Пассажирский самолет «Boeing 737» - узкофюзеляжный турбовентиляторный реактивный самолет. Является самым массовым пассажирским самолетом за всю историю пассажирского авиастроения. Самолет производится корпорацией Boeing с 1967 года. Boeing 737 эксплуатируется настолько широко, что в любой момент времени в воздухе находится в среднем 1200 самолетов. Фактически, Boeing 737 - общее название семейства из более чем десяти моделей воздушных судов.

Летно-технические характеристики пассажирского самолета «Boeing 737»

9 февраля 2020 года в аэропорту Усинска, Республика Коми, пассажирский самолет авиакомпании Utair Boeing 737, совершил жесткую посадку. Полет и посадка самолета шли в штатном режиме, но при приземлении у него сложились стойки шасси. Всего на борту было 88 пассажиров и шесть членов экипажа, они были эвакуированы. В результате происшествия никто не пострадал.

5 февраля 2020 года пассажирский самолет Boeing 737-800 турецкой авиакомпании Pegasus Airlines, выполнявший рейс Измир - Стамбул, совершил жесткую посадку в аэропорту прибытия. После приземления воздушное судно выкатилось за пределы взлетно-посадочной полосы, загорелось и разрушилось на три части. В результате происшествия погибло три человека, 179 получили ранения различной степени тяжести, трое из пострадавших находятся в реанимации. Всего на борту самолета находились 183 человека, включая шестерых членов экипажа.

11 января 2020 года власти Ирана сообщили, что Boeing-737 украинской авиакомпании МАУ, упавший под Тегераном, был случайно сбит в результате «человеческой ошибки». Во время полета самолет оказался в непосредственной близости от одного из важных военных объектов. Силы ПВО привели в состояние повышенной боеготовности, после удара по военным базам США в Ираке. Президент Ирана Хасан Роухани выразил соболезнования семьям жертв трагедии и заявил, что Тегеран продолжит расследование катастрофы, для наказания виновных.

8 января 2020 года самолет Boeing-737 «Международных авиалиний Украины», следовавший по маршруту Тегеран - Киев, потерпел крушение в районе Шахрияр сразу после взлета из главной воздушной гавани Ирана. Авиакатастрофа произошла из-за технических неполадок, самолет загорелся в полете и взорвался при ударе об землю. На борту находились 167 пассажиров и 9 членов экипажа, все они погибли. В ходе поисковой операции был обнаружен бортовой самописец, его передали правоохранительным органам. Президент Украины Владимир Зеленский прервал поездку в Оман и вернулся в Киев, он также выразил соболезнования родным и близким погибших.

21 ноября 2019 года пассажирский самолет Boeing-737 авиакомпании Turkish Airlines совершил экстренную посадку в аэропорту Одессы. Лайнер выполнял рейс из Стамбула. Из-за сильного ветра экипаж не смог посадить машину с первого раза и был вынужден уйти на второй заход. В момент приземления у самолета надломилась передняя стойка шасси, и он частично съехал с полосы. На борту находились 136 пассажиров, которых эвакуировали через надувные трапы. Пострадавших нет. Предварительной версией причины аварии является низкое давлении масла в системе.

18 июля 2019 года в Boeing 737 авиакомпании Nordwind, вылетавшего из московского аэропорта Шереметьево в Ереван, сработал датчик задымления в кабине пилотов. Самолет находился на ВПП. Экипаж принял решение прервать полет и в аварийном режиме эвакуировать пассажиров по надувным трапам, во время которой 8 пассажиров пострадали, двое были госпитализированы.

4 июня 2019 года в самолете Boeing 737 авиакомпании UTair, летевший рейсом Москва - Берлин, на 40-й минуте после вылета из Внуково выпали кислородные маски, так как сработал датчик разгерметизации. Командир предупредил наземные службы и пассажиров об аварийном снижении и вернулся в аэропорт. Посадка прошла благополучно, никто не пострадал. Следственный комитет России проводит проверку по факту произошедшего. 

3 июня 2019 года Азербайджанская авиакомпания Silk Way Airlines отказался от приобретения 10 самолетов Boeing 737 MAX-8, на покупку которых, в 2017 году был подписан контракт с американской корпорацией. Стоимость соглашения составляла 1 миллиард долларов. Причина разрыва договора связана с безопасностью данных самолетов.

25 мая 2019 года Отправившийся из Сургута, в Худжанд, Таджикистан, лайнер был вынужден прервать полет по маршруту, чтобы вернуться в аэропорт вылета. Boeing 737-524 принадлежащий авиакомпании «ЮТэйр» вылетел в 18:50 по местному времени, 16:50 мск. На борту лайнера находились 136 пассажиров и шесть членов экипажа. После технического сбоя, спустя три часа, в 21:35 по местному времени, 19:35 мск, самолет благополучно совершил посадку в аэропорту вылета. Перед тем как сесть, лайнер совершил несколько десятков кругов сжигая топливо.

