Средний многоцелевой Вертолет Ми-38 предназначен для перевозки грузов и пассажиров, в том числе VIP, может использоваться в качестве поисково-спасательного вертолёта и летающей неотложки, для полётов над сушей и акваториями. Вертолет имеет много прогрессивных особенностей, в частности: «стеклянная кабина» для двух пилотов и широкое использование композитных материалов, в том числе в несущем и хвостовом винтах.
Вертолет Ми-38 выполнен по схеме с одним несущим и одним рулевым винтом и управляемым стабилизатором на хвостовой балке. Оснащен трехопорным неубирающимся энергопоглощающим шасси: даже при падении машины с высоты 15 метров топливо гарантированно не воспламенится. Фюзеляж типа полумонокок, выполнен из дюралюминия и композитных материалов. Из них изготовлены носовой обтекатель, панели кабины пилотов, обтекатели хвостовой балки, капоты двигателей. Двигатели расположены за редуктором. В носовой части расположен метеолокатор, сверху он прикрыт радиопрозрачным обтекателем.
Кабина пилотов находится в передней части машины, а большую часть фюзеляжа занимает просторный грузовой отсек. Вертолет способен перевозить шесть тонн внутри кабины и семь тонн на внешней подвеске. Есть лебедка с грузоподъемностью 300 кг. В полу грузовой кабины сделан люк для установки системы внешней подвески. Пассажирская модификация предназначена для перевозки тридцати человек. Кабины оснащены системами вентиляции и кондиционирования.
Ми-38 оснащен современным пилотажно-навигационным комплексом, системой спутниковой навигации, навигационным метеолокатором. На вертолете установлена автоматизированная система контроля состояния бортовых систем, что значительно уменьшает затраты и трудоемкость его обслуживания. Кабина оснащена современными жидкокристаллическими экранами, на которые выводится информация относительно работы систем вертолета. Для управления машиной достаточно и одного пилота.
Тактико-технические характеристики вертолета Ми-38
Экипаж: 2 чел
Пассажиров: 30 чел
Размеры:
Диаметр несущего винта: 21,1 м
Диаметр рулевого винта: 3,84 м
Длина с вращ. винтами: 25 м
Длина фюзеляжа: 19,95 м
Ширина фюзеляжа: 4,5 м
Высота с вращ. винтами: 6,98 м
Масса:
Пустой: 9200 кг
Норм. взлётная: 14200 кг
Макс. взлётная: 15600 кг
Макс. полезная нагрузка на внешней подвеске: 6000 кг
Макс. полезная нагрузка в транспортной кабине: 5000 кг
Силовая установка:
Двигатели ТВ7-117В
Мощность на взлётном режиме: 2 × 2800 л. с.
Мощность на чрезвычайном режиме (30 сек.): 2 × 3750 л. с.
Лётно-технические характеристики:
Крейсерская скорость: 260-280 км/ч
Максимальная скорость: 300 км/ч
Перегоночная дальность: 1350 км
Практическая дальность: 820 км
Динамический потолок: 6300 м
Максимальный подъём на высоту 8620 метров без груза.
Максимальный подъём на высоту 7895 метров с грузом 1 тонна.
Максимальный подъём на высоту 7020 метров с грузом 2 тонны.
Размеры салона:
Длина: 8700 мм
Ширина: 2340 мм
Высота: 1800 мм
Объём: 29,5 м3
28 января 2020 года Российская компания-спецээкспортер «Рособоронэкспорт» заключила первый внешнеторговый контракт на поставку иностранному заказчику многоцелевых вертолетов среднего класса Ми-38Т производства Казанского вертолетного завода, входящего в АО «Вертолеты России».
31 декабря 2019 года Холдинг «Вертолеты России» передал Минобороны РФ вертолет Ми-38Т, изготовленный по заказу военного ведомства Казанским вертолетным заводом. Это уже вторая машина данной серии, поставленная Минобороны в рамках гособоронзаказа. Вертолет прошел все виды испытаний, предусмотренные условиями госконтракта.
2 декабря 2019 года Министерству обороны России был поставлен первый военно-транспортный Ми-38Т. Всего заказ предусматривает постройку 15 винтокрылых машин.
10 января 2018 года Казанский вертолетный завод запустил в серийное производство пять средних многоцелевых Ми-38 как в военной, так и в гражданской версии.
22 декабря 2003 года состоялся первый полет вертолета Ми-38.