В Казани, 27 августа 2005 года состоялась торжественная церемония открытия метрополитена. Его первыми пассажирами стали президенты России Владимир Путин, Казахстана Нурсултан Назарбаев и Татарстана Минтимер Шаймиев. Через два часа после прохода поезда с почетными гостями метрополитен был открыт для всеобщего пользования.

Решение о строительстве Казанского метрополитена было принято президентом России Борисом Ельциным в 1996 году. Строительство метро началось 27 августа 1997 года. Подземная проходка тоннелей началась с мая 2000 года с помощью современных тоннелепроходческих комплексов - ТПК и щитов.

На первом пусковом участке самые активные строительные работы производились в 2003-2005 годах с привлечением иногородних организаций с использованием восьми ТПК одновременно. Станции сооружались открытым способом. Собственным казанским строительным предприятием является муниципальное унитарное предприятие МУП «Казметрострой». Генеральный проектировщик - институт «Казгражданпроект», по субподряду привлекается институт «Ленметрогипротранс».

Первые проекты наземного скоростного внеуличного рельсового транспорта появились еще в 1930-х годах. Однако их осуществлению помешала Великая Отечественная война. О необходимости такого транспорта вновь вспомнили в 1960-е годы, когда началось строительство удаленных жилых кварталов и был составлен генплан 1969 года с предусмотренным метро.

В 1979 году в Казани родился миллионный житель. Именно с этого года претензии тогдашней ТАССР к руководству страны по поводу метро стали более-менее обоснованными, так как метрополитены в СССР строились только в городах-миллионерах.

Однако реальная подготовка к строительству началась лишь в 1983 году. Маршрут первой линии остался практически неизменным с тех времен. Целью этого маршрута было соединить спальные районы Горок на юго-востоке с центром и северной промышленной зоной города, попутно захватив не менее населенные Московский и Авиастроительный районы. В 1988 году начались первые подготовительные работы по строительству. Однако еще до распада СССР сооружение новых метрополитенов отменили ввиду кризиса экономики.

В 1995 году Казань не рассматривалась Правительством России как город, в котором следует строить метро. В Правительстве России был создан список городов, где в скором времени планировалось начать или продолжить строительство метрополитена, Казани в этом списке не оказалось. Но правительство Татарстана и мэрия Казани стали добиваться в Москве, чтобы Казань тоже включили в число городов, в которых планируется строительство метро.