Многоцелевой самолёт-амфибия Бе-200

Многоцелевой самолет-амфибия Бе-200 - создан для тушения пожаров, поисково-спасательных операций, охраны водных поверхностей, экологических миссий, перевозки пассажиров и грузов. Способен взлетать как с земли, так и с водной поверхности. По некоторым лётно-техническим характеристикам не имеет аналогов в мире. Бе-200 построен по нормальной аэродинамической схеме. Это высокоплан со стреловидным крылом и Т-образным хвостовым оперением. Корпус выполнен из алюминиевых и титановых сплавов с повышенной устойчивостью к коррозии. Кроме того, в конструкции использованы и композитные материалы. Фюзеляж Бе-200 - лодка большого удлинения. Бе-200ЧС имеет герметичный фюзеляж, баки для воды находятся под полом грузового отсека. Фюзеляж самолета делится водонепроницаемыми переборками на несколько отсеков.

Летно-технические характеристики самолета Бе-200

Летно-технические характеристики самолета Бе-200

Технические характеристики:

Экипаж: 2 человека

Пассажировместимость: до 43 пассажиров

Длина: 32,05 м

Размах крыла: 32,70 м

Высота: 8,90 м

Площадь крыла: 117,44 м2

Габариты кабины (ДxШхВ): 18,7 м x 2,4 м x 1,8м

Масса пустого: 28000 кг

Масса полезной нагрузки: 5000 кг груза, а также 12 м³ воды в баках (8 секций водяных баков, с возможностью одновременного или последовательного сброса)

Максимальная взлётная масса:
- С суши: 41000 кг
- С воды: 37900 кг
- С глиссирования: 43000 кг

Силовая установка: 2 × ТРДД Д-436ТП

Тяга: 2 × 7500 кгс

Лётные характеристики:

Максимальная скорость: 700 км/ч на высоте 7000 м

Крейсерская скорость: 550-610 км/ч

Скорость при взлёте: 220 км/ч

Скорость при посадке: 195 км/ч

Скорость при наборе воды: 180-200 км/ч

Практическая дальность: 3100 км

Практический потолок: 8100 м

Скороподъёмность: 8 м/с

Модификации самолета Бе-200

Бе-200. Противопожарный самолёт-амфибия, построен 1 экземпляр.

Бе-200П. Самолёт-амфибия патрульный, с оборудованием для длительного нахождения самолёта в воздухе и наблюдения, с увеличенным экипажем до 9 человек, из них 2 лётчика.

Бе-200ПС. Патрульный поисково-спасательный самолёт-амфибия, дальнейшая модернизация Бе-200П, предназначенный для проведения поисково-спасательных операций на суше и на воде. Оснащён специальным поисковым и спасательным оборудованием.

Бе-200ЧС (он же Be-200ES-E). Многоцелевой самолёт-амфибия, строится серийно.

Бе-300 (проект). Многоцелевой самолёт. Сухопутный вариант Бе-200.

14 февраля 2020 года состоялся первый полет поисково-спасательного самолета-амфибии Бе-200 ЧС, построенного в интересах Военно-Морского флота России. В отличии от гидросамолетов для МЧС, флотская амфибия окрашена в темно-серый цвет и может нести спасательные контейнеры с аварийным плотиком и запасом воды и пищи для сброса на воду. После прохождения приемо-сдаточных испытаний Бе-200ЧС передадут для эксплуатации в составе морской авиации ВМФ РФ.

17 июня 2003 года серийный многоцелевой самолет-амфибия Бе-200ЧС совершил первый полет с аэродрома Иркутского авиационного производственного объединения. За штурвалом машины находились летчик-испытатель Таганрогского авиационного научно-технического комплекса имени Г.М. Бериева Николай Кулешов и старший летчик-испытатель НПК «Иркут» Леонид Смелый. Сам полет продолжался 52 минуты, в ходе которых пилоты успешно испытали самолет на всех режимах.

