На авиасалоне China Airshow в китайском городе Чжухай, 6 ноября 2018 года Объединенная авиастроительная корпорация и корпорация гражданского авиастроения Китая представили полномасштабный макет совместного дальнемагистрального самолета CR929. Президент ОАК Юрий Слюсарь отметил, что презентация стала важным шагом в совместной работе стран над проектом.

По его словам программа развивается в соответствии с графиком. Напомнив, что разработчики этого самолета находятся на этапе эскизного проектирования и отбора поставщиков основных систем самолета CR929, который должен завершиться в конце 2019 года. Добавив, что совместное предприятие было учреждено год назад, и сейчас оно является оператором проекта и будет заниматься бизнесом, а инженерный центр будет располагаться в Москве. Там формируется новое конструкторское бюро, которое будет заниматься этим самолетом.

Кроме того Слюсарь сообщил, что в ходе выставки стороны обсудят вопросы сертификации этого самолета, создающегося усилиями двух корпораций. Обсуждать с китайскими коллегами будут и проекты гражданской авиации, не исчерпывающиеся исключительно широкофюзеляжным самолетом. Это и транспортные проекты, и проекты в области гидроавиации - есть несколько интересных предложений с обеих сторон. Ну и конечно, вопросы военно-технического сотрудничества. Заявив, что емкость рынка в Юго-Восточной Азии для широкофюзеляжных самолетов, подобных CR929, оценивается в порядка тысячи машин. 

Проект создания такого лайнера существует с 2014 года, когда российская и китайская стороны подписали соответствующий меморандум. Известно, что разрабатываться самолет будет в России, а собираться в Китае. Выполнять функцию оператора программы будет российско-китайское совместное предприятие China-Russia Commercial Aircraft International Corporation. Вывод самолета на рынок планируется в 2025-2027 годах. Его параметры до конца неизвестны. Планировалось, что он будет оснащаться двигателями ПД-35.

Макет самолета СR929 масштабом 1:1, представленный на выставке в Чжухае, - это концепция организации пространства мест пассажиров первого, бизнес- и эконом-классов, а также кабины экипажа. Длина макета - 22 метра, высота - 6,5 метров, ширина - 5,9. Салон оснащен двумя рядами кресел первого класса, тремя рядами кресел бизнес-класса и четырьмя рядами кресел эконом-класса, а также развлекательной системой и оформлением в китайском и русском стилях.

Полномасштабный макет призван продемонстрировать потенциальным заказчикам и будущим пассажирам преимущество комфорта салона для пассажиров экономического класса по сравнению с самолетами аналогичного класса. Он также отражает концептуальный дизайн кабины самолета СР929. Летный состав и бортпроводники смогут оценить удобство рабочих мест.

Базовая версия СР929-600 в трехклассной компоновке способна перевозить 280 пассажиров на расстояние до 12000 км. Семейство самолетов будет состоять из модификации с удлиненным фюзеляжем - CR929-700 и укороченным фюзеляжем - CR929-500. Сейчас программа CR-929 находится на этапе эскизного проектирования и отбора поставщиков основных систем и оборудования. После его завершения в 2019 году определится окончательный облик самолета.