В настоящее время Бакинский метрополитен насчитывает 26 станций, общая протяжённость линий — 38,3 км. Он состоит всего из трёх линий — «красной» (самой старой, она была открыта вместе с вводом метрополитена в 1967 году), «зеленой» и «фиолетовой» (самой молодой, две её первые станции были открыты в апреле 2016 года). Однако, схема движения предусматривает, что с одной станции можно уехать в три-четыре направления. Кстати, ранее Бакинский метрополитен был одним из наиболее дешёвых по стоимости проезда метрополитенов мира.

Бакинский метрополитен строился при СССР и был пятым по счету после Московского, Ленинградского, Киевского и Тбилисского. Официально Бакинский метрополитен был открыт 6 ноября 1967 года, а ввод его в эксплуатацию состоялся 8 ноября 1967 года.

После Бакинского метрополитена в СССР долгое время не вводили в строй метро в других городах, пока наконец в 1975 году не открылся Харьковский метрополитен. С момента открытия и до начала 1990-х годов официально назывался Бакинский метрополитен имени Владимира Ленина.

В настоящее время Бакинский метрополитен насчитывает 25 станций, общая протяженность линий - 36,7 километров, 10 из этих станций имеют вестибюль. Семь станций расположены на большой глубине: İçәrişәhәr, Sahil, 28 мая, Джафар Джаббарлы, Хатаи, Низами, Академия Наук. В метрополитене действуют 39 эскалаторов, длина которых составляет более 4 000 метров.

Ранее был одним из наиболее дешевых по стоимости проезда метрополитенов мира, стоимость одной поездки составляла 10 гяпик - 0,05$ на 1 октября 2009 года, стоимость поездки в Пхеньянском метрополитене - менее 0,01$, потом цена повысилась до 20 гяпик.

С 1 августа 2018 года стоимость поездки составляет 30 гяпиков - 0,18$. На участках «Джафар Джабарлы» - «Шах Исмаил Хатаи» и «Автовокзал» - «Мемар Аджеми-2» осуществляется автономное движение поездов. На остальных участках маршрутное движение поездов. В Бакинском метрополитене по распоряжению его руководства запрещена фото и видеосъемка.

Работники Бакинского метрополитена ежедневно выполняют очень важную работу, поддерживая и аккуратный график движения поездов метро, и чистоту на станциях, и безопасность для пассажиров. Так что такой праздник как День работников Бакинского метрополитена очень важен, ведь он позволяет подчеркнуть то значение, что имеет данный метрополитен и его работники для страны.