отис» оформила документы на торговую марку «Эскалатор» и начала производство данного устройства. Вначале движущиеся деревянные ступени, которые изобрел Рено, размещались в парке развлечений в Нью-Йорке в виде аттракциона.

Значение слова «эскалатор» в переводе с английского языка - «транспортная машина, которая осуществляет подъем груза на высоту». Со временем каждую лестницу, которая работала автоматически, называли данным термином. Поэтому смысл слова изменился и стал означать изделие, а не торговую марку. Первые эскалаторы в подземке появились в лондонском метро.

Первое испытание эскалатора в метро проводил человек с одной ногой. Это позволило продемонстрировать, что механизм безопасен и удобен в эксплуатации. Стоять на эскалаторе необходимо с правой стороны. Левая предназначена для спешащих людей, которые бегут по лестнице. Первые эскалаторы в Москве появились при строительстве Московского метрополитена. Жители столицы называли новинку «лестницей-чудесницей».

Теоретическая пропускная способность одной нитки эскалатора при скорости 0,75 метров в секунду и составляет 10 000 человек в час, но реальная пропускная способность обычно составляет не более 5 000 - 6 000 на подъём и до 7 500 на спуск.

Как правило, скорость движения поручней эскалатора превышает скорость движения полотна. Для повышения трения на диски, приводящие в движение поручни, надевают резиновые накладки, которые со временем истираются, вследствие чего в процессе эксплуатации эскалатора снижается скорость движения поручней.

К примеру, скорость движения поручней и полотна эскалатора в Баден-Вюртемберге были регламентированы в 1977 году: их скорости должны быть одинаковы, однако допускается превышение скорости движения поручня до 3%. С 2009 года документ не является обязательным к исполнению, но рекомендуется в качестве ориентира.