Экипаж российской команды «КамАЗ-мастер» под управлением Эдуарда Николаева 14 января 2019 года, закончил седьмой этап ралли-марафона «Дакар» в зачете грузовиков на третьем месте. Победу на этапе одержал голландец Жерар де Рой на «Ивеко», преодолевший спецучасток протяженностью 323 км за 4 часа 47 минут. Николаев отстал от победителя на 34 минуты. Вторым стал белорус Сергей Вязович на МАЗе. Дмитрий Сотников финишировал с седьмым временем.

Для команды «МАЗ-СПОРТавто», седьмой этап получился довольно тяжелым: уже в начале спецучастка возникли проблемы с трансмиссией у Алексея Вишневского - для экипажа это значит прекращение борьбы. Зато отличное второе время на этапе показал Сергей Вязович - «МАЗы» снова демонстрируют отличный темп, но стабильности белорусской команде все еще не хватает. Однако даже с учетом этого Вязович вышел в генеральной классификации на пятую позицию.

Самой непредсказуемой категорией «Дакара» в этом году стали мотоциклы, где лидер меняется едва ли не каждый день - вот и на седьмом этапе Пабло Кинтанилья был вынужден вернуть первую строчку Рикки Брабеку. Кинтанилья, который выиграл этап накануне, открывал трассу седьмого спецучастка в итоге показал лишь 14-е время, проиграв лучшему результату 21 минуту, и в борьбе с лидерами не участвовал.

Быстрейшее же время поставил Сэм Сандерленд, хотя сначала более высокий темп демонстрировал Брабек. Но, под финиш Рикки уступил соперникам несколько минут и закончил этап с третьим временем, проиграв не только Сандерленду, но и Хосе Игнасио Корнехо Флоримо. Брабеку этого оказалось достаточно, чтобы вернуться в лидеры. На второе место поднялся Тоби Прайс, а третью строчку теперь занимает Адриен ван Беверен. Сандерленд за счет победы на этапе поднялся с седьмой позиции на четвертую, а Кинтанилья откатился на пятое место.

В классе квадроциклов продолжается доминирование аргентинского гонщика Николаса Кавильяссо - он одержал уже шестую победу на этапах «Дакара-2019», то есть уже выиграл больше половины спецучастков от всего маршрута. В общем зачете разрыв между Кавильяссо и Гонзалесом Фериоли вырос уже до 75 минут. Третьим идет Густаво Гальего, который проигрывает почти 100 минут, а остальные уступают лидеру уже более трех часов. 

А вот класс мотовездеходов принес российским болельщикам плохие новости: Сергей Карякин, занимавший второе место в общем зачете, перевернулся при спуске с одной из дюн и повредил автомобиль. Более трех часов Карякин вместе со штурманом Антоном Власюком восстанавливали подбитый мотовездеход и смогли продолжить движение. Таким образом, шансов на победу у российского экипажа не осталось.

Но если Карякин и Власюк продолжат гонку и смогут идти в своем привычном темпе, вернуться в топ-5 экипажу по силам. Проблемы возникли не только у Карякина - после четвертой точки с радаров исчез Жерар Фаррес Гуэль, лидер гонки. Причины проблем Фарреса Гуэля неизвестны, однако в лидеры возвращается экипаж Рейналдо Варелы.

В зачете внедорожников на седьмом этапе доминировал Стефан Петерансель, который вынужден отыгрываться после многочисленных ошибок по ходу марафона. В начале этапа борьбу французу пытался навязать Нани Рома, но в концовке испанец отстал на четыре с половиной минуты и остался лишь вторым. С третьим временем на финиш приехал Карлос Сайнс, а позади трио гонщиков X-Raid расположился лидер гонки Нассер Аль-Аттия на «Тойоте» - потери катарца составили почти 12 минут.

Не самый сильный темп в исполнении Аль-Атии объясняется тем, что фактически именно он открывал трассу, поскольку победитель предыдущего этапа Себастьен Леб почти сразу откатился назад из-за проблем с электрикой - автомобиль несколько раз глох, пока экипаж не разобрался с проблемой. После этого Леб продолжил гонку - и даже в более высоком темпе, чем Петерансель. Тем не менее отыграть потерянные 40 минут Леб не смог - на финише он уступил 28 минут. 

В результате Леб потерял второе генеральной классификации и откатился на четвертое место. Вторым теперь снова идет Петерансель, а Рома занимает третью позицию. Ну, а в лидерах по-прежнему Нассер Аль-Аттия и его «неубиваемая» «Тойота» - за три этапа до финиша экипаж опережает весь пелотон почти на полчаса. Это преимущество еще ничего гарантирует, однако отрыв вполне комфортный.

    До конца гонки остается всего три этапа, а оставшаяся дистанция зачетных спецучастков не превышает отметки в тысячу километров. Во вторник караван ралли покинет Сан-Хуан-де-Маркону и отправится на последний бивуак «Дакара» - в Писко. Кроме того, 360 километров спецучастка восьмого этапа - это самая протяженная зачетная секция второй половины гонки. Восьмой этап во многом может стать определяющим, поскольку по его окончании до финиша останется лишь 400 километров с небольшим и радикально переломить ситуацию в гонке шанса уже не будет.

Результаты седьмого этапа «Дакар-2019»