Двухместный сверхзвуковой всепогодный истребитель-перехватчик дальнего радиуса действия МиГ-31. Разработан Самолетостроительной корпорацией «МиГ». Предназначен для перехвата и уничтожения воздушных целей на предельно малых, больших высотах, в любых метеоусловиях, при применении противником активных и пассивных радиолокационных помех, а также ложных тепловых целей. Планер самолета разработан на основе МиГ-25. Может создавать дополнительную подъемную силу до 25%, ракеты полуутоплены в корпус. Носовая часть фюзеляжа изготовлена из алюминиевых сплавов и включает отсек радиоэлектронного оборудования, кабину экипажа и закабинный отсек оборудования; спереди к носовой части пристыковывается радиопрозрачный обтекатель РЛС. Основная отличительная черта: единственный истребитель, на котором установлена бортовая радиорелейная станция, имеющая фазированную антенную решетку.
Тактико-технические характеристики
Технические характеристики:
Экипаж: 2 человека
Длина:
- полная: 22690 мм
- фюзеляжа:20620 мм
Размах крыльев: 13460 мм
Площадь крыльев: 61,62 м2
Колесная база шасси: 7110 мм
Ширина колеи: 3640 мм
Масса:
- пустой машины: 21820 кг
- в полной заправке: 39150 кг
- максимальная взлетная масса 46750 кг
Полезная нагрузка: 5000 кг на 8 крепежных элементах
Запас топлива: 17730 кг (21888 литров)
Двигатели: 2 ТРДДФ Д30Ф6
Тяга без форсажа/на форсаже: 9500/15500 КГС с каждого мотора
Масса мотора: 2146 кг каждый двигатель
Максимальная перегрузка: 5G
Летные характеристики:
Максимальная допустимая скорость:
- на малой высоте: 1500 км/ч
- на большой высоте: 3400 км/ч (модификация БМ)
Крейсерская скорость:
- дозвуковая: 950 км/ч (M=0,9)
- сверхзвуковая: 2500 км/ч (M=2,35)
Посадочная скорость: 280 км/ч
Практическая дальность:
- на высоте 10000 м, при M=0,8: 1450 км
- без дозаправки с 2 ПТБ: до 3000 км
- с одной дозаправкой: до 5400 км
- на высоте 18000 м, при М=2,35: 720 км
Боевой радиус: 720 км
Продолжительность полета: до 3,3 ч
Практический потолок:
- до 30000 м (динамический)
- до 21500 м (практический)
Нагрузка на крыло:
- с полной заправкой: 635 кг/м2
- при максимальной взлетной массе: 759 кг/м2
Тяговооруженность:
- с полной заправкой: 0,79
- при максимальной взлетной массе: 0,66
Скороподъемность:
- у земли 160 м/с:
- на сверхзвуке, на Н=11км 250 м/с
Разбег: 950-1200 м
Пробег: 800 м
Вооружение:
одна 23 мм пушка ГШ-6-23М (260 снарядов);
боевая нагрузка - 3000 кг
4 УР большой дальности Р-33
2 УР средней дальности Р-40Т
4 УР малой дальности Р-60. Р-60М
Применяемые ударные комплексы:
Пушечный:
- 1×6-23мм ГШ-6-23 боекомплект: 260 снарядов
- скорострельность:
- при НУ: не менее 8000/мин
- при t = -60 °C: не менее 6400/мин
Ракетный на шести точках подвески (дополнительно две точки подвески для ПТБ):
четыре точки на корпусе и четыре на пилонах на крыльях допускают, в зависимости от конкретного применяемого боеприпаса, до четырех ракет большой дальности + еще до четырех ракет средней или малой дальности
ракеты класса воздух-воздух:
- большой дальности: четыре Р-33 до 304 км, шесть Р-37 для борьбы с целями, маневрирующими с перегрузкой до 8G Р-33 с дальностью 120 км и Р-33С 160 км
- средней дальности: две Р-40, с 1999 используется только Р-40РД, дальность 80 км, скорость ракеты 4,5-5Мах, высота цели 0,5-30 км, маневрирование цели 4G, четыре Р-77, дальность 110 км, маневрирование цели 12G
- малой дальности: четыре Р-60(М), четыре Р-73 инфракрасного спектра.
ракеты класса воздух-поверхность:
- большой дальности: одна гиперзвуковая ракета «Кинжал» с дальностью более 2000 км
Возможен огонь средствами воздух-поверхность[38]. Бомбы с лазерным наведением массой 500 кг, противорадиолокационные/противокорабельные ракеты Х-31П (до 160 км) и Х-58.
Максимальная масса боевой нагрузки - 9 т.
16 декабря 2019 года экипажи модернизированных истребителей-перехватчиков МиГ-31БМ отдельного смешанного авиационного полка войск и сил на Северо-востоке России, в рамках боевой подготовки впервые приняли участие в воздушной дуэли, с элементами боевого маневрирования и выполнением фигур сложного пилотажа. В роли противоборствующих сторон выступили летчики командного состава. Летчики совершенствовали свои навыки выдерживания длительных перегрузок при выполнении виражей на предельных скоростях самолета. Тренировка стала одним из этапов подготовки пилотов истребителей к ведению современного воздушного боя.
22 ноября 2019 года экипажи высотных истребителей-перехватчиков МиГ-31 морской авиации Тихоокеанского флота завершили полеты на Камчатке в сложных метеоусловиях Крайнего Севера. Летчики совершенствовали выполнение взлета, посадки при низкой облачности, осуществляли пилотирование по приборам, взаимодействовали в составе групп при поиске целей, проверяли связь с запасными аэродромами и отработали уход на второй круг при плохих погодных условиях.
11 марта 2018 года Истребитель-перехватчик МиГ-31 Военно-космических сил России, вылетевший с аэродрома на территории Южного военного округа, выполнил учебно-боевой пуск гиперзвуковой аэробаллистической ракеты комплекса «Кинжал». в ходе пуска ракеты были подтверждены тактико-технические характеристики и временные показатели высокоточного авиационного ракетного комплекса «Кинжал». Ракета успешно поразила заданную цель на полигоне.
6 мая 1981 года, постановлением Совета Министров СССР, истребитель-перехватчик МиГ-31 с РЛС РП-31 и ракетами Р-33 был принят на вооружение.
22 апреля 1976 года начались государственные совместные испытания МиГ-31. Первый этап ГСИ завершился в декабре 1978 года. Второй этап начался в сентябре 1979 года и завершился в сентябре 1980 года.
16 сентября 1975 года прототип МиГ-31 совершил свой первый полет. За штурвалом истребителя находился летчик-испытатель Александр Васильевич Федотов.