Первый полет многоцелевого истребителя Су-35

Российский многоцелевой маневренный истребитель СУ-35 поколения 4++ с двигателями управляемого вектора тяги впервые поднялся в небо 19 февраля 2008 года. Самолет разработан в ОКБ Сухого. По характеристикам истребитель максимально приближен к пятому поколению. За исключением технологии малой заметности и активной фазированной антенной решетки.

Сборка первого опытного самолета Су-35 была завершена летом 2007 года на авиастроительном предприятии в Комсомольске-на-Амуре, после чего машина была представлена на авиасалоне МАКС-2007 на статической стоянке. Первый полет опытного многофункционального истребителя Су-35 с двигателями ОАО «НПО Сатурн» состоялся 19 февраля 2008 года в ЛИИ имени Громова. Самолет пилотировал Заслуженный летчик-испытатель России Сергей Богдан.

К 2016 году было изготовлено 48 истребителей. В декабре 2015 года подписан второй контракт на поставку 50 единиц до 2020 года в ВКС России. В ноябре 2015 года правительство Индонезии утвердило закупку 12 многофункциональных истребителей Су-35, в том же году подписан договор на поставку 24 Су-35 в Китай. В 2016 году были переданы первые 4 машины.

Американское аналитическое издание по военно-политической тематике National Interest назвал Су-35 первым в списке самого опасного вооружения России при гипотетическом конфликте с США, так как по мнению экспертов издания Су-35 «экстремально опасный» для любого самолета НАТО за исключением истребителя F-22. Эксперты указывают на то, что опасность Су-35 связана с очень большой загрузкой ракет «воздух-воздух» дальнего радиуса действия, возможностью пуска ракет на сверхзвуковой скорости, сверхманевренностью и мощными средствами радиоэлектронной борьбы.

Истребитель Су-35 является глубокой модернизацией Су-27. Он имеет в значительной степени новый усиленный планер, в отличие от «старого» Су-27М, не имеет переднего горизонтального оперения и тормозного щитка. Торможение при посадке осуществляется отклонением рулей направления в разные стороны.

Су-35С обладает передовой информационно-управляющей системой, радиолокационной станцией с пассивной фазированной антенной решеткой «Н035 Ирбис», а также новыми двигателями разработки НПО «Сатурн» с плазменной системой зажигания и управляемым вектором тяги. Данные двигатели удовлетворяют требованиям к двигателю для истребителя пятого поколения, в том числе позволяют развивать сверхзвуковую скорость без использования форсажа, однако используют старую электронно-механическую систему управления.

Согласно заявлению КБ «Сухой», назначенный ресурс Су-35 - 6 000 летных часов или 30 лет. Заявленный назначенный ресурс двигателей - 4 000 часов.