ПАО «Объединённая авиастроительная корпорация»
ПАО ОАК
В небесах, где конкуренция между Airbus и Boeing кажется незыблемой, российская авиастроительная корпорация ОАК пытается заявить о себе как о глобальном игроке. Созданная в 2006 году указом президента Владимира Путина, корпорация объединила под своим крылом легендарные КБ «Сухого», «МиГ», «Ильюшина» и другие предприятия, чтобы сохранить авиапром России в эпоху глобализации . Но что стоит за этим амбициозным проектом?
История: от консолидации к вызовам
ОАК родилась в период, когда российский авиапром терял позиции. Её цель — вернуть стране статус третьего мирового производителя самолётов — казалась достижимой. На старте в корпорацию вошли 24 предприятия, включая гигантов вроде «Сухого» и «Туполева», с уставным капиталом в 96,72 млрд рублей . Однако уже в первые годы стали очевидны проблемы: убытки, долги, бюрократизация. К 2023 году долг корпорации превысил 1,7 трлн рублей, а чистые убытки достигли 35 млрд рублей .
Несмотря на это, ОАК демонстрирует прорывы. В 2023 году, после присоединения «МиГа» и «Сухого», корпорация впервые за годы получила прибыль в 4,9 млрд рублей, а выручка выросла в 6,2 раза .
«Упрощение структуры позволило сократить издержки и сосредоточиться на ключевых проектах», — пояснили в пресс-службе ОАК .
Продуктовый портфель: между Су-57 и МС-21
ОАК балансирует между военными заказами и гражданскими амбициями. В её арсенале:
- Военная авиация: истребители 5-го поколения Су-57, модернизированные Су-35, учебные Як-130. В 2023 году доля ОАК на мировом рынке военной техники составила 15% .
- Гражданские проекты: SSJ 100, МС-21 и Ил-114-300. Последний, полностью российский турбовинтовой самолёт, уже совершил 70 испытательных полётов .
- Стратегические гиганты: модернизация Ту-160 и разработка ПАК ДА — ответ на вызовы дальней авиации .
Однако гражданское направление остаётся слабым звеном. В 2023 году выпущено лишь 9 гражданских самолётов, а доля на мировом рынке — 1% .
«Нам предстоит самая ответственная работа — сертификация и серийное производство», — заявил гендиректор Вадим Бадеха на форуме НАИС-2025 .
Импортозамещение: вызов санкций
С 2022 года ОАК столкнулась с жёсткими санкциями, но смогла адаптироваться. Например, для SSJ 100 количество локализованных компонентов выросло в 5 раз, достигнув 311 наименований . Проект МС-21, изначально зависимый от западных технологий, теперь использует отечественные композитные крылья и двигатели ПД-14 .
Однако проблемы сохраняются. Зависимость от импорта по некоторым проектам достигала 90%, а полное импортозамещение планируется лишь к 2029 году .
«ERP-система для отрасли, разрабатываемая со «Сколково», — это шаг к цифровой независимости», — отмечают эксперты .
Стратегия до 2035: амбиции vs реальность
В 2021 году ОАК утвердила стратегию до 2035 года, нацеленную на:
- Увеличение доли на мировом рынке до 10% .
- Запуск шести новых моделей гражданских самолётов .
- Сокращение издержек и рост производительности .
Ключевые надежды связаны с МС-21 и CR929 (совместно с Китаем). Однако задержки с сертификацией и высокая себестоимость ставят под вопрос конкурентоспособность. «Рынок требует не только технологий, но и экономической эффективности», — подчёркивают аналитики .
Будущее: между государством и рынком
ОАК — это символ российской промышленной политики. 92,3% акций принадлежат государству через «Ростех» , что обеспечивает поддержку, но и порождает зависимость от бюджетных вливаний.
Перспективы:
- Расширение кооперации с Азией (Китай, Индия) для обхода санкций .
- Фокус на НИОКР: 275 млрд рублей инвестировано в 2018–2020 гг. .
- Реорганизация управления: смена гендиректора в 2024 году должна снизить бюрократизацию .
Риски:
- Долговая нагрузка.
- Политическая напряжённость и валютные колебания .
ОАК — это история противоречий. С одной стороны — легендарные бренды, прорывные технологии и поддержка государства. С другой — хронические убытки, бюрократия и зависимость от геополитики. Удастся ли корпорации стать «авиационным мостом» между Востоком и Западом? Ответ на этот вопрос определит не только судьбу ОАК, но и место России в глобальной авиационной гонке.
«Техника — это мост в будущее», — как сказал однажды другой монарх индустрии. Для ОАК этот мост пока зыбок, но построить его — значит доказать, что российское авиастроение способно на большее, чем военные парады.
