Пираты - преступники, грабители, разбойники, занимающиеся незаконным захватом, ограблением или потопление морских судов. Пиратство, в первоначальной форме морских набегов, появилось одновременно с мореплаванием и морской торговлей; такими набегами занимались прибрежные племена, овладевшие основами мореплавания. В средние века наиболее распространённым способом пиратского нападения был абордаж. Корабли противников сближались, как правило, борт в борт, сцеплялись абордажными кошками и снастями, и на корабль противника перебегали и прыгали пираты, поддерживаемые огнём с пиратского корабля. Существует довольно много имен морских и речных разбойников. Наиболее известные из них каперы, флибустьеры, вокоу, корсары, буканьеры. Чаще всего они различаются по тем местам и времени, в которых промышляли.
Античное пиратство.
С появлением цивилизации грань между пиратами и торговцами долгое время оставалась условной: мореплаватели торговали там, где не чувствовали себя достаточно сильными, чтобы грабить и захватывать в плен. Особенно дурную славу снискали и самые искусные мореплаватели древнего мира - финикийцы. Пиратство отражено в античной поэзии и мифологии.
Расцвет античного пиратства приходится на эпоху анархии, вызванную Гражданскими войнами в Риме, причем базой пиратов была горная область Киликия с её крепостями; базами пиратов служили также острова, особенно Крит. Римское пиратство особенно расцвело после того, как Митридат VI Евпатор заключил союз с киликийскими пиратами, направленный против Рима. С концом гражданских войн море стало безопасным. Пиратов в Риме казнили, как и разбойников, распятием на кресте.
Золотой век пиратства.
Общее обозначение активности пиратов, охватывающее период с 1650 по 1730 год и включающее в себя три отдельных промежутка:
I. Период буканьерства - примерно 1650-1680, характеризующийся английскими и французскими поселенцами, освоившими Ямайку и Тортугу, нападавшими на испанские колонии и промышлявших в Карибском море и восточной части Тихого океана.
II. Пиратский Круг 1690-х годов. Это время связано с дальними путешествиями из региона Бермудских островов, Южной и Северной Америки в Красное море и Индийский океан с целью грабежа мусульманских судов и кораблей Ост-Индской компании.
III. Период после войны за испанское наследство, длящийся, с 1716 до 1730 года, когда англо-американские моряки и каперы остались «безработными». В большинстве своём они превратились в пиратов, рассеявшихся по Карибскому морю, американскому восточному побережью, западноафриканскому побережью и Индийскому океану.
Средневековое пиратство.
В средние века наиболее распространённым способом пиратского нападения был абордаж. Корабли противников сближались, как правило, борт в борт, сцеплялись абордажными кошками и снастями, и на корабль противника перебегали и прыгали пираты, поддерживаемые огнём с пиратского корабля.
Также в этот период зародилась идея ходить под собственным пиратским флагом, достаточно опасная и нерациональная, появилась, видимо, в целях психологического воздействия на экипаж атакуемого корабля. С этой целью устрашения первоначально использовался кроваво-красный флаг, на котором часто изображали символы смерти. Именно от этого флага, по наиболее распространенной версии, происходит выражение «Весёлый Роджер». Англичане, переняв его у французских флибустьеров Вест-Индии, переделали по-своему; затем, когда происхождение забылось, возникло объяснение из «весёлой ухмылки» изображенного на флаге черепа.
Разумеется, пираты не ходили под «Веселым Роджером», а использовали для маскировки любые другие флаги. Полотнище с черепом и костями поднималось перед нападением с целью деморализовать экипаж-добычу. Вначале флаг означал, что на борту корабля эпидемия.
Современное пиратство.
В современном международном праве, помимо незаконного захвата, ограбления или потопления торговых или гражданских, морских или речных судов, к пиратству приравнивается нападение во время войны кораблей, подводных лодок и военных самолётов на торговые суда нейтральных стран. При этом пиратские суда, летательные аппараты и их экипажи не должны пользоваться защитой какого-либо государства. Пиратские судна независимо от флага могут преследоваться в открытом море военными судами любого государства и быть ими задержаны, а в случае сопротивления - и потоплены.
