Опытно-конструкторское бюро имени Яковлева
ОАО «Опытно-конструкторское бюро им. А. С. Яковлева», ОКБ - российское предприятие по разработке и производству авиационной техники. За время своего существования выпустило свыше двухсот типов и модификаций летательных аппаратов, в том числе более ста серийных.
Организация сформирована 12 мая 1927 года. Приказом № 23 ГУАП НКТП 15 января 1934 года, группа лёгкой авиации А.С.Яковлева при заводе № 39, выделена в самостоятельную единицу под названием Конструкторско-производственное бюро и передана в непосредственное подчинение Спецавиатреста ГУАП. В том же году КБП назван «Завод лёгких самолётов», «Завод № 115».
В 2004 году ОАО «ОКБ имени А.С. Яковлева» было поглощено ОАО «НПК Иркут». Из части работников ОКБ был сформирован инженерный центр ОАО «НПК Иркут». На 1 января 2017 года согласно годового отчета численность работников на предприятии составила 499 человек. Предприятие в составе ОАО «НПК Иркут» продолжает активную работу по сопровождению производства и модернизации самолета Як-130, созданию и испытаниям самолета Як-152 и проведению испытаний ближне-среднемагистрального пассажирского самолета МС-21.
Руководство ОКБ имени Яковлева
Демченко Олег Федорович
Генеральный директор - Генеральный конструктор
Шаповалов Виктор Николаевич
Первый Заместитель Генерального директора
Заместитель Генерального директора по экономике
Гуртовой Аркадий Иосифович
Заместитель Генерального директора
Рыжов Виктор Анатольевич
Заместитель Генерального директора по административным вопросам и безопасности
Субботин Александр Михайлович
председатель совета директоров
Истребители
Самолёты Як-1, Як-3, Як-7, Як-9
составляли основу истребительной авиации СССР в годы Великой Отечественной войны.
Як-1, Як-3, Як-5, Як-7, Як-9, Як-15, Як-17, Як-23, Як-25, Як-27, Як-28П
Бомбардировщики
Як-2, Як-4, Як-26, Як-28
Транспортные самолёты
Як-6, Як-8
Пассажирские самолёты
Як-40, Як-42, Як-48[20], Як-58, МС-21
Тренировочные и спортивные самолёты
Лёгкие учебно-тренировочные и спортивные самолёты
КБ Яковлева получили широкую известность во всём мире.
УТИ-26, Як-7УТИ, Як-11, Як-18, Як-18т, Як-30, Як-50, Як-52, Як-54, Як-55, Як-130, Як-152
Многоцелевые самолёты
Як-12, Як-112
Самолеты ДРЛО
Як-44
Самолёты вертикального взлёта и посадки
Як-36, Як-38, Як-38У, Як-38М, Як-41М, Як-141
Вертолёты
ЭГ ; Як-100 (Як-22) ; Як-24
Перспективные модели
МС-21 - ближне-среднемагистральный пассажирский лайнер.
«Прорыв» — разведывательный и ударный БПЛА
-
28.06.198228 июня 1982Произошла крупнейшая авиакатастрофа в истории Белоруссии
![]()
Под городом Наровля, Гомельской области Белоруссии 28 июня 1982 года произошла катастрофа пассажирского самолета Як-42 Ленинградского объединенного авиаотряда Аэрофлот. Во время полета лайнер внезапно сорвался в пике и разрушился в воздухе. В результате трагедии погибли 132 человека. Это катастрофа стала первой с участием Як-42, а также крупнейшей в истории Белоруссии. -
21.10.196621 октября 1966Состоялся первый полет самолета Як-40
![]()
Первый в мире турбореактивный пассажирский самолет Як-40, сконструированный для местных авиалиний, 21 октября 1966 года совершил свой первый полет. Проект воздушной машины был разработан в конструкторском бюро Яковлева в 1964 году. Спустя три года самолет был запущен в серийное производство на авиационном заводе в Саратове. -
06.07.194206 июля 1942Состоялся первый полет истребителя Як-7ДИ
![]()
Первый полет советского истребителя Як-7ДИ, прототипа Як-9, состоялся 6 июля 1942 года, под управлением лётчика-испытателя Павла Яковлевича Федрови. Машина была разработана конструкторским бюро под управлением Александра Сергеевича Яковлева. Як-9 являлся самым массовым советским истребителем времен Великой Отечественной войны. Всего было построено 16 769 самолетов этого типа.
знак информационной продукции 16+