Публичное акционерное общество «Кировский завод» является одним из старейших и крупнейших машиностроительных и металлургических предприятий СССР, дореволюционной и современной России. Основными видами деятельности являются сельскохозяйственное, промышленное, военное, энергетическое, транспортное машиностроение и металлургия. Миссия завода - налаживание механизмов импортозамещения в промышленности, в развитии безопасности российской экономики и в стратегическом закреплении на зарубежных рынках. В своей деятельности опирается на опыт и традиции, а также на современные наукоемкие технологии, систему бережливого производства и эффективный менеджмент. Наличие собственных причалов вдоль береговой линии исторически предопределило третью крупную отраслевую специализацию завода - судостроение.

Руководство Кировского завода

24 мая 2017 года на Кировском заводе состоялось открытие единственного в России универсального испытательного стенда для паровых турбин мощностью до 75 МВт. Он предназначен для испытаний паротурбинных установок различных конструкций и мощностей, которыми оснащаются атомные ледоколы и другие надводные и подводные морские суда. Первой на новом стенде будет протестирована паротурбинная установка для ледокола «Арктика».

6 октября 1941 года эвакуированному в Челябинск заводу присвоено официальное наименование «Кировский завод Наркомата танковой промышленности в городе Челябинске». В годы Великой Отечественной основные мощности и многие специалисты Кировского завода были эвакуированы в Челябинск, где вместе с Челябинским тракторным заводом и еще шестью частично или полностью передислоцированными в Челябинск предприятиями образовали знаменитый «Танкоград» - крупнейшее в годы войны производство танков, САУ и другой бронетехники, а также боеприпасов. 

5 января 1905 года Центральный комитет Российской социал-демократической рабочей партии распространил листовку с призывом к путиловцам продлить забастовку, а рабочим других заводов примкнуть к ней. После того, директор предприятия Сергей Иванович Смирнов отказал бастующим в удовлетворении их требований, забастовка переросла во всеобщую стачку в Петербурге: к бастующим Путиловского завода присоединились рабочие Семянниковского, Патронного и Франко-Русского заводов, и количество стачечников выросло до 15 тысяч человек.

3 января 1905 года началась стачка на Путиловском заводе, в которой приняли участие все 12600 работников предприятия. Поводом стало незаконное увольнение четырех рабочих и последующий отказ руководства восстановить их в должностях. Основными требованиями бастующих являлись: 8-часовой рабочий день, трехсменная работа, отмена сверхурочных, бесплатная медпомощь, установление минимума зарплаты и отсутствие наказания для участников забастовки. Руководство стачкой осуществляло «Собрание русских фабрично-заводских рабочих Санкт-Петербурга» во главе со священником Георгием Гапоном. Забастовщики создали выборную комиссию от рабочих для совместного с администрацией разбора претензий работающих.

19 ноября 1824 года в результате наводнения в Санкт-Петербурге завод понес большой ущерб, он был практически разрушен, трагедия унесла жизни 152 рабочих. Завод был переоборудован, на нем было дополнительно организовано котельное производство.

3 апреля 1801 года основан Кировский завод, как чугунолитейное предприятие, выполнявшее заказы по производству артиллерийских боеприпасов. Завод стал называться Санкт-Петербургским чугунолитейным, входил в систему Олонецких горных заводов.