Связанные новости и события
  • 18.02.2020
    18 февраля 2020
    Состоялся первый полет самолета-амфибии Бе-200ЧС для ВМФ России
    На аэродроме Таганрогского авиационного научно-технического комплекса 14 февраля 2020 года состоялся первый полет самолета-амфибии Бе-200 ЧС, построенного в интересах Военно-Морского флота России. В отличии от гидросамолетов для МЧС, флотская амфибия окрашена в темно-серый цвет и может нести спасательные контейнеры с аварийным плотиком и запасом воды и пищи для сброса на воду. После прохождения приемо-сдаточных испытаний Бе-200ЧС передадут для эксплуатации в составе морской авиации ВМФ РФ. Новые самолеты призваны заменить устаревшие амфибии Бе-12 и будут использоваться в поисково-спасательных целях, а также для попутного наблюдения и разведки в ходе спасательных операций.
  • 17.09.2019
    17 сентября 2019
    Начался фестиваль авиации и космоса «Технофест-2019»
    В аэропорту Стамбула имени Ататюрка, 17 сентября 2019 года начался международный технологический фестиваль авиации, космоса и технологий - «Технофест». Главной задачей мероприятия являлась стимуляция интереса к национальным аэрокосмическим и технологическим успехам, а также, продвижение производителей, работающих в данной сфере, на мировых рынках. За дни мероприятия его посетили более 1 миллиона человек.
  • 27.08.2019
    27 августа 2019
    Открылся международный авиасалон МАКС-2019
    В подмосковном Жуковском 27 августа 2019 года открылся Международный авиационно-космический салон МАКС. В программе салона приняли участие 827 компаний из 33 стран, 184 иностранных. Общая площадь экспозиций составила 26 500 квадратных метров в павильонах и 45 000 на открытых статических площадках. Первые 3 дня салон работал для посещения специалистов и представителей бизнеса, а с пятницы по воскресенье МАКС могли посетить все желающие.
  • 17.06.2019
    17 июня 2019
    Во Франции открылся пятьдесят третий Международный аэрокосмический салон
    В пригороде Парижа 17 июня 2019 года открылся 53-й Международный аэрокосмический салон «Ле-Бурже». Свои новинки на выставку привезли около 2 тысяч компаний. На летном поле в Ле-Бурже выстроились более 140 самолетов и вертолетов всех классов, на территории салона организованы 27 национальных павильонов. Общая площадь выставочных стендов достигает 54 тысячи квадратных метров.
  • 18.07.2017
    18 июля 2017
    Состоялось открытие Международного авиационно-космического салона МАКС-2017
    В Подмосковье, на территории аэродрома Жуковский 18 июля 2017 года состоялось торжественное открытие Международного авиационно-космического салона МАКС. Один из ведущих мировых авиа-форумов умело продемонстрировал высоту российских технологий и открытость внутреннего рынка России для совместных проектов с зарубежными партнерами.
  • 17.06.2003
    17 июня 2003
    Состоялся первый полет самолета-амфибии Бе-200ЧС
    Серийный многоцелевой самолет-амфибия Бе-200ЧС совершил первый полет 17 июня 2003 года с аэродрома Иркутского авиационного производственного объединения. За штурвалом машины находились летчик-испытатель Таганрогского авиационного научно-технического комплекса имени Г.М. Бериева Николай Кулешов и старший летчик-испытатель НПК «Иркут» Леонид Смелый. Сам полет продолжался 52 минуты, в ходе которых пилоты успешно испытали самолет на всех режимах. Бе-200 создан для тушения пожаров, поисково-спасательных операций, охраны водных поверхностей, экологических миссий, перевозки пассажиров и грузов. Способен взлетать как с земли, так и с водной поверхности.
ЗАКРЫТЬ X
rus.team
Яндекс.Метрика
© 2021 RusTeam.media, РИА «Рустим». Российское информационное агентство Рустим.
Учредитель: ООО "Рустим". Главный редактор: Гриднев Андрей Игоревич.
Адрес редакции: 119421, г Москва, ул. Обручева,д. 8, этаж 1, помещение VII, комната 1А.
Телефон редакции: +7 (495) 24-10-100, email: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript..
 
При полном или частичном использовании и воспроизведении материалов сайтов ссылка на РИА «Рустим» обязательна. Для веб-сайтов интерактивная ссылка на сайт rus.team обязательна. Мнение авторов публикаций может не совпадать с позицией редакции агентства.