Советский среднемагистральный пассажирский самолёт Ан-10, по кодификации НАТО - «Кот». Представляет собой цельнометаллический свободнонесущий высокоплан, с однокилевым вертикальным оперением и убирающимся шасси. Крыло - трапециевидное, двухлонжеронное. Состоит из центроплана, двух средних и двух крайних отъёмных частей. По аэродинамической компоновке крыло аналогично Ан-8, но отличается отклонёнными вниз на угол в 3 градуса концевыми частями. В межлонжеронной части размещены мягкие топливные баки.

Механизация крыла состоит из двухщелевых закрылков и интерцепторов. На двухсекционных элеронах установлены триммеры - сервокомпенсаторы. Силовая установка - 4 установленных на крыле турбовинтовых двигателей. Самолет по своим конструкторским решениям был далеко не стандартным. При умеренных размерах он обладал большой грузоподъемностью - до 14,5 тонн, и диаметром фюзеляжа - 4,1 метра. Высокорасположенное крыло, низкое прочное шасси, позволяющее эксплуатировать самолет с грунтовых аэродромов, малая дистанция взлета и посадки свидетельствовали о том, что самолет удачный.

Первоначально самолет был рассчитан на перевозку 85 пассажиров в трех салонах. Для посадки и высадки пассажиров с левого борта имелось две двери, а погрузка грузов производилась через заднюю грузовую дверь по правому борту. В хвостовой части фюзеляжа в специальном съемном контейнере укладывался тормозной парашют, который выпускался при аварийном снижении в случае разгерметизации кабин самолета на большой высоте. Для увеличения числа пассажиров был добавлен ряд сидений и два купе.

Летно-технические характеристики Ан-10