Пиратское судно подлежит конфискации, а его экипаж уголовному преследованию и наказанию по законам захватившего его государства. Помимо этого военные суда любого государства имеют право, если у них возникли достаточные основания подозревать, что какое-либо судно занимается морским разбоем, задержать любое судно, подозреваемое в пиратстве. Самые известные современные пираты находятся в Сомали.
Античные пираты.
Тевкры - ближневосточные пираты XV-XI веков до нашей эры, один из народов моря. Были уничтожены объединёнными силами греков во время Троянской войны.
Долопийцы - древнегреческие пираты, также известные как скирийцы, во второй половине VI века до нашей эры селились на острове Скирос. Основной район их действий - Эгейское море. Примерно в 478 году до н. э. разграбленные и проданные долопийцами в рабство греческие купцы бежали и попросили помощи у Кимона, командующего афинским флотом. В 476 году до н.э. солдаты Кимона высадились на Скирос и захватили остров, продав самих скирийцев в рабство.
Киликийские пираты - были хозяевами на Средиземном море со II века до н. э. до их быстрого подавления Помпеем в 67-66 годах до н. э. Базы их находились в Киликии на юго-востоке Малой Азии.
Средневековые пираты.
Ушкуйники - новгородские речные пираты, промышлявшие по всей Волге вплоть до Астрахани, главным образом в XIV веке. Разграбление ими Костромы привело к тому, что город был перенесён на нынешнее место.
Берберские пираты - Пираты Северной Африки, курсировавшие на шебеках и других быстроходных судах в водах Средиземного моря, но появлявшиеся и в других морях. Помимо нападений на торговые корабли, совершали также рейды и на прибрежные земли для захвата рабов. Базировались в портах Алжира и Марокко, зачастую являясь их реальными правителями. Представляли значительную проблему для ведения средиземноморской торговли. Длительное время с ними боролся Мальтийский орден.
Ликеделеры - Пираты североевропейских морей времен Ганзейского Союза. Фактически потомки древних викингов и свободолюбивого населения Северной Европы.
Буканьер - это не профессиональный моряк, а охотник на одичавших коров и свиней на Больших Антильских островах, прежде всего на Гаити. Буканьеры получили своё название от слова «букан» - решетки из сырого зелёного дерева, на которой они коптили мясо, долго не портившееся в условиях тропиков. А в шкурах животных они выпаривали на солнце морскую воду и таким способом добывали соль.
Буканир - английское название флибустьера, во второй половине XVII века, а позже - синоним пирата, действующего в водах Америки. Данный термин широко использовал в своих записях английский «учёный пират» Уильям Дампир. Понятно, что термин буканир является искажением французского «буканьер».
Флибустьер - морской разбойник XVII века, грабивший, главным образом, испанские корабли и колонии в Америке. Слово произошло от голландского vrijbuiter - «вольный добытчик». Французские пираты, обосновавшиеся в первой половине XVII века на Антильских островах, трансформировали этот термин в «флибустьер». Флибустьер почти всегда был снабжен особой разрешительной грамотой. Она называлась «комиссией», или каперским свидетельством. Отсутствие комиссии делало флибустьера обыкновенным пиратом, поэтому флибустьеры всегда стремились её раздобыть. Она жаловалась, как правило, во время войны, и в ней указывалось, на какие корабли и колонии имеет право нападать её обладатель и в каком порту сбывать свои трофеи.
Корсар - этим термином в странах романской языковой группы обозначался капер. В военное время корсар получал от властей каперское свидетельство на право грабежа неприятельской собственности, а в мирное время мог использовать так называемую репрессальную грамоту. Корсарское судно снаряжалось арматором, который, как правило, и покупал у властей корсарский патент или репрессальную грамоту. Капитаны и члены команд такого корабля именовались корсарами. В Европе слово «корсар» использовалось французами, итальянцами, испанцами и португальцами как в отношении своих «морских партизан», так и в отношении иностранных джентльменов удачи. В странах германской языковой группы синонимом корсара является «капер», а в англоязычных странах - «приватир».
