Советский летчик-испытатель.
Совершил первый полет ракетоплана с реактивным двигателем.

Владимир Федоров родился 15 июня 1915 года в селе Котовка, Брянская область. С 1930 года жил в Москве, где являлся учеником слесаря на протезном заводе. В 1932 году окончил школу фабрично-заводского ученичества, после чего продолжал работать на том же заводе слесарем-конструктором. В 1933 году окончил Центральную летную школу Осоавиахима в Тушино и Высшую летно-планерную школу в Коктебеле.

До 1937 года Федоров являлся летчиком-инструктором и командиром звена Московской планерной станции. Проводил испытания планера АЛ-2, принимал участие в испытаниях системы буксировки планеров конструкции А. Я. Щербакова. На планере Г-9 достиг с помощью самолета-буксировщика рекордной высоты - 12 105 метров.

Затем Владимир Федоров стал летчиком-испытателем московского авиазавода № 1. Испытывал серийные самолеты P-Z, ДИ-6, И-15 бис, И-153. Позднее перешел на подмосковный авиазавод № 289 в Подлипках, где испытывал высотные планеры и самолеты, а также различное оборудование кабин для высотных полетов. 

К началу 1940 года Реактивный научно-исследовательский институт закончил наземные испытания ракетного планера РП-318 конструкции Королева и подыскивал летно-испытательную базу и опытного летчика для летных испытаний. За помощью обратились к авиаконструктору Щербакову, тот отозвался на просьбу и предложил, чтобы летные испытания ракетоплана провёл один из лучших летчиков его предприятия Владимир Павлович Федоров

Летные испытания проводили на подмосковном аэродроме КБ-29 вблизи станции Подлипки. Первый полет наметили на 28 февраля 1940 года. Взлет РП-318 за самолетом П-5 состоялся в 17 часов 28 минут. Поднявшись на высоту 2 600 метров, летчик отцепил буксировочный трос и произвел запуск жидкостного ракетного двигателя. Ракетоплан увеличил скорость и стал набирать высоту. Вскоре благополучно приземлился на аэродроме.

Впоследствии с июня 1941 года Владимир Федоров находился на летно-испытательной работе в Летно-исследовательском институте имени Громова. Затем принимал участие в боевых действиях Великой Отечественной войны, где являлся летчиком 2-й отдельной истребительной авиаэскадрильи противовоздушной обороны Москвы. Награжден Орденом Красного Знамени.

После этого Федоров вернулся к испытательной службе. Выполнил первый полет и провел испытания планеров БДП, К-Г и самолета Ще-2. Позднее принимал участие в испытаниях Су-1 и Су-3, планеров А-7 и Г-11, а также в испытаниях Як-7 с гермокабиной.

Погиб Владимир Павлович Федоров 28 мая 1943 года при проведении контрольных испытаний серийного Ил-4 в районе подмосковного города Бронницы. Похоронен в Москве, на Новодевичьем кладбище.