В Сахалинской областной думе 27 июня состоялась очередная встреча сотрудников УГИБДД, представителей власти и жителей области. В этот раз встреча прошла в формате круглого стола. Сахалинцы снова обсудили проблемы трактовки технического регламента Таможенного союза. Общение противоборствующих сторон произошло на нейтральной территории в одном из кабинетов областной думы.

Возглавил встречу председатель общественной палаты Владимир Иконников, который временно заменил на этом посту Андрея Хапочкина. Представив всех участников встречи, он дал слово представителям инициативной группы, чтобы те ещё раз пересказали сложившуюся ситуацию. Претензий и вопросов было масса.

Отвечать на вопросы начал начальник УГИБДД Эдуард Ри. По его словам в сахалинское подразделение поступил документ из ГАИ России, где говорилось о том, что произошел рост аварийности и тяжести последствий с участием автомобилей, которые внесли изменения в конструкцию ТС. В 2014 году показатель увеличился на 20%, а в 2015 - на 30%. Сам Эдуард Ри на момент поступления документа находился в отпуске, поэтому штрафовать за малейшие нарушения начали сами сотрудники ГИБДД.

Глава инспекции провел внутреннее разбирательство и принял решение, что выписывать предписания будут только за вопиющие нарушения. Больше всего пострадают владельцы машин с самодельными бамперами и лебедками, которые выпирают за пределы кузова. Так же продолжать штрафовать любителей «прямотоков»,а также тех, кто слишком высоко поднимает свои транспортные средства.

Представитель ГИБДД показал несколько фото собравшимся с «хорошими» и «плохими» автомобилями. Вопросов от инициативной группы это не убавило, люди не понимали, как инспектор ДПС может визуально определить правильность того или иного элемента машины прямо на трассе. Тревогу джиперов вызвала ситуация, которая может случиться с сахалинцами в другом регионе - как быть, если на острове одни элементы конструкции разрешены, а на материке за это выпишут предписание? На это у Эдуарда Ри был только один ответ - за других глав отвечать не могу.

Поднимались в очередной раз уже «избитые» темы: про использование интернет-сайта в качестве доказательств нарушения изменения конструкции ТС, пробелы в техническом регламенте и его слабую связь с правилами дорожного движения. Выступали юристы, которые высказали свою точку зрения на данный вопрос и констатировали факт, что на местном уровне сделать что-то невозможно - нужно обращаться к федеральным властям.

Таким образом была составлена резолюция из четырех рекомендаций. Первая касается деятельности ГИБДД, которые либо через СМИ, либо с помощью своего официального сайта должны разъяснить кто, за что и почему может получить предписания. Вторая направлена на автомобилистов, которых при возникших разногласиях просят обращаться дальше в вышестоящие инстанции - эти пункты были предусмотрены изначально.

В ходе обсуждения к вышесказанному добавилось предложение для депутатов Сахалинской областной думы. Их попросили обратиться на федеральный уровень с предложением разъяснить спорные пункты технического регламента и ввести мораторий на штрафные санкции до момента определения всех терминов. Кроме этого, ГИБДД пошло навстречу и разрешило присутствовать на административной комиссии журналистам и представителям от автомобилистов.