Первый советский цельнометаллический самолет АНТ-2 совершил первый полет

АНТ-2 является первым цельнометаллическим самолетом, покрытым гофрированной обшивкой из кольчугалюминия. Самолет представляет собой моноплан со свободнонесущим высокорасположенным крылом и треугольным в сечении фюзеляжем, что увеличивало жесткость и позволяло отказаться от распорок. Первые официальные испытания АНТ-2 прошли в присутствии руководств УВВС и ЦАГИ 26 мая 1924 года.

Самолет имел закрытую кабину для двух пассажиров, с креслами, расположенными друг напротив друга. Вход в кабину осуществлялся через боковую дверь. На самолет был установлен 3-цилиндровый двигатель Bristol Lucifer мощностью в 100 л. с.

Туполев хорошо понимал, что цельнометаллический самолет имеет множество преимуществ - особенно в условиях русской зимы. Как только в СССР появился подходящий сплав - кольчугалюминий, началось проектирование такого самолета. Туполев связывал рождение советской авиационной промышленности с созданием своего дюралюминия.

Несмотря на то, что советский кольчугалюминий отличался от дюралюминия, производимого заводами Junkers, он имел сходные характеристики. Перед созданием АНТ-2 Туполев провел ряд испытаний аэросаней, катеров и планеров из нового материала.

Первые официальные испытания АНТ-2 прошли в присутствии руководств УВВС и ЦАГИ 26 мая 1924 года. На мерном километре самолет развил скорость 169,7 км/ч. Если на борту АНТ-2 было два пассажира, то поднимался он на километр за 7 минут, на 2 километра - за 17 минут, а на 3 километра - за 39 минут. При этом потолок так и остался невыясненным. Если на борту самолета было 3 пассажира, то АНТ-2 поднимался на высоту 2 километра за 25 минут.

Испытания самолета оказались успешными. С 11 июня того же года АНТ-2 уже перевозил пассажиров. Начались уже эксплуатационные испытания самолета. При них выяснилось, что АНТ-2 имеет недостаточную путевую устойчивость. Чтобы ее повысить, увеличили площадь киля. Из-за нехватки материалов и трудностей с получением двигателей АНТ-2 так и не достиг стадии серийного производства. Когда испытания окончились, он был передан в УВВС.

Связанные статьи

Пассажирский самолет АНТ-2

Авиация

Авиация России

Авиация

Публичное акционерное общество «Туполев»

Технологии
Связанные новости и события
  • 26.05.2024
    26 мая 2024
    Со дня первого полета самолета АНТ-2 прошло 100 лет
    Первые официальные испытания АНТ-2 прошли в присутствии руководств УВВС и ЦАГИ 26 мая 1924 года. АНТ-2 является первым цельнометаллическим самолетом, покрытым гофрированной обшивкой из кольчугалюминия. Самолет представляет собой моноплан со свободнонесущим высокорасположенным крылом и треугольным в сечении фюзеляжем, что увеличивало жесткость и позволяло отказаться от распорок.
Дата события: 26 мая 1924 года (100 лет назад)

Пассажирский самолет АНТ-2

Авиация

Авиация России

Авиация

Публичное акционерное общество «Туполев»

Технологии
ЗАКРЫТЬ X

rus.team
Яндекс.Метрика
© 2021 RusTeam.media
Российское информационное агентство Рустим
email: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript..
Информационное агентство «Рустим», зарегистрировано Роскомнадзором, реестровая запись от 14.02.2022 ИА № ФС 77 - 82757,
знак информационной продукции 16+
При полном или частичном использовании и воспроизведении материалов сайтов ссылка на RusTeam.media обязательна. Для веб-сайтов интерактивная ссылка на сайт rus.team обязательна. Мнение авторов публикаций может не совпадать с позицией редакции агентства.