Авиастроительная корпорация «Иркут» - «Региональные самолеты» занимается разработкой, производством, продажей и техническим обслуживанием самолетов Sukhoi Superjet 100. Является структурным подразделением ПАО «Научно-производственная корпорация «Иркут». Ранее носила название «Гражданские самолеты Сухого». В компании сформирована уникальная команда партнеров и поставщиков, необходимых для реализации перспективных проектов, объединяющее в себе все аспекты конструирования. Изготавливает модели: Sukhoi Superjet 100, Sukhoi Business Jet, SportJet by Sukhoi. Компания ведет разработку сверхзвукового административного самолёта «SSBJ».

Руководство компании «Иркут» - «Региональные самолеты»

17 февраля 2020 года в рамках реализации стратегии объединения гражданских авиастроительных структур в Дивизион Гражданской Авиации компания «Гражданские самолеты Сухого» была присоединена к ПАО «Корпорация «Иркут», с изменением наименования на «Корпорация «Иркут» - «Региональные самолёты». Новая компания продолжает обеспечивать непрерывность деятельности по разработке, производству и послепродажному обслуживанию самолетов Superjet 100.

4 марта 2014 года состоялся первый коммерческий рейс модификации Sukhoi SuperJet 100 Long Range. Самолет авиакомпании «Газпромавиа» вылетел из московского аэропорта Внуково по маршруту до города Советский в Ханты-Мансийском автономном округе и вернулся обратно.

3 февраля 2012 года SSJ100 получил сертификат Европейского агентства по безопасности гражданской авиации, что позволяет европейским авиакомпаниям и авиакомпаниям государств, получать и эксплуатировать самолёты SSJ100, став первым российским пассажирским авиалайнером, сертифицированным в соответствии с нормами летной годности CS-25 EASA.

21 ноября 2011 года самолет SSJ100, пилотируемый экипажем в составе Александра Яблонцева и Вадима Широких, в Жуковском выполнил первые две автоматические посадки по категории IIIA с разными конфигурациями механизации крыла, в рамках сертификационных испытаний для снятия эксплуатационных ограничений.

19 апреля 2011 года первый Sukhoi SuperJet 100 с серийным номером 95007 был передан в эксплуатацию армянской авиакомпании «Armavia». Лайнер получил собственное имя в честь первого космонавта планеты Юрия Гагарина.

3 февраля 2011 года авиационный регистр Международного авиационного комитета выдал ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» сертификат типа на самолет Sukhoi SuperJet-100. Данный сертификат позволит начать коммерческую эксплуатацию самолета.

24 декабря 2008 года в небо поднялся второй летный экземпляр под управлением летчиков-испытателей Леонида Чикунова и Николая Пушенко. Самолет провел в воздухе два с половиной часа с набором высоты полёта до шести тысяч метров.

24 октября 2008 года Sukhoi Superjet 100 официально представлен в аэропорту города Хабаровск. Пассажирский самолет успешно прошел все заводские испытания, по завершении которых его ждёт процесс сертификации в Межгосударственном авиационном комитете.

19 мая 2008 года первый экземпляр SSJ 100 совершил первый полёт. За штурвалом находились лётчики Александр Яблонцев и Леонид Чикунов. Во время испытаний самолет поднимался на высоту 1200 м, набирал скорость 260-280 км/ч, также была проведена имитация захода на посадку.

26 сентября 2007 года в Комсомольске-на-Амуре состоялась официальная презентация первого опытного экземпляра Sukhoi Superjet 100. Основные детали самолета выполнены из отечественных алюминиевых сплавов В-93, В-95 и 1163.

17 февраля 2006 года на КнААПО начата сборка первого образца RRJ, с серийным номером № 97002. В этом же году по настоянию французских и итальянских участников RRJ был переименован в Sukhoi Superjet 100 - SSJ100.

1 февраля 2005 года на базе авиационного завода имени Юрия Алексеевича Гагарина в городе Комсомольск-на-Амуре, создан филиал ЗАО «Гражданские самолёты Сухого», для сборки как опытных, так и серийных моделей самолётов Superjet 100.

28 апреля 2004 года Межгосударственный авиационный комитет принял от ЗАО «Гражданские самолёты Сухого» заявку на получение сертификата типа для нового проекта воздушного судна с обозначением RRJ-95. Базовый вариант оказался чуть меньше Boeing 717-200.

25 мая 2000 года в структуре авиационного холдинга «Сухой» создано Акционерное общество «Гражданские самолеты Сухого» с уставным капиталом свыше 63 млрд рублей. Основными направлениями деятельности компании стали разработка, производство, продажи и техническое обслуживание новейших ближнемагистральных самолетов Superjet 100.