Электропоезд «Сапсан» - высокоскоростные электропоезда из семейства Velaro. Разработаны компанией Siemens специально для России. Название получили в честь сокола-сапсана. Электропоезда серии ЭВС1 - постоянного тока, ЭВС2 - двойного питания. С момента своего запуска в декабре 2009 года поезд «Сапсан» превратился в медийного персонажа: у него появились собственный блог и аккаунт в Твиттере.

По состоянию на 2015 год «Российские железные дороги» приобрели шестнадцать 10-и вагонных поездов ЭВС в два этапа, включая четыре электропоезда ЭВС2 и 12 ЭВС1. Поезда ЭВС1 второго этапа эксплуатируются по системе многих единиц в виде четырех двадцативагонных составов. Кроме того, Siemens получила контракт на техобслуживание составов в течение тридцати лет, стоимостью в 354 млн евро.

Поезда Siemens для России сконструированы на базе стандартной платформы Velaro, на которой были изготовлены поезда для Испании - Velaro E. Однако «Сапсан» имеет и ряд конструкционных отличий: в частности, воздухозаборники вынесены на крышу, поезда способны работать при температуре воздуха до -50 градусов, а салон - шире стандартного европейского на 30 см, что связано с габаритом подвижного состава СНГ, который имеет существенные отличия от европейского. Максимальная скорость поезда - 300 км/ч.

Технические данные Скоростного Электропоезда «Сапсан»

4 августа 2019 года Высокоскоростной поезд «Сапсан», следовавший из Петербурга в Москву, задержался в пути на 49 минут. На крыше состава оказался человек, но к моменту, когда зацепера обнаружили, он уже был мертв. Смертельные травмы мужчина получил на перегоне между Тверью и Редькино. На крыше вагона, где находился человек, началось возгорание, которое заметили машинисты и пассажиры. Прибывшие на место пожарные бригады потушили пламя. Организована следственная проверка по произошедшему инциденту.

7 ноября 2014 года на линии Москва - Нижний Новгород «Сапсан» перевез трехмиллионного пассажира с момента ее запуска.

1 августа 2014 года был запущен первый сдвоенный высокоскоростной поезд «Сапсан» между Санкт-Петербургом и Москвой.

16 сентября 2013 года поездом «Сапсан» № 162 из Москвы в Санкт-Петербург был перевезен десятимиллионный пассажир.

17 декабря 2012 года в поездах «Сапсан» организовано вещание телеканала Russia Today. Предлагаемые к просмотру пассажирам передачи RT ведутся на русском языке с английскими субтитрами. Дата старта вещания приурочена к 3-й годовщине регулярных рейсов поездов.

28 марта 2011 года сотрудниками транспортной полиции на поезде впервые были обнаружены и сняты безбилетные пассажиры. Ими оказались двое молодых людей, пытавшихся проехать снаружи «Сапсана» из Санкт-Петербурга в Москву в межвагонном пространстве, закрепившись с помощью специального снаряжения.

30 июля 2010 года состоялся первый рейс высокоскоростного поезда  «Сапсан» по маршруту Нижний Новгород - Москва - Санкт-Петербург.

16 августа 2010 года «Сапсан» перевез миллионного пассажира. Им стал житель Твери, который купил билет на поезд № 153 сообщением Москва - Санкт-Петербург с остановкой в Твери.

17 декабря 2009 года в 19:00 электропоезд ЭВС2-04 отправился в свой первый коммерческий рейс из Москвы в Санкт-Петербург, а с 18 декабря началось регулярное движение поезда между Москвой и Санкт-Петербургом по расписанию (3 пары в сутки: утром, днем и вечером).

14 декабря 2009 года высокоскоростной поезд «Сапсан» получил сертификат соответствия нормам безопасности Российской Федерации.

В ночь с 27 на 28 ноября 2009 года «Сапсан» эвакуировал с места крушения поезда «Невский экспресс» около 530 пострадавших пассажиров.

30 июля 2009 года поезд «Сапсан» совершил первую полную демонстрационную поездку из Москвы в Санкт-Петербург. В ходе демонстрационной поездки высокоскоростной поезд сделал только одну остановку - на станции Любань.

7 мая 2009 года поезд «Сапсан» в ходе предэксплуатационных испытаний на линии Москва - Санкт-Петербург развил рекордную, для России, скорость 290 км/ч.

28 февраля 2009 года состоялся первый выход поезда «Сапсан» на линию по маршруту от станции Любань до станции Металлострой со скоростью до 140 км/ч.

20 ноября 2008 года паром с поездом «Сапсан» прибыл в порт Усть-Луга, откуда он транспортирован по железной дороге в моторвагонное депо «Санкт-Петербург-Московское» (ТЧ-10) Октябрьской железной дороги.

24 сентября 2008 года созданный для России немецкой компанией Siemens скоростной поезд «Сапсан» представлен на Международной транспортной выставке в Берлине.

20 июля 2007 года в Германии, Крефельд-Юрдинген состоялась торжественная церемония запуска производства первого высокоскоростного электропоезда Velaro RUS.