Российский инженер-конструктор. Спортсмен-автогонщик.
Заслуженный мастер спорта России. Заслуженный тренер России.
Двукратный обладатель Кубка Мира. Пятикратный победитель ралли «Дакар».
Основатель автогоночной команды «КАМАЗ-мастер». Основатель ралли-рейда «Шелковый путь».

Семен Якубов родился 17 июля 1947 года в городе Курган. Окончил Курганский Государственный машиностроительный институт, образование инженер-конструктор. Начал трудовую деятельность на Курганском машиностроительном заводе в качестве мастера сборочного цеха и затем замначальника цеха испытаний боевой машины пехоты.

В 1976 году переехал в город Набережные Челны, где участвовал в строительстве КАМАЗа. В 1976 году - начальник цеха сборки и испытаний, а с 1977 года - начальник Производства Завода двигателей. Первая присужденная государственная награда - Орден "Знак Почета" в 1981 году за пуск второй очереди КАМАЗа в качестве главного инженера Автосборочного завода ПО КАМАЗ.

В 1985 году - директор строящегося завода двигателей ПО КАМТЗ в Елабуге. В 1987 году, по рекомендации Отдела промышленности ЦК КПСС, назначен директором Научно - технического центра ПО КАМАЗ, где и работал до 1995 года, завершив начатое строительство Центра и обеспечив все необходимые условия для работы конструкторского подразделения завода.

Одновременно с основной работой создал по собственной инициативе при поддержке руководства КАМАЗа в 1988 году спортивную команду, получившую название "КАМАЗ-мастер" и прославившую на весь мир торговую марку "КАМАZ". Сейчас - "КАМАЗ-мастер" это всемирно известный бренд, служащий продвижению продукции завода на мировых рынках.

Благодаря новому подходу к проектированию и созданию автомобильной техники, С. Якубову в содружестве со спортивной командой, удалось построить принципиально новый грузовик, который превзошел по своим техническим характеристикам все, конкурирующие на международных соревнованиях, западные образцы.

С 1995 года, завершив становление НТЦ КАМАЗа, он полностью отдает себя спортивной деятельности в качестве руководителя спортивной команды.

В 2004 году добивается разрешения на строительство спортивно-технической базы команды, непосредственно участвует в проектировании и привлекает партнеров к финансированию объекта. Первым и главным помощником в этом стал банк ВТБ, с которым команду судьба связала на долгие годы. Сказалась и активная поддержка руководства республики Татарстан.

В мае 2007 года просторный и долгожданный дом команды открыл свои двери. Это было завершение огромного труда Семена Якубова и Ольги Якубовой - дизайнера и верного помощника, стало осуществлением их мечты. Ни один из конкурентов команды пока не имеет такой многофункциональной спортивно-технической базы.

Выступая в роли руководителя команды и штурмана в составе экипажа гоночного грузовика, Семен Якубов неоднократно проявлял образцы мужества и самоотверженности в самых экстремальных ситуациях ралли, когда на весах спортивного успеха лежала не только сохранность техники, но и жизнь экипажей.

В 1994 году, когда в аварию попал один из экипажей команды в районе военных действий на границе между Марокко и Мавританией, Семён Семёнович лично возглавил поисковую экспедицию через минные поля. У попавшего в аварию экипажа, механиком в котором был Чагин, оставалось чуть более одного литра воды на троих. Якубов и ещё несколько добровольцев рисковали подорваться на минах, поскольку коридор без мин был заметён пыльной бурей.

На Ралли Дакар 2007 года грузовик Чагина, Якубова и Савостина при обгоне одного из джипов в условиях фактически нулевой видимости наткнулся на груду камней и перевернулся. Кузов КамАЗа оторвало, кабину сплющило, каркас безопасности смялся. Несколько участников ралли, ставших очевидцами этой ужасной аварии проехали мимо, не остановившись и не оказав никакой помощи. Чагин получил сотрясение мозга и оказался зажатым в искорёженной кабине. Савостин получил компрессионный перелом позвоночника. Якубов сломал руку, повредил шею и колено, но по прибытии врачей, отказался от эвакуации, остался на месте около изувеченного автомобиля. А утром организовал транспортировку машины в ближайший порт и доставку в Россию.

В декабре 2009 года Семён Якубов принял решение снова выйти на старт Ралли Дакар в 2010 году и на этом поставить точку в своей спортивной карьере. Однако после консультации с врачами Якубов был вынужден отказаться от участия в ралли в качестве штурмана.

Вклад Семёна Якубова в развитие и продвижение на мировой уровень отечественного автомобильного спорта трудно переоценить. Талантливый инженер, принимающий непосредственное участие в разработке спортивной техники и руководитель спортивной команды ставшей по сути национальной сборной России по ралли-рейдам.

С 2009 года Семён Якубов возглавил организацию нового международного ралли «Шелковый путь». Профессиональный уровень подготовки и проведения гонки получил высокую оценку на государственном уровне. Ралли впервые прошло в сентябре 2009 года по территории России, Казахстана и Туркменистана по инициативе президентов трех стран и при их личном участии в церемонии награждения победителей ралли.

Опыт проведения масштабного ралли-марафона продемонстрировал значительный потенциал российской гонки. «Шелковый путь» ставший при руководстве Якубова узнаваемым общемировым спортивным брендом, ассоциирующимся с громкими спортивными именами и напряженной борьбой, превратился в самостоятельное и самодостаточное спортивное событие и имеет огромное число поклонников по всему миру.