Капер - частное лицо, получившее от государства лицензию на захват и уничтожение судов неприятельских и нейтральных стран в обмен на обещание делиться с нанимателем. Такая лицензия по-английски называлась каперское свидетельство. Слово «капер» возникло от глагола kepen или немецкого kapern - захватывать. В странах романской языковой группы ему соответствует «корсар», а в англоязычных странах - «приватир».
Приватир - английское название капера или корсара. Слово «приватир» не столь древнее - его первое задокументированное употребление относится к 1664 году.
Печелинг или флекселинг - так в Европе и Новом Свете называли голландских каперов. Название пошло от основного порта их базирования - Флиссинген. Термин этот появился где-то с середины 1570-х годов, когда опытные и выносливые голландские моряки, которые называли себя «морскими плутами», начали завоевывать большую славу по всему миру, а крошечная Голландия стала одной из лидирующих морских стран.
Клефты или морские гайдуки - греческие пираты в эпоху Османской империи, нападавшие в основном на турецкие корабли.
Вокоу - пираты изначально японской этнической принадлежности, нападавшие на берега Китая, Кореи и Японии в период с XIII по XVI века. Хотя пираты вокоу прекратили своё существование во 2-й половине XVI века, термин вокоу продолжает активно использоваться китайской и корейской историографиями и средствами массовой информации как негативное клише для обозначения японских войск, японского правительства и японцев в частности.
Пираты новейшего времени.
Китайские пираты 1918-1929 годов - появились в результате сокращения иностранного военно-морского присутствия у берегов Китая после Первой мировой воны. Главари пиратов базировались в Гонконге и Макао. Пиратские джонки грабили европейские и японские пароходы. Схема грабежа была простой - пираты садились на пароход под видом пассажиров, в условленном месте они грабили судно, убивая тех, кто оказывал сопротивления, а затем высаживались на берег или в джонки. Между двумя мировыми войнами нападениям пиратов подверглись 51 европейское и неизвестное число китайских судов.
Современные пираты.
Пираты в Малаккском проливе - появились в конце 1990-х годов. Действовали в основном между Малайским полуостровом и индонезийским островом Суматра, на маршрутах транспортировки нефти у побережья Сингапура, в районе канала Филлипс длиной 805 километров. Выросшие в начале 2000-х нападения вынудило власти Малайзии, Индонезии и Сингапура организовать постоянное патрулирование всего пролива вооружёнными силами стран. Благодаря сотрудничеству стран АСЕАН пиратство в регионе почти ликвидировано. Не смотря на это отдельные нападения пиратов случаются и по сей день.
Сомалийские пираты - наиболее активно действуют у берегов Сомалийского региона и Аденского залива. В данном регионе пиратство началось в 2000 году в связи с нестабильной обстановкой в бывшей Сомали. Поначалу сомалийское пиратство не выглядело как серьёзная проблема. После выплаты небольшого выкупа за захваченные суда сомалийской диаспоре в любом месте от Лондона до Найроби корабли быстро отпускали. В первые годы пираты поддерживали дисциплину: тех, кто наносил ущерб судам, штрафовали или выгоняли. Позднее выкуп за суда увеличивался. Среди сомалийских пиратов существует специализация: разведка, группа захвата, охрана на суше, переговорщики. Около 10 процентов выкупа идёт местным пожилым людям, политикам и обществу.
Пираты в Гвинейском заливе - представляют собой хорошо вооружённые преступные структуры, которые используют насильственные методы для похищения нефтепродуктов. Пиратство в Гвинейском заливе и Нигерии развивалось на протяжении первого десятилетия XXI века. Сначала в Нигерии рискам и нападениям подвергались малые корабли, занимавшиеся перевозкой работников и материалов для нефтяных компаний. Со временем пираты стали более агрессивными и лучше вооружёнными.
Художественная литература.
