Пассажирский самолет ATR 72

Технические характеристики

Экипаж: 2 пилота

Пассажировместимость: до 74 человек

Грузоподъемность: 7500 кг

Длина: 27,17 м

Размах крыла: 27,05 м

Высота: 7,72 м

Площадь крыла: 61,0 м²

Коэффициент удлинения крыла: 12,0

База шасси: 10,77 м

Масса пустого: 13 010 кг

Масса снаряженного: 20 500 кг

Максимальная взлетная масса: 22 000 кг

Максимальная стояночная масса: 22 170 кг

Максимальная посадочная масса: 21 850 кг

Масса топлива во внутренних баках: 5 000 кг

Объем топливных баков: 6 974 л

Силовая установка: 2 × ТВД Pratt & Whitney Canada PW127F,AFT-31

Мощность двигателей: 2 × 2 500 л. с. (взл. 2 750 л. с.) (2 × 1 864 кВт (взл. 2 051 кВт))

Воздушный винт: Hamilton Standard 568F, 6-лопастной

Диаметр винта: 5м

Летные характеристики

Максимальная скорость: 511 км/ч

Крейсерская скорость: 509 км/ч

Практическая дальность: 1324 км

Перегоночная дальность: 3 622 км

Практический потолок: 7 620 м

Скороподъемность: 6,88 м/с

Нагрузка на крыло: 360,7 кг/м²

Длина разбега: 1 223 м

Длина пробега: 1 048 м

ATR 72-100 - Два подтипа были обозначены серией -100.

ATR 72-101 - начальный вариант, оснащенный двигателями фирмы Pratt & Whitney PW124B сертифицирован в сентябре 1989.

ATR 72-102 - вариант, оснащенный PW124B, сертифицирован в декабре 1989.

ATR 72-200 - Самолет оснащен двигателями Pratt & Whitney PW124B с новыми пятилопастными воздушными винтами.

ATR 72-201

ATR 72-202

ATR 72-210 - Самолет оснащен двигателями Pratt & Whitney PW127 с пятилопастными воздушными винтами.

ATR 72-500 - Рыночное наименование ATR 72-212A с другим набором оборудования и новыми двигателями типа Pratt & Whitney PW127F или PW127М с шестилопастными воздушными винтами.

ATR 72-600 - Рыночное наименование ATR 72-212A с другим набором оборудования. Самолеты 600-й серии построены на базе 500-й. Серия была анонсирована в октябре 2007 года. Прототип ATR 72-600 совершил первый полет 24 июля 2009 года. Первые поставки были запланированы на вторую половину 2010 года.

ATR 72-600 включает в себя несколько усовершенствований. В качестве силовой установки выступают двигатели PW127M, обеспечивающие дополнительные 5% мощности во взлетном режиме (если это требуется по условиями взлета). Кабина пилотов оборудована пятью ЖК-экранами (в предыдущих версиях EFIS они были доступны опционально). Многоцелевой компьютер (MPC) призван повысить уровень безопасности полетов и расширить эксплуатационные возможности. Авионика производства Thales Group обеспечивает соответствие требованиям к навигационным характеристикам. В список улучшений также входят более легкие пассажирские кресла и увеличенные багажные полки. В декабре 2015 года Европейское агентство по безопасности полетов утвердило новую компоновку салона, что позволило увеличить максимальную пассажировместимость с 74 до 78 человек.