Метро Санкт-Петербурга - скоростная внеуличная транспортная система Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Открылся 15 ноября 1955 года - второй по старшинству и величине на постсоветском пространстве после московского. Петербургский метрополитен состоит из 5 линий, эксплуатационная длина которых составляет 118,6 км. На них расположено 69 станций. Имеется 7 пересадочных узлов. В систему входят 78 вестибюлей, 281 эскалатор, 18 траволаторов и 856 турникетов. В метро Санкт-Петербурга действует линейная система движения поездов. Петербургский метрополитен является самым глубоким в мире по средней глубине залегания станций. Многие станции имеют оригинальное архитектурно-художественное оформление, 8 станций признаны объектами культурного наследия России.

Структура Санкт-Петербургского метрополитена

3 октября 2019 года в Петербургском метро состоялась церемония открытие для пассажиров трех станций южного участка Фрунзенского радиуса - «Проспект Славы», «Дунайская» и «Шушары». Ожидаемый пассажиропоток станции - порядка 900 тысяч пассажиров. На мероприятии присутствовал губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов.

5 сентября 2019 года станции Фрунзенского радиуса метро Санкт-Петербурга - «Проспект Славы», «Дунайская» и «Шушары» - открылись в тестовом режиме. Общий объем финансирования проекта составил 1 млрд рублей. Запуск позволит обеспечить эффективное развитие транспортной системы и повысить мобильность населения, связав город с крупнейшим пригородом Колпино.

3 апреля 2017 года В петербургском метрополитене, в час пик, 14 часов 33 минуты на перегоне между станциями синей линии «Сенная площадь» и «Технологический институт» прогремел взрыв. В результате происшествия погибли 14 человек, еще 108 получили ранения. Самодельное взрывное устройство сработало в вагоне поезда в перегоне между станциями Московско-Петроградской линии. Мощность взрыва составила 200-300 граммов в тротиловом эквиваленте. 

22 апреля 2010 года премьерный показ мультфильма «Правила метрополитена - детям» в музее метрополитена. Используя мультипликацию, метрополитен наглядно рассказывает о Правилах пользования подземной железной дорогой. Также эти ролики размещены на сайте метрополитена и в стойках СПТИ на платформах.

20 августа 2010 года после отключения четырёх линий напряжением 330 кВ, произошло обесточивание шести секций шин на подстанции «Восточная» Всеволожского района Ленинградской области, а следом подстанций «Северная» и «Каменногорская», некоторые районы Санкт-Петербурга были обесточены; коснулось это и метрополитена. Поезда встали, началась эвакуация пассажиров из тоннелей.

2 апреля 2005 года Станция метро Санкт-Петербурга «Комендантский проспект» открыта в составе участка метро «Старая Деревня» - «Комендантский проспект». Наименование получила по расположению на одноимённом проспекте. В проекте называлась «Богатырская», «Богатырский проспект», «Комендантская площадь», «Комендантский аэродром» и «Проспект Испытателей». Является 59-той станцией Санкт-Петербургского метрополитена, конечной станцией Фрунзенско-Приморской линии. За станцией расположен 5-стрелочный оборотный тупик.

10 июня 1999 года, в 19 часов 40 минут, обрушился пятиметровый бетонный козырёк павильона станции «Сенная площадь», в результате погибли семь человек. Для недопущения повторения трагедии на всех станциях метро произвели укрепление козырьков, в случае невозможности укрепления - козырьки были сняты.

19 декабря 1996 года на 1 линии произошёл взрыв, в ходе которого один из двух находившихся в вагоне пассажиров был оглушен взрывной волной.

4 декабря 1995 года движение на участке Кировско-Выборгской линии между станциями «Лесная» и «Площадь Мужества» было закрыто из-за «размыва» - аварии на перегоне между станциями «Лесная» и «Площадь Мужества», произошедшей в результате разрушительного воздействия плывуна на тоннели.

8 апреля 1974 года около 16 часов 30 минут при бурении передовых разведочных скважин в нижнем тоннеле между станциями «Лесная» и «Площадь Мужества» была обнаружена незамёрзшая порода, из которой поступала вода. Плывун на глубине 90 метров был обнаружен гораздо раньше, однако заморозить его не удалось. Забой начал заполняться водой через появляющиеся трещины.

29 апреля 1961 года введена в эксплуатацию первая очередь Московско-Петроградской линии от станции «Парк Победы» до станции «Технологический институт» протяженностью 6,5 км.

13 августа 1960 года введен в строй второй наклонный ход и наземный вестибюль станции «Площадь Восстания» со стороны Московского вокзала.

1 июня 1958 года введен в эксплуатацию участок Кировско-Выборгской линии от станции «Площадь Восстания» до станции «Площадь Ленина» протяженностью 3,4 км.

15 ноября 1955 года состоялось торжественное открытие метро Санкт-Петербурга. Введена в эксплуатацию первая очередь Ленинградского метрополитена от станции «Автово» до станции «Площадь Восстания» протяженностью 10,8 км. В общей сложности правительственных наград были удостоены 1023 участника строительства первой очереди метрополитена.

5 ноября 1955 года был подписан акт о сдаче в эксплуатацию первой очереди ленинградского метрополитена от «Площади Восстания» до «Автово». Через десять лет после окончания войны, в начале оттепели, город получил подземный транспорт, оформленный в стиле сталинской архитектуры.

7 октября 1955 года запущен первый обкаточный электропоезд.

В декабре 1954 года постановлением Совета Министров СССР был создан Ленинградский метрополитен. Его возглавил Иван Новиков. Изначально организация располагалась на территории современного наклонного хода станции «Технологический институт».