Океанографическое исследовательское судно проекта 20183 «Академик Александров», 17 декабря 2018 года впервые вышло в море на ходовые испытания. Их первый этап рассчитан на десять суток. Строительство океанографического судна ведется на верфи «Звездочка», которая входит в состав Объединенной судостроительной корпорации.

Всего в цикле испытаний «Академику Александрову» предстоит совершить несколько выходов в море. Программа первого этапа испытаний судна рассчитана на 10 суток. За это время экипаж и сдаточная команда выполнят проверку всех систем и механизмов транспорта, вооружения, мореходность судна, его скоростные и маневренные характеристики, работоспособность систем радиоэлектронного вооружения, основных технических средств.

После декабрьских ходовых испытаний океанографическое судно отправится в море в первом квартале будущего года, чтобы проверить мореходность в ледовых условиях. Заводские и государственные испытания пройдут с открытием навигации в Белом море. Передать судно заказчику планируют в третьем квартале 2019 года.

Строительство «Академика Александрова» ведется на верфи ЦС «Звёздочка» по заказу министерства обороны РФ. Проект разработан ЦМКБ «Алмаз» (Санкт-Петербург) и утвержден в августе 2014 года. В ходе строительства судна проектанту и верфи-строителю пришлось решать ряд сложнейших задач, связанных с импортозамещением значительного объема устройств и судового оборудования.

ОИС «Академик Александров» - судно усиленного ледового класса, предназначенное для проведения поисковых, спасательных операций, буксировки, обследования затонувшей техники, мониторинга районов деятельности флота, районов проведения испытаний, потенциально опасных донных объектов, исследования районов экономической деятельности и установки в них донного навигационного, контрольно-измерительного и другого оборудования.

Основные технические характеристики океанографического исследовательского судна проекта 20183: водоизмещение - 5,8 тысячи тонн; экипаж - 70 человек, скорость - до 14 узлов. Оснащено грузовым трюмом, большегрузным и вспомогательным кранами, вертолетной площадкой, системой динамического позиционирования. Судно имеет усиленный ледовый класс Arc5.