Истребитель БИ-1

Истребитель БИ-1, БИ - Березняк-Исаев, или Ближний Истребитель - ракетный самолет, первый советский самолет с жидкостным ракетным двигателем. Реактивный перехватчик представлял собой одноместный свободнонесущий низкоплан с фюзеляжем типа полумонокок,  в основном деревянной конструкции. Трапециевидное неразъемное крыло самолета БИ имело конструкции кессонного типа. Кабина летчика имела защиту, состоящую из передней бронеплиты, бронеспинки и бронестекла. Перед кабиной в верхней части фюзеляжа на деревянном лафете под съемной крышкой устанавливались две пушки ШВАК калибра 20 мм с боезапасом по 45 снарядов.

Основные характеристики истребителя БИ-1

Основные характеристики истребителя БИ-1

Экипаж: 1 человек

Масса пустого: 790 кг

Максимальная взлетная масса: 1650 кг

Размах крыла: 6600 см

Длина: 6 935 см

Высота: 2 006 см

Площадь крыла: 7 кв. м

Двигатель: 1х ЖРДД-1-А-100, мощностью 1100 кгс

Время работы двигателя (на максимальной тяге): 4 минуты

Высота: 840 м

Скорость: 800 км/ч у земли, до 1020 км/ч на высоте 7000 м

Скороподъемность: 23 м/с

Вооружение: 2х 20-мм пушки ШВАК (по 45 снарядов на ствол)


20 февраля 1942 во время работы двигателя истребителя БИ-1 на стенде произошел взрыв. В результате пострадали А.В. Палло и Г.Я. Бахчиванджи, были повреждены стенд и двигатель. Однако уже в марте испытания были продолжены.

15 мая 1942 года с военного аэродрома «Кольцово» в Екатеринбурге взлетел первый в мире истребитель БИ-1 первый советский самолет с жидкостным ракетным двигателем. Это событие стало началом эры реактивных полетов в мировой воздушной практике. Пилотом был капитан Григорий Бахчиванджи. Полет продолжался 3 мин 9 сек, за 60 сек работы ЖРД была достигнута высота 840 метров, при максимальной скорости 400 км/ч и максимальной скороподъемности 23 м/с. Непривычно быстро набирая скорость, самолет через 10 секунд оторвался от земли и через 30 секунд скрылся из глаз. Только пламя двигателя говорило о том, где он находится. Так прошло несколько минут. Посадка была жесткой, одна стойка шасси подломилась, колесо отскочило.

27 марта 1943 года во время очередного испытательного полета летчик Бахчиванджи погиб. Задание на последний полет предусматривало доведение скорости горизонтального полета до 800 км/ч на высоте 2000 метров. По наблюдению с земли полет, вплоть до конца работы двигателя на 78-й секунде, протекал нормально. После окончания работы двигателя истребитель, находящийся в горизонтальном полете, на скорости свыше 900 км/ч, плавно вошел в пике и под углом 50º ударился о землю. Машина рухнула в шести километрах южнее аэродрома.

29 апреля 1973 года на площади имени Г.Я. Бахчиванджи перед зданием аэропорта Кольцово в Екатеринбурге был открыт памятник первому советскому реактивному истребителю БИ-1. Памятник истребителя представляет из себя стелу с полноразмерным макетом самолета БИ-1 белого цвета, устремившимся в символический полет и резко набирающим высоту. Возле монумента установлена информационная мемориальная плита о самолете и летчике-испытателе Г.Я. Бахчиванджи.

Связанные новости и события
  • 29.04.1973
    29 апреля 1973
    Установлен памятник первому советскому ракетному самолёту БИ-1 в Екатеринбурге
    На площади имени Героя Советского Союза Григория Бахчиванджи, перед зданием аэропорта Кольцово в Екатеринбурге 29 апреля 1973 года был открыт памятник первому советскому реактивному истребителю БИ-1. Памятник истребителя представляет из себя стелу с полноразмерным макетом самолета БИ-1 белого цвета, устремившимся в символический полет и резко набирающим высоту. Возле монумента установлена информационная мемориальная плита о самолете и летчике-испытателе Григории Яковлевиче Бахчиванджи.
  • 27.03.1943
    27 марта 1943
    Трагически погиб летчик-испытатель Григорий Бахчиванджи
    Летчик-испытатель Григорий Бахчиванджи трагически погиб 27 марта 1943 года во время испытательного полета на первом советском ракетном самолете-моноплане БИ-1 с жидкостным двигателем. Полет осуществлялся на территории Свердловской области в окрестностях поселка Билимбай. Задание предусматривало доведение скорости горизонтального полета до 800 км/ч на высоте 2 000 метров. Разогнавшись до скорости свыше 900 км/ч, самолет плавно вошел в пике и врезался в землю.
  • 15.05.1942
    15 мая 1942
    Первый советский реактивный истребитель Би-1 впервые поднялся в небо
    Первый советский самолет с жидкостным ракетным двигателем БИ-1 впервые взлетел с военного аэродрома «Кольцово» в Екатеринбурге 15 мая 1942 года. Это событие стало началом эры реактивных полетов в мировой воздушной практике. Пилотом был капитан Григорий Бахчиванджи. Полет продолжался 3 мин 9 сек, за 60 сек работы ЖРД была достигнута высота 840 метров, при максимальной скорости 400 км/ч и максимальной скороподъемности 23 м/с. Непривычно быстро набирая скорость, самолет через 10 секунд оторвался от земли и через 30 секунд скрылся из глаз. Только пламя двигателя говорило о том, где он находится. Так прошло несколько минут. Посадка была жесткой, одна стойка шасси подломилась, колесо отскочило.

rus.team
Яндекс.Метрика
© 2021 RusTeam.media
Российское информационное агентство Рустим
email: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript..
Информационное агентство «Рустим», зарегистрировано Роскомнадзором, реестровая запись от 14.02.2022 ИА № ФС 77 - 82757,
знак информационной продукции 16+
При полном или частичном использовании и воспроизведении материалов сайтов ссылка на RusTeam.media обязательна. Для веб-сайтов интерактивная ссылка на сайт rus.team обязательна. Мнение авторов публикаций может не совпадать с позицией редакции агентства.