Возвышаясь над Марсовым полем у Йенского моста, «Железная дама» Парижа уже 135 лет остается эталоном смелости инженерной мысли. Проект, разработанный Гюставом Эйфелем при участии инженеров Мориса Кёшлена и Эмиля Нугье, изначально задумывался как временная инсталляция к Всемирной выставке 1889 года, призванная затмить лондонский Кристальный Палас. Однако судьба распорядилась иначе – сегодня это самый посещаемый платный памятник мира (6,9 млн туристов в 2022 году).

Рекорды строительства

Стройка длилась 2 года, 2 месяца и 5 дней – невероятные сроки для конца XIX века. Секрет скорости – 18 038 заранее изготовленных клёпаных элементов и 2,5 млн заклёпок, собранных как гигантский конструктор. Эйфель применил новаторскую систему подвижных лесов с гидравлическими домкратами, позволившую рабочим (их было 300) монтировать по 12 метров конструкции в неделю. 31 марта 1889 года, при открытии, 300-метровая башня (312,27 м с флагштоком) на 41 год стала высочайшим сооружением планеты, пока её не превзоёл Крайслер-билдинг.

Технологии, опередившие время

• Аэродинамика: Изогнутые арки основания – не декоративный элемент, а расчётная необходимость. Они распределяют ветровую нагрузку, позволяя башне «дышать» – при урагане 1999 года (216 км/ч) вершина отклонилась на рекордные 13 см, но сохранила целостность.
• Термическая адаптация: Летом солнечный нагрев расширяет металл, заставляя верхушку «кланяться» на 18 см в сторону от Солнца. Зимой конструкция сжимается на 6-7 см.
• Многофункциональность: После установки ТВ-антенны в 1957 году (текущая высота – 330 м), башня стала платформой для 120 антенн, транслирующих 30 цифровых и 40 радиоканалов.

Архитектурная алхимия

Конструкция массой 10 100 тонн – это пирамида из четырёх уровней:

• Эспланада с буфетами и исторической экспозицией;
• Первая платформа (57 м) – стеклянный пол и ресторан «58 Tour Eiffel»;
• Вторая платформа (115 м) – гастрономический храм Жюля Верна со звёздой Мишлен;
• Смотровая площадка (276 м) – единственное место в Париже, откуда не видно самой башни.

Для подъёма доступны оригинальные гидравлические лифты 1899 года (модернизированы в 2021) или 1 665 ступеней (на 127 меньше из-за перепланировок) – маршрут, который преодолел на велосипеде эксцентричный американец в 1923 году.

Неизвестные факты:

• В 1912 году портной Франц Райхельт разбился, тестируя у башни «плащ-парашют».
• Во время оккупации 1940-1944 гг. французы вывели из строя лифты, заставив нацистов подниматься пешком.
• Каждые 7 лет 60 тонн краски трёх оттенков («эйфелевый коричневый») обновляют её облик, затрачивая 1 500 кистей.