21 мая 2019 года Китайская авиационная компания China Southern Airlines потребовала у американской Boeing финансовой компенсации за приостановку полетов и задержанную доставку самолетов 737 MAX. China Southern Airlines временно отказались от коммерческой эксплуатации 24 лайнеров 737 MAX с 11 марта. Китай стал первой страной из прекративших полеты всех самолетов 737 Max 8 после катастрофы лайнера аналогичной модели.

13 марта 2019 года во всем мире была приостановлена эксплуатация самолетов Boeing 737 Max, после катастрофы в Эфиопии, жертвами которой стали 157 человек. Европейский союз, Норвегия, Австралия, Китай, Малайзия, Сингапур, Индонезия, Бразилия, Мексика, Индия и другие страны заявили, что запрещают полеты самолета этой модели или закрывают свое воздушное пространство Boeing 737 Max из других стран. Производитель запрет на полеты поддержал, однако продолжает настаивать на безопасности этих лайнеров.

10 марта 2019 года самолет Boeing 737 MAX 8 эфиопской авиакомпании Ethiopian Airlines, выполнявший рейс из Аддис-Абебы в кенийский Найроби, потерпел крушение спустя шесть минут после вылета. Жертвами авиакатастрофы стали 149 пассажиров и восемь членов экипажа. Погибли граждане 35 государств, в том числе трое россиян. По предварительным данным, причиной стала работа неправильная работа датчика угла атаки, который передавал на бортовой компьютер ошибочную информацию о положении носа самолета относительно линии горизонта

29 октября 2018 года Boeing 737 MAX 8 индонезийской авиакомпании Lion Air, выполнявший внутренний рейс из Джакарты в Панкалпинанг, упал в Яванское море через 13 минут после вылета. Все находившиеся на борту восемь членов экипажа и 181 пассажир погибли. К катастрофе привела неправильная настройка датчика угла атаки, который передавал на бортовой компьютер ошибочную информацию о положении носа самолета относительно линии горизонта. При получении неверных сигналов могло произойти включение автоматической вспомогательной системы улучшения характеристик маневренности - MCAS, которая пыталась выровнять нос лайнера, чтобы избежать его вхождения в штопор. Пилоты же перед падением самолета около 20 раз пытались осуществить обратный маневр, противодействуя командам автоматики.

28 сентября 2018 года пассажирский самолет Boeing 737-800, принадлежащий авиакомпании Air Niugini из Папуа - Новая Гвинея, выполнял регулярный рейс с микронезийского острова Понпеи в Порт-Морсби. При совершении промежуточной посадки в аэропорту Чуук авиалайнер выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы в океан. На борту находились 35 членов экипажа и 12 членов экипажа. В результате происшествия погиб один пассажир, остальных удалось эвакуировать. Согласно итогам расследования, причиной ЧП стала ошибка экипажа воздушного судна.

31 августа 2018 года пассажирский самолет Boeing 737 авиакомпании Utair, следовавший из Москвы, при посадке в аэропорту Сочи выкатился за пределы ВВП и упал в русло реки. У него разрушились стойки шасси и крыло, а также загорелся левый двигатель. Носовая часть лайнера при этом получила повреждения. На борту находилось 166 пассажиров и членов экипажа. В результате происшествия пострадали 18 человек, среди них трое детей. При этом, во время ликвидации последствий ЧП от сердечного приступа скончался один из сотрудников воздушной гавани.

18 мая 2018 года Boeing 737-201 мексиканской авиакомпании Global Air, арендованный кубинским авиаперевозчиком Cubana de Aviacion для выполнения рейса по маршруту Гавана - Ольгин, потерпел крушение при взлете из международного аэропорта Гаваны имени Хосе Марти. На борту находились 113 человек - 107 пассажиров и шесть членов экипажа. На месте погибли 110 человек, три человека были госпитализированы, из них двое скончались от полученных ранений. В катастрофе выжила одна пассажирка - 19-летняя Майлен Диас Алмагер. Причиной ЧП стали ошибки экипажа в расчетах нагрузки и равновесия, что привело к потере управления и крушению самолета.

17 апреля 2018 года у Boeing 737-3H4 американской авиакомпании Southwest Airlines, следовавшего регулярным рейсом WN1380 из Нью-Йорка в Даллас, в полете разрушился один из двигателей. Обломком был разбит иллюминатор, в который в результате возникшей декомпрессии салона затянуло одну из пассажирок. Другие пассажиры смогли удержать ее и вернуть в кресло. После экстренной посадки самолета в Филадельфии пострадавшая женщина была госпитализирована, но от полученных ранений скончалась в больнице. Всего на борту воздушного судна находились 149 человек - пятеро членов экипажа и 144 пассажира. Семь человек получили легкие травмы.

