Строительство московского участка Центральной кольцевой автодороги подходит к завершению. Мэр Москвы Сергей Собянин, 26 июля 2018 года, с заместителем Председателя Правительства России Максимом Акимовым, губернатором Московской области Андреем Воробьевым и председателем правления ГК «Автодор» Сергеем Кельбахом посмотрели, как идет строительство.

Еще семь лет назад проект строительства ЦКАД казался фантастическим. Однако город смог сделать его реальным, отметил Сергей Собянин. По его словам самый крупный, самый масштабный проект в области дорожного движения в Московской агломерации. Он реально снизит поток машин, которые транзитом идут сейчас через МКАД, забивая участки вылетных магистралей.

Сергей Собянин также заявил, что ЦКАД поможет в значительной степени разгрузить и вылетные магистрали, и МКАД и сделает всю логистику движения в регионе более понятной, комфортной и удобной. Уменьшатся и перепробеги, и пробки, сократится количество грузовых машин, которые идут через населенные пункты. Так что это важнейший проект. В этом году реконструируем уже участок Калужского шоссе до ЦКАД.

Максим Акимов отметил, что ЦКАД - один из ключевых проектов не только для московской агломерации, но и для страны, второй по объему инвестиций среди инфраструктурных объектов России. Добавив, что это не только сложный инженерный объект, но и, без сомнения, высокотехнологичный. Он также сообщил, что ЦКАД станет важнейшим проектом с точки зрения решения экологических проблем.

По словам Андрея Воробьева, запуск движения по основным участкам ЦКАД уже близок. Часть участков будет запущена в конце 2018 года, ну а львиная доля - в 2019 году. Москва и регион сотрудничает строителями, с корпорацией для того, чтобы убрать разного рода барьеры, согласования ускорить. Поэтому это важный проект. Он выразил надежду, что в следующем году они будут встречаться уже на пусковых комплексах, на пусковых участках.

Строительство кольцевой автодороги началось в 2014 году. Трасса протяженностью 530 километров пройдет по территории ТиНАО и Подмосковья. Ее проложат приблизительно в 50 километрах от МКАД параллельно Московскому малому либо Московскому большому кольцу. Новая дорога пройдет в обход крупных населенных пунктов столичного региона и соединит основные вылетные магистрали - Каширское, Симферопольское, Калужское, Киевское, Минское, Волоколамское, Ленинградское, Дмитровское, Ярославское, Горьковское и Рязанское шоссе.

На пересечении с железными дорогами и трассами появятся многоуровневые транспортные развязки и путепроводы. Всего запланировано 34 развязки, 278 мостов, путепроводов и эстакад. Количество полос движения - четыре, по две полосы в каждую сторону. Строительство ЦКАД разделено на пять пусковых комплексов. На первом, третьем и пятом сейчас идут работы. На строительство четвертого заключено концессионное соглашение.

Строительство ЦКАД - крупнейший проект развития дорожной инфраструктуры Московского региона. Новая магистраль разгрузит радиальные выезды из столицы и уличную сеть города от транзитного транспорта. Она также поможет оптимально распределить перевозку грузов и перехватить вдали от Москвы большие фуры. Это позволит пересортировать грузы и доставлять их мелкими партиями. Кроме того, будут созданы условия для комплексного развития территорий вблизи трассы, в том числе созданы новые рабочие места.

Первый участок ЦКАД проходит от трассы М4 «Дон» (Каширское шоссе) до 11-го километра А107. Его общая протяженность - 49,5 километра, в том числе 22 километра по территории Москвы. На новой скоростной трассе категории IA сделают по две полосы движения в каждую сторону. На ней не будет светофоров. Дорога соединит Симферопольское (Варшавское), Калужское и Киевское шоссе. Расчетная скорость движения составит 140 километров в час. Благодаря современным технологиям скоростная трасса будет комфортной и безопасной.

Строительство автомобильной дороги такого класса с нуля - крайне сложный проект. Он требует колоссальных трудовых и временных затрат: нужно не только построить саму магистраль, но и разработать проект, а также подготовить территорию и переложить коммуникации. Нормативный срок строительства - шесть лет. Однако ГК «Автодор» и подрядчик строительства «Крокус Интернэшнл» работы планируют завершить в течение четырех лет.

Сейчас строят основной ход дороги, две транспортные развязки, восемь путепроводов, четыре моста (через реку Мочу, реку Пахру и ее притоки), а также перекладывают инженерные коммуникации. Правительство Москвы разработало проекты планировок территорий вблизи ЦКАД. Их общая площадь - свыше пяти тысяч гектаров.

Здесь хотят построить жилье, мультимодальные, транспортно-логистические комплексы, сопутствующую придорожную инфраструктуру (АЗС, мини-отели, кафе, рестораны и так далее) и другие объекты. Это позволит создать комфортные условия для проживания 20,7 тысячи человек, а также увеличить число рабочих мест почти в 30 раз - до 79,1 тысячи.