Самолет дальнего радиолокационного обнаружения А-50
Самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50 создан на базе военно-транспортного самолёта Ил-76 на Таганрогском авиационном научно-техническом комплексе имени Бериева. Может применяться для обнаружения и сопровождения воздушных и надводных целей; управления самолётами истребительной и ударной авиации, наведении их на воздушные, наземные и морские цели; принимать команды с пункта управления; оповещения командных пунктов автоматизированных систем управления видов Вооружённых Сил о воздушной и надводной обстановке; определять источники излучения и пеленги на них, а также служить воздушным командным пунктом. Принят на вооружение в 1989 году.
Летно-технические характеристики самолета ДРЛО А-50
Технические характеристики.
Экипаж: 5 человек
Тактический экипаж: 10 человек
Длина: 48,27 м
Размах крыла: 50,5 м
Высота: 14,8 м
Максимальный диаметр фюзеляжа: 4,8 м
Площадь крыла: 300 м2
Нормальная взлётная масса: 190 000 кг
Объем топлива: 109 480 л
Двигатели: 4×ТРДД «Д-30КП»
Тяга максимальная: 4×12 000 кгс
Лётные характеристики.
Крейсерская скорость: 800 км/ч
Практическая дальность: 7500 км
- длина разбега: 1540 м
- длина пробега: 1050 м
Продолжительность полёта: максимальная без дозаправки: 9,3 ч
Патрулирование на удалении 1000 км:
- без дозаправки: 4 ч
- с 1 дозаправкой: 7 ч
Практический потолок: 12 000 м
Нагрузка на крыло: 633 кг/м²
Тяговооружённость: 0,34 кгс/кг
Конструкция.
Основное оборудование самолёта - радиотехнический комплекс «Шмель», построенный на базе БЦВМ «Аргон-50».
В составе комплекса:
- трёхкоординатная РЛС с пассивным каналом пеленгации
- аппаратура съёма и отображения полученной информации
- система активного запроса-ответа и передачи команд или информации целеуказания перехватчикам
- цифровой вычислительный комплекс для решения задач управления, наведения истребителей на воздушные цели
- аппаратура командной линии радиоуправления
- система связи, ЗАС и телекодовая аппаратура
- аппаратура документирования
- система государственного опознавания
Вес аппаратуры - 20 тонн.
С комплексом работают 10-11 операторов: командир РТК, старший штурман наведения, два штурмана наведения, старший оператор сопровождения и два оператора сопровождения, а также бортинженеры РТК, РЛС, средств связи.
Помимо комплекса «Шмель», на самолёте установлен бортовой комплекс обороны, в составе которого средства активного и пассивного радиопротиводействия, а также системы постановки инфракрасных помех.
Модификации.
А-50. Первая серийная модификация
А-50М. Самолёт с модернизированным комплексом «Шмель-М»
А-50И. Совместная российско-израильская модификация, предназначенная для ВВС КНР
А-50ЭИ. Экспортный вариант АК ДРЛО для ВВС Индии
А-50У. Вариант модернизации серийных самолетов А-50
знак информационной продукции 16+