Технические характеристики:

Экипаж: 3 человека - 2 пилота, борттехник

Пассажировместимость: 11 солдат или 6 лежачих больных

Длина: 19,76 м

Длина фюзеляжа: 16,26 м

Диаметр несущего винта: 16,36 м

Диаметр рулевого винта: 3,35 м

Высота: 5,13 м

Площадь, ометаемая несущим винтом: 210,15 м2

База шасси: 8,83 м

Колея шасси: 2,705 м

Масса пустого: 5224 кг

Нормальная взлётная масса: 7907 кг

Максимальная взлётная масса: 11113 кг

Масса полезной нагрузки
- внутренняя: 1197 кг
- на подвеске: 4082 кг

Объём топливных баков: 1361 л + 2 × 700 л дополнительных бака в кабине

Силовая установка: 2 × турбовальных General Electric T700-GE-701C

Мощность двигателей: 2 × 1880 л. с.

Лётные характеристики:

Максимально допустимая скорость: 361 км/ч

Максимальная скорость: 296 км/ч

Крейсерская скорость: 282 км/ч

Практическая дальность: 584 км

Перегоночная дальность: 2222 км

Продолжительность патрулирования: 2 часа 6 минут

Практический потолок: 5835 м

Статический потолок: 2330 м

Вертикальная скороподъёмность: 7,87 м/с

Нагрузка на диск: 36,7 кг/м, при нормальной взлётной массе

Тяговооружённость: 328,9 Вт/кг, на трансмиссию при нормальной взлётной массе

Вооружение:

Стрелково-пушечное: в кабине:
- 2 × 7,62 мм шестиствольных пулемёта M134
- 2 × 12,7 мм пулемёта GAU-19

Точки подвески: 4, по 2 с каждой стороны на ESSS

Боевая нагрузка: до 4536 кг

Управляемые ракеты:
- «воздух-поверхность»: до 16 × AGM-114 Hellfire
- «воздух-воздух»: FIM-92

Неуправляемые ракеты: 70 мм Hydra 70

Конструкция вертолета

Фюзеляж обладает противоударной конструкцией, которая в состоянии выдержать перегрузку в 10g при вертикальном и 20g при фронтальном ударе. Задняя часть плавно переходит в хвостовую балку с имеющей несимметричный профиль и отогнутой вверх концевой балкой, к которой крепятся рулевой винт и стабилизатор. Для удобства транспортировки и во время стоянки предусмотрено складывание хвостовой балки.

Вход в двухместную кабину пилотов производится через 2-е боковые двери, которые являются сбрасываемыми. Сиденья пилотов бронированы. Грузовая кабина вертолета обладает размерами 4,95х 2,21х1,87 м, ее объем составляет 11,6 кубических метра. С обеих сторон грузовой кабины имеются сдвижные двери размерами 1,5х1,75 м. В грузовой кабине вертолета могут без проблем разместиться 11 солдат со своим вооружением или 6 раненых бойцов на носилках.

Шасси вертолета трехопорное, неубирающееся, на каждой опоре имеет по одному колесу. Главные опоры шасси рычажного типа, они оснащены двухкамерными амортизаторами. Установленная на вертолете пневмогидравлическая система амортизации позволяет обеспечить поглощение энергии удара о землю с возникающей перегрузкой в 40g без касания фюзеляжем вертолета земли.

Система управления вертолетом гидравлическая, бустерная, дублированная. На вертолете имеется вспомогательная силовая установка «Solar» мощностью 67 кВт. Она обеспечивает запуск основных двигателей, а также привод гидросистемы.

Модификации вертолёта

UH-60A Black Hawk, первоначальный серийный вариант

UH-60A Credible Hawk - спасательный. Экипаж оснащён бронесидениями со сдвижными боковыми щитками, выполненными из комбинированной брони, рассчитанными на защиту от пуль малокалиберного оружия при стрельбе с близкого расстояния. Сидения способны выдерживать перегрузку 48G при ударе вертолёта о землю

EH-60C Black Hawk, EH - для ведения Радиоэлектронной борьбы

НН-60D Night Hawk, HH - ночная модификация для ВВС США

МН-60А Velcro Hawk, MH - для выполнения специальных операций.

МН-60А Embassy Hawk - модификация вертолёта для действий на европейском театре военных действий.

МН-60G Pave Hawk - модификация, предназначенная для проведения боевых спасательных и специальных операций

VH-60A - с салоном класса VIP для высокопоставленных чиновников и генералитета

UH-60B - транспортная модификация вертолёта с усовершенствованными двигателями.

YEH-60B - для системы обнаружения и захвата цели до входа в зону ПВО противника с вращающимся датчиком, помещённым в обтекатель на тросе

YSH-60B - серия из пяти опытных вертолётов Си Хок для ВМС США.

SH-60B Sea Hawk, SH - серийный противолодочный вертолёт

SH-60F Ocean Hawk - спецмодификация для участия в противолодочных операциях

НН-60J Jay hawk - модификация для проведения поисково-спасательных операций

UH-60J - спецмодификация для ВВС Японии, приспособленный для спасательных операций

МН-60К - армейский вариант для специальных операций

UH-60L - вариант UH-60A, оснащённый двигателями Т700-210С

VH-60N Presidential Hawk - вертолёт с салоном класса VIP; оснащён метеорадиолокатором, кабиной с улучшенной звукоизоляцией, скрытыми соплами, мощной электроникой, помехоустойчивыми и мощными средствами связи

UH-60M - модификация, оснащённая цифровой двухканальной ЭДСУ Hamilton Sundstrand и новой кабиной, также вертолёт оснащён усовершенствованными двигателями General Electric T700-701

HH-60M - усовершенствованный медицинский вариант UH-60M для армии США.

UH-60P - по заказу армии Республики Корея, с улучшенным редуктором и тормозом несущего винта.

UH-60Q Dustoff Hawk - медицинский вариант для эвакуации с поля боя и из районов бедствий, со специально спроектированным интерьером для оказания медицинской помощи в воздухе.

S-70A - серия экспортных вертолётов Black Hawk для армии Саудовской Аравии и Австралии. Приспособлены для операций в пустыне.

S-70B-6 - модификация противолодочного вертолёта, предназначенная для ВМС Греции

S-70C - гражданские модификации вертолётов для поставок в Бруней и Китай

S-70i - экспортная модификация UH-60, предназначенная для производства в Польше

WS-70 - вертолёты, построены по американской лицензии на фирме Westland Helicopters в Великобритании