19 марта 2016 года Boeing 737-800 эмиратской авиакомпании Flydubai, следовавший рейсом FZ-981 из Дубая в Ростов-на-Дону, столкнулся с землей вблизи взлетно-посадочной полосы аэропорта назначения и разрушился. Погибли все находившиеся на борту 62 человека - 55 пассажиров, в том числе 44 гражданина России, и семь членов экипажа. Посадка проходила в условиях плохой видимости и сильных порывов ветра. Согласно окончательному отчету Межгосударственного авиационного комитета, к катастрофе привела ошибка экипажа.

17 ноября 2013 года потерпел крушение Boeing 737-500 российской авиакомпании «Татарстан», выполнявший регулярный рейс по маршруту Москва - Казань. При посадке в аэропорту назначения авиалайнер потерял высоту, упал, разрушился и сгорел. Погибли все находившиеся на борту 50 человек - 44 пассажира и шесть членов экипажа. В числе погибших был сын президента Татарстана Рустама Минниханова Ирек Минниханов и глава управления Федеральной службы безопасности республики Александр Антонов. Согласно выводам экспертов, к катастрофе привел допуск к полетам неподготовленного экипажа: при заходе на второй круг летчики допустили ряд ошибок, в результате которых самолет перешел в пикирование и столкнулся с землей. Было установлено, что командир воздушного судна не проходил переучивание со штурмана на пилота и получил пилотское свидетельство необоснованно.

20 апреля 2012 года Boeing 737-200 пакистанской авиакомпании Bhoja Air, следовавший регулярным внутренним рейсом из Карачи в Исламабад, при заходе на посадку в сложных метеоусловиях столкнулся со зданиями в 5 км от аэропорта назначения, разрушился и сгорел. Погибли все находившиеся на борту 127 человек - шесть членов экипажа и 121 пассажир. Причиной катастрофы стала ошибка пилотов, которые не смогли выдержать нужные параметры скорости полета и снижения.

20 августа 2011 года Boeing 737-200 канадской авиакомпании First Air, выполнявший внутренний чартерный рейс по маршруту Йеллоунайф - Резольют, при заходе на посадку в условиях тумана столкнулся с землей и разрушился в 8 км от аэродрома назначения. Из находившихся на борту 15 человек погибли 12. Причиной катастрофы стали ошибки экипажа.

22 мая 2010 года Boeing 737-800 авиакомпании Air India Express, следовавший регулярным рейсом из Дубая в индийский Мангалор, при посадке в аэропорту назначения выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы и сгорел. Из находившихся на борту 166 человек погибли 158. Причиной катастрофы стали ошибочные действия командира воздушного судна, который допустил заход на посадку по нестандартной траектории, из-за чего касание взлетно-посадочной полосы произошло на 600 м дальше расчетной точки.

25 января 2010 года Boeing 737-800 эфиопской авиакомпании Ethiopian Airlines, выполнявший рейс по маршруту Бейрут - Аддис-Абеба, упал в Средиземное море через несколько минут после взлета. Погибли все находившиеся на борту 90 человек: восемь членов экипажа и 82 пассажира, в том числе одна гражданка России. Расследовавшая происшествия комиссия ливанских властей назвала причинами катастрофы дезориентацию пилотов, вызванную недостатком отдыха перед полетом. Компания Ethiopian Airlines не согласилась с таким выводом, приведя показания очевидцев, утверждавших, что на борту самолета перед его падением произошел взрыв.

14 сентября 2008 года Авиалайнер Boeing 737-505 авиакомпании «Аэрофлот-Норд» совершал регулярный рейс SU821 по маршруту Москва-Пермь, но при заходе на посадку рухнул на землю в 11 километрах от аэропорта Перми. Погибли все находившиеся на его борту 88 человек - 82 пассажира и 6 членов экипажа. Катастрофа стала крупнейшей в истории самолета Boeing 737-500.

8 января 1989 года Авиакатастрофа Боинг 737 произошла близ деревни Кегвортruen, Лестершир, Великобритания. Авиалайнер Боинг 737 авиакомпании British Midland Airways выполнял рейс по маршруту Лондон-Белфаст, а на его борту находились 8 членов экипажа и 118 пассажиров. Через 13 минут после взлета у самолета отказал двигатель №1, что сопровождалось сильной вибрацией. Экипаж принял решение совершить посадку в аэропорту Мидландс. При заходе на посадку лайнер ударился о лесополосу автострады M1, затем врезался в откос насыпи аэропорта и разрушился. Погибли 47 пассажиров. Это первая катастрофа в истории самолета Боинг 737-400.