-
17.11.201917 ноября 2019Открылась Международная аэрокосмическая выставка Dubai Airshow
![]()
В столице Объединенных Арабских Эмиратов городе Дубай, 17 ноября 2019 года открылась 16-я Международная аэрокосмическая выставка Dubai Airshow. Форум считается одним из наиболее представительных международных авиационно-космических смотров. Организатором российской экспозиции традиционно выступает «Рособоронэкспорт». -
28.10.201928 октября 2019Стартовал национальный чемпионат Worldskills Hi-Tech в Екатеринбурге
![]()
В Екатеринбурге, 28 октября 2019 года стартовал VI Национальный чемпионат сквозных рабочих профессий высокотехнологичных отраслей промышленности Worldskills Hi-Tech. Свое мастерство перед жюри продемонстрировали 738 конкурсантов из 53 регионов России. Это специалисты 39 крупнейших российских корпораций, холдингов и предприятий: Росатома, Ростеха, Роскосмоса, ОАК, Сибура, Евраза, Челябинского трубопрокатного завода, РЖД и других. Соревнования прошли по 24 основным, 22 презентационным и 2 выставочным компетенциям. -
27.08.201927 августа 2019Открылся международный авиасалон МАКС-2019
![]()
В подмосковном Жуковском 27 августа 2019 года открылся Международный авиационно-космический салон МАКС. В программе салона приняли участие 827 компаний из 33 стран, 184 иностранных. Общая площадь экспозиций составила 26 500 квадратных метров в павильонах и 45 000 на открытых статических площадках. Первые 3 дня салон работал для посещения специалистов и представителей бизнеса, а с пятницы по воскресенье МАКС могли посетить все желающие. -
17.06.201917 июня 2019Во Франции открылся пятьдесят третий Международный аэрокосмический салон
![]()
В пригороде Парижа 17 июня 2019 года открылся 53-й Международный аэрокосмический салон «Ле-Бурже». Свои новинки на выставку привезли около 2 тысяч компаний. На летном поле в Ле-Бурже выстроились более 140 самолетов и вертолетов всех классов, на территории салона организованы 27 национальных павильонов. Общая площадь выставочных стендов достигает 54 тысячи квадратных метров. -
05.04.201905 апреля 2019Генеральным директором компании «Ил» назначен Юрий Грудинин
![]()
Пост генерального директора ПАО «Ил» 5 апреля 2019 года занял Юрий Грудинин, руководивший ПАО «Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г.М. Бериева». Ранее Совет директоров Объединенной авиастроительной корпорации утвердил отставку Алексея Рогозина с должности генерального директора «Ила». -
30.03.201930 марта 2019Транспортный самолет Ил-112В совершил первый полет
![]()
Новый российский легкий военно-транспортный самолет Ил-112В, 30 марта 2019 года совершил первый испытательный полет на аэродроме авиастроительного предприятия ПАО «ВАСО». Экипажем воздушного судна командовал Герой России Николай Куимов. В воздухе Ил-112В сопровождал самолет-лаборатория Ил-114ЛЛ. -
26.03.201926 марта 2019В Малайзии открылась выставка авиакосмической и морской техники LIMA 2019
![]()
На острове Лангкави в Малайзии 26 марта 2019 года, открылась Международная выставка авиакосмической и морской техники LIMA 2019. В ней принимали участие более 500 компаний из 30 стран. Официальную российскую делегацию на выставке возглавил заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству России Михаил Петухов, в ходе выставки прошла деловая программа с его участием. -
20.11.201820 ноября 2018Запущенно производство модернизированного Ил-96
![]()
Воронежский авиастроительный завод, 20 ноября 2018 года приступил к сборке элементов первого широкофюзеляжного самолета Ил-96-400М. В компании сообщили, что на завершающей стадии находятся работы по разработке конструкторской документации. Кроме того, идет контрактация по комплектующим изделиям. -
06.11.201806 ноября 2018Представлен первый макет самолета совместной разработки России и Китая
![]()
На авиасалоне China Airshow в китайском городе Чжухай, 6 ноября 2018 года Объединенная авиастроительная корпорация и корпорация гражданского авиастроения Китая представили полномасштабный макет совместного дальнемагистрального самолета CR929. Президент ОАК Юрий Слюсарь отметил, что презентация стала важным шагом в совместной работе стран над проектом. -
15.10.201815 октября 2018В Объединенной авиастроительной корпорации назначены два новых вице-президента
![]()
В Объединенной авиастроительной корпорации, 15 октября 2018 года прошли назначения. Илья Тарасенко займет пост вице-президента по Военно-техническому сотрудничеству, сохранив за собой должность Генерального директора Корпорации «МиГ». На должность исполнительного вице-президента назначен Сергей Медведев.
знак информационной продукции 16+