Пиратство широко представлено в культуре как в реалистической, так и в романтизированной манере. Существует множество клише, которые сегодня тесно связаны с образом пирата, например, деревянная нога, попугай на плече и глазная повязка. Историки отмечают, что глазные повязки не были распространены среди пиратов, но появились, как характерный атрибут внешности, в мультфильмах XX века.
Романы о пиратах в привычной нам форме оформились в XVIII веке. Имевшие успех произведения Чарльза Джонсона - «Всеобщая история грабежей и смертоубийств, учинённых самыми знаменитыми пиратами» 1724 года, Даниеля Дэфо - «Жизнь и пиратские приключения славного капитана Сингльтона» 1720 года, положили начало художественной литературе о пиратах. С появлением пароходов и снижением числа карибских пиратов литература о пиратах романтизировалась.
До 1860 года преобладающими героями-пиратами были мусульманские корсары средиземноморья. К 1890 году тиражи книг о пиратах в Европе выросли во много раз. Читателями приключенческой литературы были в основном подростки и юноши. Основными темами такой литературы были кораблекрушение, робинзонада, колониальные и морские войны, работорговля и поиски сокровищ.
Важной вехой в развитии пиратской литературы стал выход в 1882 году романа «Остров сокровищ» Роберта Льюиса Стивенсона под псевдонимом «Капитан Джордж Норс». Развитию направления поспособствовал итальянский писатель Эмилио Сальгари, выпустивший цикл произведений о пиратах - «Чёрный корсар» и «Сандокан». Эти произведения не раз экранизировались. Заслуживает внимания роман Рафаэля Сабатини «Одиссея капитана Блада» 1922 года, также не единожды экранизированный.
Кинематограф.
Фильмы о пиратах, как правило, являются поджанром приключенческих фильмов. Зачастую события в них происходят в XVII-XIX веках и, в большей или меньшей степени, основаны на неких реальных исторических событиях, или же расхожих мифах и легендах. Фильмы такого рода отличаются сценами морских сражений, битв, красивыми экзотическими ландшафтами, а также акцентированием на теме восстания одного против многих; женщины обычно являются декоративной составляющей.
1926 год - «Чёрный пират» с Дугласом Фэрбенксом в главной роли. Первый коммерчески успешный немой фильм.
1935 год- «Одиссея капитана Блада» с Эрролом Флинном в главной роли. Экранизация одноимённого романа.
1942 год - «Чёрный лебедь» - режиссёр Генри Кинг, по одноимённому роману Рафаэля Сабатини.
1944 год - «Принцесса и пират» - комедия с Бобом Хоупом в главной роли.
1952 год - «Красный корсар» с Бертом Ланкастером в роли капитана Валло.
1958 год - «Флибустьер» - режиссёр Энтони Куинн (США), в роли Жана Лафита - Юл Бриннер.
1962 год - «Пираты кровавой реки» - режиссёр Джон Гиллинг.
1967 год - «Пират его величества» - режиссёр Дон Уайс
1976 год - «Сандокан» с Кабиром Беди в главной роли.
1979 год - «Пираты XX века» - советский фильм режиссёра Бориса Дурова.
1986 год - «Пираты» - комедия режиссёра Роман Полански.
1988 год - «Остров сокровищ» - советский полнометражный мультипликационно-игровой телефильм, режиссёр Давид Черкасский.
1991 год - «Одиссея капитана Блада» - режиссёр Андрей Праченко
1994 год - «Империя пиратов» - режиссер Григор Гярдушян
1995 год - «Остров головорезов», где Джина Дэвис предстала в образе пиратки Морган Эдамс.
1999 год - «Пираты» - режиссёр Ламберто Бава
2006 год - «Чёрная борода» - режиссёр Кевин Коннор, в роли Эдварда Тича - Ангус Макфадьен.
2003-2017 годы - серия фильмов «Пираты Карибского моря».
2014-2017 годы - сериал «Чёрные паруса»
Существует множество экранизаций литературных произведений о пиратах, включая известные романы Стивенсона «Остров сокровищ» и «Владетель Баллантрэ», а также история о Питер Пене, где фигурирует отрицательный персонаж - пират Капитан Крюк.