Реактивный пассажирский авиалайнер Ту-134, в рамках лётных и сертификационных испытаний, 29 июля 1963 года совершил первый полет. В этот день в воздух поднялся опытный образец самолёта ТУ-124А. Воздушная машина была разработана в ОКБ имени Туполева для авиалиний малой и средней протяжённости и была рассчитана на 76-80 пассажиров.
Самолет является одним из наиболее удачных проектов в области пассажирского самолетостроения. Он вошел в историю гражданской авиации как самый массовый и популярный советский авиалайнер. По терминологии НАТО получил наименование Crusty - «Дерзкий».
Серийный выпуск авиалайнера осуществлялся на Харьковском авиационном производственном объединении с 1966 по 1984 годы. Практическая эксплуатация Ту-134 началась в сентябре 1967 года, а в 1968 году первые образцы таких самолетов были поставлены на экспорт.
Благодаря длинному узкому фюзеляжу и характерному высокому звуку двигателей в среде авиаторов он также назывался «Свисток». Этот самолет, предназначенный для авиалиний малой и средней протяженности, был спроектирован в начале 1960-х годов в Конструкторском бюро под руководством легендарного Андрея Туполева.
Ту-134 был первым отечественным пассажирским лайнером, прошедшим официальную международную сертификацию. В ноябре 1968 года он был сертифицирован в Польше на соответствие английским нормам летной годности BCAR.
Этот самолет также экспортировался в Чехословакию, ГДР, Болгарию, Венгрию, Югославию, Вьетнам и другие страны. Всего было построено 852 различные модификации самолета Ту-134. На его базе создавались летающие лаборатории для отработки новых образцов авиационной и космической техники.
До последнего времени несколько сотен Ту-134 продолжали эксплуатироваться в России и за рубежом. Большой популярностью пользовалась VIP модернизация самолета. Но с 2013 года постепенно все самолеты Ту-134 выводятся из эксплуатации, поскольку технически устарели.