Новиков Евгений Максимович

Евгений Новиков родился 19 сентября 1990 года в городе Москва. В 1998 году впервые пробует свои силы в автоспорте, в классе «мини-багги». С 2000 года участвовал в соревнованиях по картингу. В 2001 году стал победителем Кубка России по картингу в классе «Мини», в 2003 и 2004 - чемпионом России по картингу в классе «Интерконтиненталь-А-Юниор». В 2003 году принял участие в нескольких раллийных гонках в качестве штурмана у своего отца - Максима Новикова. В 2004 году участвовал в международных картинговых гонках в Бельгии, Португалии, Италии.

В 2006 году Новиков сам сел за руль раллийного автомобиля и одержал победу в своей первой гонке - на Ралли Вятка, первом этапе Кубка России. Интересно, что на старт этой гонки Евгений был допущен специальным решением Совета Российской автомобильной федерации, так как на тот момент ему было пятнадцать лет, и обычных водительских прав у Новикова не было. Поэтому на во время перегонов по дорогам общего пользования, где действуют правила дорожного движения, за руль автомобиля Subaru Impreza вместо Евгения садился его опытный штурман Владислав Стребков. По итогам сезона Евгений Новиков стал обладателем Кубка России по ралли. Также участвовал в чемпионате России по ралли, занял в личном зачете восьмое место. Продолжал участие в картинговых соревнованиях за границей.

В чемпионате России по ралли Новиков одержал 4 победы, набрал 80 очков и по итогам сезона занял второе место. Также он участвовал в чемпионате Эстонии по ралли, по итогам которого занял второе место. В конце 2007 года Евгений Новиков дебютировал в Чемпионате мира по ралли. Вместе с штурманом Алесеем Аксаковым за рулем автомобиля Subaru Impreza WRX STi они приняли участие в «Ралли Уэльса» в Великобритании. Финишировать экипаж не смог.

В 2008 году Евгений Новиков принял участие в шести этапах серии Production World Rally Championship, гонки которой проходят параллельно с гонками «основного» чемпионата WRC. Три первых этапа Новиков ездил в паре с россиянином Дмитрием Чумаком, остальные три этапа - в паре с штурманом из Австралии Дейлом Москеттом. Четыре гонки закончились сходом. Успешным для Новикова стало «Ралли Японии», по ходу которого он уверенно лидировал и лишь на последнем спецучастке из-за проблем с подвеской уступил первое место и стал вторым. По итогам сезона Новиков занял тринадцатое место. Все гонки кроме первой, он провел на автомобиле Mitsubishi Lancer Evo IX, первую гонку «Ралли Аргентины» - за рулем автомобиля Subaru Impreza WRX STi.

На 2009 год Новиков заключил контракт на выступление в чемпионате мира по ралли с командой Citroen Junior Team - молодежным проектом заводской команды Citroen. На ралли Сардиния Новиков, заняв пятое место, стал первым россиянином, набравшим очки в зачет чемпионата мира по ралли за всю историю. Кроме того, он стал самым молодым гонщиком в истории чемпионатов мира, показавшим лучшую скорость на одном из этапов.

В 2010 году Новиков не принимал участие в WRC, выступая в Российском первенстве - чемпионате России по ралли. В борьбе за звание абсолютного чемпиона России, Евгений Новиков принял участие в четырех этапах, выступая за московскую команды ALM RALLY TEAM, отказавшись от борьбы за чемпионство после Ралли Гуково. В ноябре он объявил о завершении карьеры автогонщика.

В конце января 2011 было объявлено о том, что Евгений Новиков будет в сезоне 2011 года выступать в WRC на автомобиле Ford Fiesta RS WRC за команду ALM RUSSIA. В 2011 сезоне Евгений участвовал в восьми этапах из тринадцати: Мексика, Италия, Греция, Финляндия, Австралия, Франция, Испания, Великобритания.

Начал сезон Евгений Новиков на Ралли Мексики, и сразу же стал показывать хорошие результаты. После двенадцатого спецучастка он занимал пятое место в общем зачете, уступая только пилотам заводских команд. При том, что в отличие от остальных пилотов, Евгений ехал по этой трассе впервые, но из-за механических проблем был вынужден досрочно закончить этап, так и не стартовав на тринадцатом спецучастке. На пятом этапе чемпионата, Ралли Италии, Новиков стал четырнадцатым, и после гонки расстался со штурманом Стефаном Прево, из-за имеющегося у последнего контракта с Крисом Аткинсоном. Следующие ралли - ралли Греции - Евгений стартует с 55-летним штурманом Дени Жироде. В 2011 году Евгений Новиков стал первым в мире пилотом, принявшим участие в гонках на автомобилях категории WRC нового поколения - на Ford Fiesta RS WRC и Citroen DS3 WRC. На Ралли Великобритании Евгения Новикова пригласили выступить за заводскую команду Abu Dhabi World Rally Team. Экипаж закончил гонку на седьмой позиции.

В сезоне 2012 года Новиков получил возможность проехать все ралли кроме последнего в составе M-Sport Ford World Rally Team, он продолжил ездить со штурманом Дени Жироде. Евгений Новиков отлично начал сезон, завершив первые два зимних этапа WRC на пятой позиции абсолюта. После дебютных зимних гонок, уже знакомый мексиканский этап закончился сходом экипажа из-за ошибок пилотирования.

Следующий этап, Ралли Португалии, стартовал под дождем, и еще в первый день многие сильнейшие гонщики сошли или потеряли десяток минут. Россиянин же по итогам дня занимал второе место, уступая только Микко Хирвонену. Поставив целью добиться первого подиума в карьере, Евгений пропустил во второй день Мадса Остберга, но выигрывал у ближайшего преследователя более четырех минут. Через полкилометра после начала вечерней сессии последнего дня у Новикова сломалась педаль газа, он сумел частично починить ее, но на последних спецучастках стал быстро терять время. В итоге Новиков удержался на третьем месте, менее полуминуты выиграв у Петера Сольберга. После награждения Хирвонен был дисквалифицирован из-за несоответствия некоторых деталей регламенту, и россиянин поднялся на второе место.

Пятый этап - ралли Аргентины - добавил Новикову очков в командный зачет за восьмое место в абсолюте. Ралли Греции - шестой этап чемпионата мира - сход по техническим причинам. Ралли Новой Зеландии - четвертое место абсолютного зачета.

На Ралли Финляндии ошибка Новикова привела к вылету и травме позвоночника у Жироде, который был вынужден пропустить следующие этапы. На Ралли Германии россиянин воспользовался услугами другого французского штурмана, Николя Клинже. Не добравшись до финиша гонки, на последние этапы сезона Новиков пригласил в качестве штурмана австрийку Илку Майнер.

На предпоследнем этапе Чемпионата мира, Ралли Италии, многие фавориты потеряли минуты после ошибок на первых спецучастках, и после победы на седьмом россиянин вышел на вторую позицию после Хирвонена. Вторую половину гонки Новиков не атаковал и сумел сохранить второе место. На последнем этапе сезона россиянин стартовал как частный гонщик, без командного патронажа; причиной стало соглашение со сторонним поставщиком шин. По итогам сезона Евгений занял шестое место в общем зачете.

Новиков собирался участвовать в WRC 2013 вне зависимости от того, возьмут ли его в заводскую команду или он останется в клиентской программе. В середине декабря 2012 года он был объявлен заводским пилотом Qatar M-Sport World Rally Team, полностью обновившей свой состав. Однако Новиков провалил сезон, выступив хуже партнеров по команде и ни разу не поднявшись на подиум. Следствием стали проблемы с поиском местом перед следующим сезоном и его пропуск.