Карданов Кубати Локманович

Кубати Карданов родился 9 июля 1917 года в селе Аушигер, Кабардино­-Балкария. Член КПСС с 1942 года. В 1935 году окончил педагогическое училище в Нальчике. Работал учителем в селе Урвань, заведующим школой в селе Аушигер, инспектором образования Кабардино­-Балкарской АССР. Окончил аэроклуб.

В 1939 году призван в ряды Красной Армии. В 1940 году окончил Качинскую военно­авиационную школу лётчиков. В боях Великой Отечественной войны с июня 1941 года.

Капитан Карданов к июню 1943 года совершил 550 боевых вылетов, уничтожил и вывел из строя 2 танка, 127 автомашин, 7 орудий, 13 зенитных точек, сотни гитлеровцев. В 90 воздушных боях сбил лично 7 самолетов противника и 12 в группе. Всего совершил свыше 700 боевых вылетов на И­-16, ЛаГГ-­3 и Ла-­5, в воздушных боях лично сбил 17 самолётов противника.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 августа 1943 года за мужество и героизм, проявленные в воздушных боях с немецко­-фашистскими захватчиками капитану Карданову Кубати Локмановичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда".

После войны продолжал службу в ВВС. В 1852 году окончил Военно-воздушную академию. Проходил службу в Грузии, затем, с декабря 1954 года – в ДВО. Был заместителем командира, командиром 110-й истребительной авиационной дивизии 29-й воздушной армии, дислоцированной на аэродроме Буревестник, острова Курильской гряды - Итуруп.

Из воспоминаний Карданова, сына Героя:

«Тогда, в январе 1955-го года, небо было ярко-голубое, Тихий океан густо-синий, вулканы вокруг снежно-белые. Дух захватывало от такой красоты! Я еще не знал, что прилетел к себе на Родину, Понял это несколько позже.

В Шуми-городке, куда нас отвезли, ждал деревянный дом с двумя квартирами, плита, ледяная вода из японского водопровода, туалет типа «сортир» за сенями, холодный. Наши окна смотрели на восток, на Тихий океан…

В конце 1955-го года у нас на острове произошел трагический случай. Пришел новый молодой летчик с беременной женой. Дело житейские. Родился ребенок, а молоко у женщины исчезло, а на острове ни коров, ни собак, ни беременных женщин. И ребенок погиб от голода. Привезти с Большой земли нельзя: не взлететь – погода нелетная. Мой отец из крестьян, он нашел где-то левые деньги и, как только появилась возможность взлететь, отправил наш Ли-2 с приказом купить кучу кур, овса и прочего. Привезли. В приказной порядке каждому офицеру петухи и двух-трех кур, овес. Все это не так просто, мы с мамой тоже это делали – кур разводили. Следующим рейсом привезли свиней. Третьим – несколько коров и быка.

Мой отец, как командир понимал: «Ну, какие они у меня летчики, если у них дети мрут с голода?» Что они за военные, если они все время будут трястись, как у них дома жена и ребенок? Чтобы все было на службе хорошо, все должны жить в тепле, все должны быть одеты и сыты. Взял собрал солдат из казармы из крестьян: кто умеет свиньями заниматься – занимайтесь, кто коровами – дал коров. Коровы и хрюшки бродили по отливу, ели морепродукты, морскую капусту, уже в 1956 году яйцами и молоком кормили не только нас, но и вся казарма ела их в достатке – яиц был избыток

Нас всего-то на острове было человек 300 вместе с солдатами и детьми. Зажили хорошо – молоко, мясо, яйца и плюс рыба. Было на Итурупе и много опят – жарили, парили, мариновали.

Землетрясения на Итурупе были разными. В первую же ночь слегка трясло, потом бывало, что гуляешь и вдруг сзади тебя, будто под коленки ударили – бац! – кувырком.

Еще иногда нас развлекали тайфуны. На наших глазах огромные, закопанные наполовину в грунт хранилища топлива ветром выкапывало и уносило. Бывало, сдувало самолеты.

Были и отпуска. 25 мая 1957 года наша семья полетела в отпуск на три месяца, на материк. В Москву, потом в Кабарду, опять в Москву. В конце августа на поршневом самолета Ли-12 полетели в Южно-Сахалинск, 72 часа лету, с восьмью посадками.

Часов в 12 дня взлетели, идем на восток над Охотским морем. Наш радист запрашивает Кунашир, и там к этому времени туман, видимости ноль. И точку прошли, до Южно-Сахалинска не дотянем.

Наш командир самолета, маленького роста, подполковник Шеин, ровным жестким голосом объявляет: «Иду на Буревестник, набираю 3500 метров, чтоб наверняка пролететь над горами, над океаном развернусь, снижусь до поверхности, буду искать остров, пока хватит топлива».

На борту полная тишина, все понимают, что игра идет. Снизились, на высоте 30 – 4- метров вышли из облаков, видно волны. Мама стояла между кресел пилотов, я лежал на полу под столиком штурмана, там в полу иллюминатор, смотрю на океан. И вдруг левый мотор засипел, зачихал – топливо заканчивается, земли не видно. Мама ткнула меня ногой в ботинок, я вылез из-под стола, посмотрел на маму и понял - мы с ней прощаемся, сядем в океане, там вода 11 градусов, туман, Курильское холодное течение с севера напротив нашего острова встречается с теплым течением Куро-сио с юга, С ходу сели, правда, не на полосу, но на ровное, не разбились, самолет помяли, но потом его восстановили…»

С 1975 года генерал-­майор авиации Карданов Кубати Локманович -­ в отставке. Работал старшим инженером во Всесоюзном научно­-исследовательском институте стандартизации. Жил в Москве. Скончался 13 мая 2011 года.

Награжден тремя орденами Ленина, тремя орденами Красного Знамени, двумя орденами Отечественной войны 1­-й степени, орденом Отечественной войны 2-­й степени, двумя орденами Красной Звезды и рядом медалей.

13.05.2018
Связанные статьи
  • Генерал-Майор авиации
  • Герой Советского Союза

Дата рождения: 9 июля 1917 года (104 года назад)
Дата смерти: 13 мая 2011 года (11 лет назад)
ЗАКРЫТЬ X
rus.team
Яндекс.Метрика
© 2021 RusTeam.media
Российское информационное агентство Рустим
Телефон редакции: +7 (495) 24-10-100,
email: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript..
 
При полном или частичном использовании и воспроизведении материалов сайтов ссылка на RusTeam.media обязательна. Для веб-сайтов интерактивная ссылка на сайт rus.team обязательна. Мнение авторов публикаций может не совпадать с позицией редакции агентства.