Благодаря усилиям двух газет: французской «Матэн» и американской «Нью-Йорк Таймс», 12 февраля 1908 года стартовал трансконтинентальный марафонский автопробег через Берингов пролив. Он назывался «Нью-Йорк - Париж без помощи парохода» и стартовал в день рождения Линкольна с Нью-Йоркской площади Таймс-сквер. В нем участвовали девять автомобилей из Америки, Франции, Италии, Германии.
Фаворитами гонки были американец Генрих Генцен, немецкий лейтенант Кеппен, барон Эдуард фон Шейнфогель. Их экипажи стартовали на автомобилях фабрик «Протос», «Цюст-Милан», «Томас-Флаер» соответственно. Французский экипаж Бурсье отправился на автомобиле «Де Дион-Бутон», итальянский экипаж Генри Хаага выбрал автомобиль «Бриксия-Зюст».
Автогонки прошли по маршруту Нью-Йорк - Аляска - Сиэтл - Владивосток - Иркутск - Ачинск - Томск, далее по тракту через Россию в Европу.
Первым финишировал в Париже немецкий автомобиль «Протос» 11 июля, вторым 26 июля к финишу пришел американский экипаж. Но победителем был признан американский экипаж. Немецкий автогонщик был оштрафован на 15 дней в связи с тем, что его автомобиль после поломки был доставлен в Сиэтл по железной дороге.
Во время пути все автомобили претерпели поломки. На «Томасе» пришлось заменить поврежденную коробку передач, а на «Протосе» - задний мост. В нынешнее время крупнейший в мире автомобильный музей Харра в штате Невада, США, экспонирует «Томас-Флаер». Немецкий технический музей в Мюнхене демонстрирует «Протос».