Стратегический бомбардировщик М-4 первый серийный российский реактивный, дозвуковой самолет, разработки ОКБ Мясищева - марки «М». На базе проекта создано несколько опытных и серийных модификаций. Последовательным развитием проекта, в направлении повышения летно-тактических характеристик явились серийные варианты: «3М» и «3МД».

Самолет создавался одновременно с Ту-95, отличаясь от него большей скоростью и бомбовой нагрузкой, но меньшим радиусом действия исключительно по причине высокого расхода топлива двигателями марки АМ-3. В процессе серийного производства многократно модифицировался в направлении повышения летно-технических характеристик. Первый полет совершен 20 января 1953 года. В эксплуатации с 28 февраля 1955 года по 1993 год.

С целью уменьшения веса использовалась крупнопанельная сборка, что сильно усложняло производство. Особенностью было отсутствие гондол для шасси и двигателей на крыле и как следствие - «велосипедное» шасси, которое делало необыкновенно трудной посадку самолета и практически невозможной модернизацию бомбоотсеков и использование внешней подвески.

Тактико-технические характеристики стратегического бомбардировщика М-4

20 января 1953 года Первый советский реактивный серийный дозвуковой стратегический бомбардировщик М-4 разработки ОКБ Мясищева совершил первый полет. На базе проекта М-4 было создано несколько опытных и модификаций. Последовательным развитием проекта М-4, в направлении повышения летных характеристик явились два базовых варианта: «3М» и «3МД».